京津施工组织设计文字说明

目 录

第一部分 工程概况 第二部分 施工组织机构

第三部分 施工主要设备和仪器配备和人员安排 第四部分 施工总体计划、各分项工程的施工顺序 第五部分 质量控制目标

第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法

第七部分 重点（关键）和难点工程的施工方案，方法及措施 第八部分 保证工程质量和工期的措施 第九部分 雨季、冬季等特殊季节的施工安排 第十部分 质量、安全保证体系 第十一部分 文明施工和环境保护及其它

附表1 施工组织机构图 附表2 施工总体计划表

附表3 分项工程进度率计划（斜率图） 附表4-1 施工总平面图

附表4-2 底基层、基层拌和场平面图 附表4-3 预制场平面图

附表5 各主要分项工程施工工艺框图 附表6 工程管理曲线图 附表7 质量保证体系图

附表8 工程质量检查组织机构图

附表9 质量检查程序图 附表10 创优目标管理图 附表11 现场质量控制图 附表12 安全保证体系图 附表13 分部分项工程划分表

施 工 组 织 设 计

第一部分 工程概况

一、地理位置

1、京津高速公路东段工程起于杨北公路跨京山铁路的杨北立交，在K10+287处跨黑猪河和塘黄公路，在K10+762处从唐津高速公路跨北环铁路的桥梁下穿过，经北塘排污河、跨津汉公路并穿过胡张庄、跨津汉公路、北环铁路和渤海石油军粮城基地开发公司铁路走行线，并与津汉快速路跨东金路的跨线桥引路衔接。路线全长20.142公里。

2、本合同段为京津高速公路东段与津汉公路联络线相交处的津汉公路互通式立交桥。京津高速公路的主线、C线、D线分别上跨北塘排污河，主线与A、B、C、D四个匝道桥相连，四个匝道桥均为单向定向匝道。立交主线桥分两处设置，分别为主线桥梁1、主线桥梁2。主线桥梁1南起K13+892.920，北至K13+941.780，桥梁长48.86m，主线桥梁2南起K14+501.360，北至K14+734.020，桥梁长232.66m，A、B线单向匝道全宽13.25m，匝道桥梁全长1084.32m，C、D线单向匝道全宽8.0m，匝道桥梁全长1035.32m。桥梁总长2401.16 m，路桥全长3502 m。 二、地形、地貌

本合同段位于天津市塘沽区、东丽区交界处，场地北侧为北塘排污河，周围多为鱼塘、沟渠及旱田。场区属华北平原东部，为河流冲积--海积平原，地面大沽标高2.75—3.90米。 三、气候、水文

工程所在地四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过度带上，属于暖温半湿润季风气候。年平均气温11-12°C，七月平均气温25.9°C，一月平均气温-5°C，极端最低气温-21°C，极端最高气温40.3°C。本项目所在地的海河水系为华北地区最大的水系，由海河干流和北系的永定河组成。海河上游支流众多，分别由北、西、南几个方向汇集于天津，形成海河干流。海河洪水发生时间多在7、8月，峰量大，历时长，年际变化大。 五、技术标准

路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交。主要技术指标如下：

1、设计时速： 100km/h 2、路基宽度： 28m 3、中央分隔带： 3.00m 4、路缘带： 2×0.75m 5、行车道： 2×2×3.75m 6、硬路肩： 3.50m+ 3.25m

7、土路肩： 2×0.75m

8、设计荷载标准： 汽车-超20级 挂车-120级 互通式立交桥主要技术指标如下： 1、立交等级： 一级

2、设计时速： 主线段100km/h，匝道段60km/h

3、桥梁宽度： 主线段34.5m，加宽段24.75m，匝道段13.25m、8.0m， 4、设计荷载标准： 汽车-超20级 挂车-120级 六、主要工程

1、路线长度 3.502 km(含匝道) 2、路基土石方

（1）路基填土方： m3 （2）挖除淤泥： m3 （3）抛石挤淤： 51716m3

（4）土工格栅： m2 （5）碎石垫层： 16820m3 （6）旋喷桩： 32005m （7）水泥搅拌桩： m 3、桥梁涵洞

（1）互通立交：1座，含主线、A、B、C、D匝道5座大桥，计2352.30m/4座。 （2）中桥： 48.86m/1座

（3）钢筋砼圆管涵： 93.90m/2座 4、路基防护工程： 14615m3 5、路基排水工程： 4578m 6、路面底基层：m2/厚15cm 7、路面基层：m2/厚18cm

七、道路交通、电力、通信及其他服务条件

1、本工程所在地周围各级公路网密布，有唐津高速公路、津汉二级公路、津汉快速路等公路运输骨架，施工运输便利。

2、沿线高压电网密布，能确保施工所需的电力。

3、电信事业较为发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。 4、工程地处湖区，水资源丰富，工程用水非常方便。

5、本合同离塘沽县城近，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件便利。 八、工程特点

1、本工程主要为一互通立交桥及其主线引道工程，施工场地集中，便于管理。但由于立交桥较大一部分位于湖塘之中，造成工程前期任务重，场地难于展开。工程

施工便道多，难于养护维修。桩基础工程数量多，力争塘中基础赶在雨季前完工。

2、路基土方任务较重，路基填筑m3全部为外借土方，路基软基处理较多，施工工期较紧，如何确保路基施工质量，保证施工进度是本合同段的重点之一。

3、桥梁工程是本工程施工重点，桥梁上部结构大部分为现浇砼工程，施工时必须采用现代化的施工设备及先进的施工工艺，确保构造物的施工质量及进度。

第二部分 施工组织机构

本合同工程成立京津高速公路东段工程第4合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责本合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、总工一人，副总工一人,项目副经理二人，下设综合部、工程部、质检部、合约部、财务部、机料安全部及中心试验室。施工现场设桥涵施工处，路基土石方处，路面施工队，排水防护施工处，混凝土集中拌和场，路面底基层料拌和场。（具体布置见表1施工组织机构图）

项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，为工程质量终身制责任人。

综合部：负责日常事务处理，负责项目经理部内部管理，协调好内部及周边关系， 负责项目经理部后勤、项目经理部驻地建设的维护、卫生的管理。

工程部：负责工程计划、测量、施工方案的制订，工程计量、资料收集、整理及交验工作。

质检部（自检系统）：代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。向业主和监理工程师汇报、请示有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员2-3人，从事现场压实、砼强度及材料指标的自检，指导各施工队QC小组。

合约部：代表项目经理部对外签订合同，合约管理，资料收集保管等工作 财务部：负责工程的财务帐目管理、工程成本的核算等财务工作。为项目经理进行财务决策提供资料。

机料安全部：负责合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。同时负责本工程在实施中的安全工作。

中心试验室：对各种施工所用的原材料、半成品和成品进行试验和抽检，负责施工现场砼的施工和试件的制作、压实度的检测。并配合和参与质检部的质量检查评比工作，实验室从属于质检部。

路基施工处：路基施工处下设三个土方施工队和两个软基处理施工队，负责辖区内路基土方、便道施工、预制场地的平整、接改线、改河沟工程、路基工程的竣工交

验，软基处理水泥搅拌桩和旋喷桩的施工等工作。具体分工如下：土方一队负责主线塘沽段和A 、B匝道塘沽段的土方填筑；土方二队负责主线和C、D匝道北京段的土方施工；土方三队负责A 、B、C、D匝道市内接津汉段的土方施工；两个软基处理施工队分别施工水泥搅拌桩和旋喷桩的施工。

桥涵施工处：负责辖区内的桥涵等工程的修建和施工，下设四个桥涵施工队。 桥涵施工一处负责主线1号桥、主线2号桥及涵洞工程等结构物施工；桥涵施工二处负责B匝道上桥梁等结构物施工；桥涵施工三处负责C匝道上桥梁等结构物施工，桥涵施工四处负责A、D匝道上两个桥梁结构物施工。

路面施工处：负责本合同段路面底基层、基层施工。

混凝土集中拌和预制场：在K14+250左侧设置砼搅拌站，负责本合同段所有桥涵结构物砼拌和、运输、先张法板梁及小型构件预制。

路面底基层拌和场：在K14+250左侧原有砼拌和站附近设置路面底基层、基层料拌和场，负责稳定料的拌和。

第三部分 施工主要设备和仪器配备和人员情况

一、投入本工程的主要设备及仪器

以满足工程需要为前提，按投标书中主要施工设备表及拟用于本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。（具体见以下表格）

本合同工程的主要施工机械表-1

额定功率(kw)或容规格型号 量(m3)或吨位(t) WCB300 300t/h 12m 18t 48t 新旧 预计厂牌及出进场程厂时间 小计 拥新租度 时间 有 购 赁 (%) 1 90 2005.2 泉州 2002 1 数 量 其中 ABG 2001 江麓99-2002 江麓1 4 2 1 4 2 2 85 2005.2 85 2004.4 85 2004.4 机械名称 稳定料拌和站 稳定料摊铺机 TITAN423 振动压路机 振动压路机 YZ18B W1803D