水泥地面破损修补施工流程介绍 - 图文 

水泥地面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏，如下图：

一、引起水泥混凝土路面破损的原因

1.1 水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因

筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。

1.2 超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因

公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。 1.3 路面设计、施工不合理和不规范

路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。

1.4 路面初期养护不及时、得当

水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。

二、水泥地面破损修补施工流程介绍

1、根据道路病害划施工线并切割

用切割机沿划出的线进行切割，沿黄线切割深度达到10cm，沿红线切割深度达到板底（切割机切割深度达不到板底时，要尽可能往深处切）。注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。 2、凿除、清理、湿润

先用风镐凿除黄色平行线宽度范围内的混凝土，凿除深度达到10cm。应从划线内区域向外凿除，避免出现啃边现象。先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。

3、搅拌、铺装

根据修补区域面积计算所需修补材料用量（,尽量做到一次性铺装。铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。

4、刻纹、切缝、养护

在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。

修补料在修补完成终凝1小时后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观。在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。根据灌缝需要，灌缝封闭后立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护（冬天除外）。 5、开放交通

修补完成终凝1小时后，解除隔离，开放交通。如果条件允许，可延长养护时间。

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