因此称为从动轮 。
传动系的组成和布置形式是随发动机的类型 、安装位置 ，以及汽车用途的不同而变化的 。例如 ，越野车多采用四轮驱动 ，则在它的传动系中就增加了分动器等总成 。而对于前置前驱的车辆 ，它的传动系中就没有传动轴等装置 。
二.传动系的布置型式
机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关 。可分为：
1.前置前驱—FR：即发动机前置 、后轮驱动
这是一种传统的布置型式 。国内外的大多数货车 、部分轿车和部分客车都采用这种型式 。2.后置后驱—RR：即发动机后置 、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式 ，少量微型 、轻型轿车也采用这种型式 。发动机后置 ，使前轴不易过载 ，并能更充分地利用车箱面积 ，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李 ，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响 。缺点是发动机散热条件差 ，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉 。远距离操纵也使操纵机构变得复杂 、维修调整不便 。但由于优点较为突出 ，在大型客车上应用越来越多 。
3.前置前驱—FF：发动机前置 、前轮驱动
这种型式操纵机构简单 、发动机散热条件好 。但上坡时汽车质量后移 ，使前驱动轮的附着质量减小 ，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移 ，前轮负荷过重 ，高速时易发生翻车现象 。现在大多数轿车采取这种布置型式 。
4.越野汽车的传动系
越野汽车一般为全轮驱动 ，发动机前置 ，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 。目前 ，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式 ，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式 。
汽车上有夜行灯 、信号灯 、雾灯 、夜行照明灯等 ，各种灯光具有不同的用途 ，使用很有讲究 ，既不可乱用也不可不用 。
夜行示宽灯：俗称“小灯” 。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的 。司机平时进行例行保养时要经常检查 ，有的司机认为小灯不起照明作用 ，对其不够重视 ，这是非常错误的 。
信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯 。正确使用信号灯对安全行车很重要 。
转向灯：此灯是在车辆转向时开启 ，断续闪亮 ，以提示前后左右的车辆和行人注意 。转向灯的开启时间要掌握好 ，应在距转弯路口30米~100米左右时打开 。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉 ，开得过晚会使后面尾随车辆 、行人毫无思想准备 ，往往忙中出错 。
刹车灯：此灯亮度较强 ，用来告知后车 ，前车要减速或停车 ，此灯如使用不当极易造成追尾事故 。另外 ，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用” ，灯泡内有两个光丝 ，较弱的为小灯 ，较强的为刹车灯 。有的厂家将其设计为高低脚插入式 ，使用起来非常方便 。更换时一定要注意不要接反 。
雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度 ，并能保证使对面来车及时发现 ，以采取措施 ，安全交会 。所以 ，雾天驾车时司机一定要开雾灯 ，不能用小灯取而代之 。非雾天气如果打开后雾灯 ，对后车司机会非常刺眼 。
夜行照明灯：俗称“大灯” 。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位 。合理使用大灯应做到会车时变成近光 ，会车后及时变回远光 ，以放远视线 ，弥补会车时造成的视线不清 。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示 。一.汽车的悬挂
汽车的避震指的是什么 ，不清楚哪种是最好的 ，哪种是落后的 。大卡车上为什么使用钢板弹簧来作为避震 ？另外 ，还有人将避震叫悬挂或悬架的 ，到底应怎么叫 ？
避震 、悬挂和悬架的意思都一样 ，都是指车轮与车身之间的连接物 ，避震是通俗叫法 ，而悬挂和悬架均是“学名” 。
所谓悬挂就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构 ，其功能除了传递作用力以外 ，就是缓冲在不平路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动 ，保证汽车正常行驶 。生活中的悬挂其实也常见 ，如自行车座子下面的弹簧 、三轮板车上的“钢弓子” ，都是悬挂 。
汽车上的悬挂结构大体可分为两种：一种是左 、右车轮用一根刚性轴连起来并与车身相连的叫非独立悬挂 。
大卡车使用的钢板弹簧避震就是非独立悬挂 。它具有结构简单 、强度高 、稳定性好 、容易制造 、维修方便 、轮胎磨损小和价格低廉等优点 。其缺点是汽车在高速或在不平路面行驶时 ，颠簸厉害 ，使人感到不舒服 。
另一种是左 、右车轮不连在一根轴上 ，而是单独通过悬挂与车身连接的叫独立悬挂 。
为什么轿车的舒适性较大卡车好呢 ？因为这些车采用了独立悬挂 ，这种悬挂的结构是用轻便的杠杆 、摆臂代替了整体车轴 ，当一侧车轮驶入凹凸不平路面时 ，不会牵动另一侧车轮而引起冲击振动 ，这就提高了乘座舒适性 。但采用独立悬挂后也相应使结构复杂 ，产品价格上升 。独立悬挂结构型式也有多种 ，常见的有：螺旋弹簧双横臂独立悬挂 、扭杆式独立悬挂 、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂等 。
今年5、6月份，受宏观环境影响，整个车市出现了下滑，但马6依然保持逆势增长。
“A级车的价格＋1万元＝马自达6的市场售价”，乍看这个广告怦然心动，再想就不禁为一汽马自达的经销商管理捏一把汗，但是，这却是一汽马自达厂家5、6月在全国的广告。撇开产品，我们不得不为一汽马自达的营销功力叫好。
5、6月份，整个车市出现了下滑，但马6依然保持逆势增长。来自乘用车联席会的消息显示，2008年1至6月，马自达销量34635辆，与去年同期相比，增长了45%，在B级车市场所有车型里，马6增长幅度最大。按销量排名，上半年马6跻身四强，次于凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭。在浙江等重要市场，马6已位列前二。
日前，记者从一汽马自达经销商处获悉，上半年马6 2.0L主力车型始终处于供小于求的局面，特别是在5、6月份，资源的满足率不足七成。经销商预计7月下旬之后，供求矛盾能得到缓解。
在今年上半年车市低迷的情况下，马6用几倍高于行业增速的销售业绩为厂家成为少数几家实现“时间过半，任务过半”的车企出力不少；而马6销量逆市持续增长，乃至增加产能，令人深思。
综观起来，主要原因在于马6极高的性价比和灵活精准的营销策略，而“A级车加1万元=B级车”是一汽马自达“守B攻A”营销策略的极致表现。
突破常规的“攻心战术”
按照通常预算，买A级车的消费者，不会想到B级车，因为这是两个级别的车型，在价格和档次上相差比较多，但这只是人们常规而且想当然的理解，而马6则彻底突破了这种思维定式，利用一个巧妙的公式A+1=B，成功打破了A级车和B级车的消费心理界限。
A级车加1万元，就等于B级车。这个简单的公式，既让许多消费者轻松实现消费升级，也使得马6的销量不断提升。这就是“守B攻A”，即要用B级车的马6攻占A级车的市场。马6首先抛出“20万元车型，马6最强”，牢牢把握了20万元市场的地位。接着，开始攻占A级车市场。马6找到了庞大的“腹地”，在A级车领域里，马6的优势非常明显，应该可以长时间侵占市场。也正因如此，车市低迷的5、6月份，马6依然逆势增长。
一汽马自达销售公司在营销方面，一向灵活精准，在汽车业有广泛口碑。这种成功植根于对消费者的精准把握和敢于突破思维定式。近两年来，一汽马自达广受好评的两个营销策略，其一是就是“守B攻A”，其二是主攻2.0黄金排量。
马6在提出主攻2.0黄金排量时，B级车市场主流依然是倾向2.4排量级别，对2.0并没有多大重视，更多的是自然增长，而马6明确提出，2.0排量在B级车里将不断增长，将是真正的黄金排量，马6的2.0排量车型无论在科技装备、豪华程度等各个方面，都具备相对大的竞争优势。
之后的车市果然不出厂家所料，B级车市场上2.0车型销量比例不断提高，越来越多的消费者倾向于购买动力相差不多，装备完全一样，但更省油同时更实惠的B级车2.0车型；而在此时，马6的2.0车型已经完全占据了市场主动。如果以2.0销量衡量，马6的2.0车型在所有B级车2.0车型里销量排前三强。
用主攻2.0黄金排量，马6稳定住了在B级车里的地位。于是，更具备攻击性的计划随之出笼，这就是前面提到的卓有成效的“守B攻A”计划。
久经考验的“性价比”
伴随着中国车市的发展，汽车消费心理也越来越成熟，尽管营销不可忽视，但车型销量的关键还是实实在在的产品力。对于马6来说，首先不得不说的是其外形。马6上市初期，因为其鲜明的运动个性给国内中高级轿车注入了新的活力，马自达6的售价也创下新高，马6轿跑的风格吸引了不少高端年轻人，在中高级轿车稳定分流了喜欢运动的高端客户。
据说，马6在设计的时候，设计师曾经有一个野心，声称要让马6的外形设计10年不过时，时尚动感魅力要保持10年。在中国，这个野心至少已实现了一半。从2003年引入中国，一直到2008年，马6的外形一直被认为是时尚动感的代表车型。现在的车市，乱花迷人眼，各种新车纷纷登场，但马6的造型依然被公认为时尚代表，被许多马6的拥趸称为“永不落伍”，尽管有些夸张，但亦说明了马6的外形设计极为成功。
除了“永不落伍”的造型以外，马6在B级车里的性价比可圈可点。无论在操控性、节油、科技装备、安全、舒适等各方面，马6都表现出色，有口皆碑。马6在上市初期，比竞品领先一代，即使到今天，竞品换型之后，产品依然没有过时，外形更耐看了，装备和性能与新投放的竞品新车相比没有劣势，且在操控性方面还具有一定的优势。目前，马6全系车
型都在20万元以下，正如马6所言，“20万以下，马6最强”，这句话完全是一句大实话，没有一点遮掩，也没有一点夸张。
马6之所以能够将全系车型拉到20万元以下，还能保证高级的装备和过硬的质量，有诸多原因不为外界广泛知晓。
马6在一汽已经生产5年，成本自然摊低了许多。更重要的原因是，马6和奔腾共用生产线，而现在马6和奔腾每个月销量加起来接近甚至超过1万辆，规模不断扩张，自然有了成本优势。也因此，马6能够在保证装备高级和过硬质量的同时，还能够在价格上取得优势，从而成就了性价比较高的B级车。
可以预见，马6在极具性价比优势的产品和精准灵活营销策略支持下，将继续保持强势增长。
(未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》) 一、防爆膜
1、前档膜：尽量选用透光率高的前档膜，安装的必要性因人而议，女士开车建议贴前档膜，据说效果跟小护士防晒霜差不多少。
2、左右窗及后窗膜：注意隐密性和透视性，建议不选太深的膜，避免影响开车视线。
3、建议找能保换的装具店安装车膜，最好能5年质保，北京地区推荐盛顺达。
二、防盗器
1、电子防盗：对水平面一般的小偷还是有效的。 2、排挡锁：机械防盗，有钱就装。
3、方向盘锁：骗小孩儿的，没有必要。
4、轮锁：一定养成开车前开锁的习惯哟，要不带着锁启动对车不好哟。
三、底盘封塑
保持车内安静，防止底盘生锈，北方车友必须注意，特别是雪天后使用盐作为除雪剂的地区推荐做此项。 四、车身封铀
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