据每经网报道，近日，国内5家环保组织以公开信的方式，对大唐国际发电股份有限公司(以下简称大唐发电)旗下三级公司的环保问题提出了质疑。大唐发电(601991，SH)(注：公开信将公司简称为大唐国际)旗下内蒙古大唐国际多伦煤化工有限责任公司(以下简称多伦煤化工)被指存在工业废水、废气、废渣污染问题。
据悉，今年7月份，环保组织对大唐发电三级公司多伦煤化工的工业废水和废气污染问题提出质疑;9月16日，环保志愿者调研小组四人在大唐能源化工有限责任公司的邀请下到多伦煤化工工厂内部了解情况。之后，公司在大气污染物和污水处理方面做出了努力，并进行了整改。环保组织在公开信中提出第一项诉求： 我们非常希望可以获知这些环保措施具体完工和投入使用的准确日期 。
据悉，被提及的多伦煤化工位于内蒙古锡林郭勒盟多伦县，该县位于北京正北，被普遍认为是北京市的风沙源，并长期开展了京津风沙源治理工程。同时，多伦县是滦河上游，是京津地区重要水源地之一，克什克腾旗是西拉木伦河的发源地，流域上游的环境变迁势必对中下游的工农业生产及自然和社会环境产生深远影响。
环保组织提出的第二项诉求是针对多伦煤化工的废渣堆放场。邮件信息显示，今年9月份，长期关注草原生态问题的达尔问自然求知社负责人赫晓霞博士在多伦县考察时，通过村民介绍，意外发现了多伦煤化工的堆渣场， 现场似乎比之前绿领调研团队发现的环境问题还要严重。
在我走访堆渣场的途中，一路上看见运送废渣的汽车后面扑腾着大量黑色的粉煤灰，现场更是难以想象。大量废渣、废水混合物直接倒在没有任何防护措施的草原和沙地上，我很难把现场和一个负责任的央企联系在一起，但事实就是这样! 赫晓霞表示。
据赫晓霞分析，这个开放式堆放的 大约有方圆一公里大小的 废渣堆可能存在的环保问题集中在三点。首先，交通道路的污染情况， 因为很多是液态的，车辆在那里来来往往很多次，在路上洒了一路的污染物、废弃物。其次，废渣堆在一个远离县城的开放式的山沟中， 实际上是对当地地下水和草原生态的一个影响，我们没有看到他做隔离或者防护的措施。他是完全开放的，没有封闭，旁边就是草场，有可能羊群、牛群会走进这个废渣堆。
还有一个很明显的问题就是，本地人不可能知道这里是一些什么样的东西，他们会看到有各种颜色的(废渣)，有固态的也有液态的，但是这个废渣堆旁边并没有一个明显的告示。
10月30日，赫晓霞正式以达尔问自然求知社的名义致信大唐发电，希望得到有效答复和处理，在确认收到传真后，对方简单回复，会调查处理。
但是两周过去了，大唐发电没有任何反馈。11月14日，这5家民间环保组织向大唐发电发出公开信，希望就发现的关于大唐发电下属子公司环境问题提出的疑问得到解答。
11月19日下午，赫晓霞收到大唐发电的回复函，提到大唐发电上层非常重视此事，并要求下属大唐能化公司进行沟通和解释。在邮件中，记者看到了大唐发电的这份盖有公章的复函。
“这份回复是对我们公开信的初步回复，大唐能源化工有限责任公司会在接下来的几天内给我们一个正式的回复，或者说他们需要向公众对这个事件做一个解释。”赫晓霞告诉记者，环保组织的诉求集中在“他对现状的一个陈述和解释，以及他要公开环评报告”。
网易社区发布停止服务公告称：因业务调整，网易社区(仅指网易社区单一产品，即)将于2012年12月18日零时停止服务。
网易成为国内第一个停止社区功能的门户网站，事实上，网易的 瘦身 策略从11月上旬就开始进行，网易将旗下LBS服务 网易八方 停止。
在这之前，网易门户多名高管辞职，广告收入下降，之前传言的门户独立分拆事宜也迟迟没有进展，网易创始人、CEO丁磊则把更多的精力放在游戏与保健食品上，网易门户网站的概念越发模糊。
大势所趋
网易社区关闭是收支严重不符造成的。由于网易社区的盈利模式一直没有成形，其投入见效不明显。
即将关停的网易社区并非网易论坛(bbs.163.com)，而是网易社区(club.163.com)，网易邮箱、网易博客、网易论坛、网易轻博客等其他网易产品还将继续运营。网易社区和网易八方的用户将被转至网易论坛中继续存在。
据了解，网易社区已经运行15年，在产品更新换代速度极高的互联网江湖，绝对称得上 老者 ，但经过微博等新兴社交媒体的冲击后，其用户数量已所剩不多。
网易门户公关部在回复《中国经营报》的采访邮件中称，相比即将被关闭的网易社区，网易论坛的用户数量大，黏度高，并将与网易博客、网易跟帖、网易微博、网易轻博客等产品构成网易完整的UGC产品平台。
业内人士表示，网易社区关闭是收支严重不符造成的。由于网易社区的盈利模式一直没有成形，其投入见效不明显。
网易刚刚公布的2012年第三季度财务业绩显示，2012年第三季度总收入为20亿元人民币(3.25亿美元)，上一季度和去年同期均为20亿元人民币。2012年第三季度广告服务收入为2.43亿元人民币(3867万美元)，上一季度和去年同期分别为2.04亿元人民币和2.20亿元人民币。
与新浪、腾讯几家社交产品活跃度较高的门户网站相比，网易的收入状况稍显不佳。
关注度永远在利益指向的方向。数据显示，网易游戏在第三季度的收入占整个网易收入的85%。这导致网易把业务重心逐渐转移到更快产生收益的手机短信及网游，在社区投入上却少之又少。
1997年，网易社区成立，在网易比较强势的新闻和邮箱的带动下，社区流量快速增长，其论坛特点也延续了网易新闻的优势，时评、金融类贴子的影响力颇高。直到以娱乐为导向性的搜狐论坛出现。 四大门户中，新浪社区更加综合，腾讯的受众更加年轻化，而搜狐的娱乐性让其在门户网站中独领风骚。 互联网专家胡敬希说。
如今，网络已经发展到碎片化时代，再加之社交通讯类产品的商业模式一直没有成形，纯粹的论坛在这个时代显得势单力薄。在关闭了社区之后，有人认为，网易论坛(BBS)也会随之消退。虽然网易调整了BBS的架构，但 除非进行产品创新和概念植入，否则独立BBS的成长性也不高。 易观国际分析师郭洋说。
互联网专家洪波认为， BBS不像早期那样一统天下，它会以互联网一种基础服务存在。 而此言似乎也能理解为，BBS的盈利期待值不高，未来只是门户网站的一项非关键服务配置而已。
缩小 的门户
随着门户网站多元化的发展，门户收入减少已经成为大势所趋。据了解，网易对门户事业
部的高管少有期权奖励，再加上丁磊一心向往的门户独立分拆没有进展，这让期望在此获得更多话语权和激励体制的高管们灰心不已。
外界对网易门户的超高关注度，还来源于其频繁的高管离职潮。
不过，今年的情况似乎有点特殊。此次广州国际车展将第一次直接面对两大外部因素的影响：第一是始于2012年7月1日的广州汽车 限购令 ，使得广州乃至华南汽车市场都受到不同程度的影响;第二是因钓鱼岛事件，作为广州国际车展的主力参展商日系车企遭遇了销量集体下滑。
果不其然，在11月13日举行的2012年广州国际车展官方发布会上，车展主办方被媒体频频追问今年的主题定位以及趋势意见。而这背后，实际上是外界对于广州限购后华南汽车市场表现，以及对在遭遇双重打击下的日系车企自救模式的担忧。
眼下，距离广州汽车限购令正式实施已过去近4个月，而广州乃至华南汽车市场所受到的影响也的确较大。首先，从宏观层面来说，广州车市的总体销量急剧下降，按照广州实施的限购政策，广州车市每月的(增量)限额就是1万辆，而此前广州市乘用车的月均销量为1.9万辆;同时，广州车市的二手车交易也受到较大影响;按照限购政策，置换车辆不能超过原有车型的排量，因此排量较低的车型销售已举步维艰。
根据2011年的统计数据，华南汽车市场的新车销量占全国总销量的33%左右，约为330万辆，大部分车企1/3的销售额都是由华南市场完成。而作为华南车市主战场的广州车市，如今每月的新增销量仅为1万辆，无疑会让众多车企失去一部分销量，并在一定程度上丧失对华南汽车市场的信心。
实际上，自广州汽车 限购令 实施以来，推动汽车产品结构优化升级的目的并没有实现，反而使得限购之后的高端豪华车备受青睐。其中，以自主品牌为主的中低端、小排量车型受打击最为严重，丰田、本田等日系品牌的市场占有率也呈现下滑态势，而合资阵营中，上海大众、一汽-大众、上海通用这类欧美车型优势却更加凸显。
与此同时，对于广州市的汽车经销商而言，一些小规模的经销商在萧条的市场环境面前选择了关门大吉，而面对盈利模式的变化，相当一部分4S店已经将盈利模式往售后市场转移。
另一个明显的事实是，广州市有越来越多的经销商悄悄把店面内的售后服务区面积扩大，这实际上也体现了今后这些4S店的主要精力将不会放在卖车上。
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