6. 减压炉一路炉管结焦
事故经过：
1982年10月27日，常减压装置开工8天，减压炉岗操作员发现减压炉一路流量调节后不变化，经仪表工检查定控制阀卡，28日二班操作员再次找仪表工检修控制阀，仪表工修完后，投用流量还是不变化，几次找仪表工检查校对仪表，说没问题，是控制阀底部有东西可能卡住了，操作员也没在意。一路流量指示仍不变化，但都误判流量过大，将手阀关小。到29日10时，当班操作员发现一路出口温度到460℃，经验证一路炉管结焦。经有关领导研究决定甩减压，减压炉把一路甩掉加盲板，用2、3、4路生产，1983年大修时，将一路炉管更换。 事故原因：
a、 责任心不强，判断失误处理不及时。
b、 流量指示仪表失灵，炉管长时间在小流量情况加热，炉管内常压塔底油结焦。 事故教训及采取措施：
a、 加强责任心，提高判断能力。 b、 仪表工、操作工加强技术培训。
c、 操作工过分相信仪表，没能观察分支温度变化，考虑问题缺乏深度。 d、 开工期间和开工初期特别要加强仪表的校验工作。
7. 反4底泵端面密封呲开着火
事故经过：
1988年4月15日15时25分减粘反4底C泵检修完后，试车运转，第一次试车发现端面密封有点漏，停泵钳工紧了几下后，又试车，运转后约10分钟端面密封突然喷溅着火，当时火势较大，在消防队的掩护下，甩掉减粘，将泵出入口阀关闭，将火扑灭。经检查其它设备无问题，开D泵运转，减粘并入系统。 事故原因：
泵轴不同心，运转中振动造成。密封呲开，热油喷出与空气接触引起着火。 事故教训及采取措施：
a、 今后要提高机泵检修质量，加强责任心，提高技术素质。 b、 试车后应观察一会，确认无问题然后离开。 c、 第一次试车发现漏，应督促钳工查找问题隐患。 d、 操作员应提高技术素质和应变能力。
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8. 阀门关错，造成憋压
事故经过：
1988年11月4日16时50分，因二套电脱盐罐701AB检修后投用，两罐装满油后，准备并入系统，岗位人员对工艺流程检查不细，将阀门关错，造成憋压，使电脱盐罐前16台换热器憋漏，险造重大事故发生，被常压炉岗操作员发现，进料中断，操作人员很快将流程改过来，生产恢复正常。
事故原因：违反操作规程，技术素质低，流程变换错误。 事故教训及采取措施：
a、 认真执行操作规程，严格执行操作程序卡。
b、 加强学习，提高技术素质,加强责任心,杜绝关错阀门。 c、 变换操作前应检查好，确认无问题再变换操作。
9. 判断失误，安全阀起跳
事故经过：
1990年3月13日，燃料油泵偷停恢复生产中，14日6时10分减压塔底缩径处着火，因当时总公司安全工作会议在我公司开，领导研究决定16时30分甩减压，减压塔底缩径漏点补焊20时20分补完，恢复减压24时正常，15日0点班按车间指示原油提量，2时50分开始提量，4时常压岗操作员发现初馏塔顶回流罐液面上涨较快，开出装置阀，4时10分初馏塔顶安全阀起跳，发现塔已装满。 事故原因：仪表指示假象，判断失误，责任心不强，巡检不认真。 事故教训及采取措施：
a、 提高对异常现象应变能力。 b、 加强培训，提高素质。 c、 巡检要及时准确，不能走过场。
10. 联系不周，回火伤人
事故经过：
1990年4月9日11时，二套常减压开工中减粘炉点火，因无点火孔，几次都点不着，岗位人员继续点火，一人负责在炉底下送火把，一人指挥，另一人开阀，由于联系不周，加热回火，将炉底送火把操作员左脸部浅二度烧伤。
事故原因：设计无点火孔，点火时联系不周，送火把人没出来，阀已打开造成回火。 事故教训及采取措施：
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a、 应增设点火孔。
b、 点火时火把放好后，人出来再开阀，以防回火伤人。 c、 应戴好防护面罩。
11. 盲板忘加，阀门内漏，造成跑油
事故经过：
1993年9月21日9时，二套常减压减粘反应器反1在开工过程中因盲板忘加（扫线蒸汽），渣油引入反应器反1时，发现扫线蒸汽盲板忘加，补加时阀门内漏，造成跑渣油。
事故原因：进油后加盲板，阀门不严，造成跑油。 事故教训及采取措施：
a、 严格执行操作规程，安全规程和开工方案。 b、 加强盲板管理。
c、 进一步查找生产中的不安全隐患，及时整改，杜绝各类事故的发生。
12. 开工点火，加热炉闪爆
事故经过：
2003年9月12日17时10分，二套常减压装置开工过程中减压炉点火时发生闪爆，造成死亡3人、重伤1人、轻伤5人的重大责任事故。 事故原因：
a、 操作人员点火前没有按规程进行认真检查瓦斯流程，没有关闭炉区所有阀门。 b、 未按规程要求打开引风机、鼓风机，没有检查出两个低压瓦斯火嘴控制阀和高、
低压瓦斯连接阀有开度，使高压瓦斯串入炉膛内，违章点火操作。
c、 车间安排炉膛采样分析没有按规程规定的程序进行，没有及时避免事故发生。 d、 车间工艺员工作不负责任，漏插盲板。
13. 未按方案升温，烧坏炉管
事故经过：
1984年11月19日，齐鲁石化公司胜利炼油厂北常减压四班司炉工，在常压炉开工烘炉升温过程中，由于责任心不强，技术水平低，把烘炉方案规定控制炉膛温度最高不大于500℃，误认为控制对流室烟气温度，在升温过程中又没有认真检查。7时20分车间主任发现炉膛温度高达710℃，通知司炉工增大注汽量。8时10分接班司炉工发现炉管弯曲、变形，报告车间。经降温、熄火检查，辐射管有十二根弯曲，其中
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六根报废，直接损失三千八百元。 事故教训及采取措施：
a、 加强技术培训，提高责任心。 b、 应有技术人员负责烘干曲线的监督。 c、 严格执行升温及开工方案。
14. 违章点火，炉膛爆炸
事故经过：
1988年4月23日，上海石油化工总厂化工一厂一车间常减压装置发生一起减压炉炉膛爆炸事故。4月22日，常减压装置经过设备大检查后投料开车。23日16时，减压炉准备点火升温。当班司炉工、上一班司炉工和一名见习生共3人去减压炉点火，先点6号火嘴，点不着，此时，车间副主任到现场说“当心一点”，就走开了。他们又点12号火嘴，仍然点不着。见习生离开现场回操作室，当班司炉工离开炉底，上一班司炉工刚将碳五阀门关掉。瞬间“轰”的一声，减压炉炉膛发生爆炸。气浪将当班司炉工推倒，观察口回火将上一班司炉工脸部和胸口烧伤，炉顶同时起火。历时1小时14分，火灾被扑灭。此次事故造成减压炉下塌及许多附件损坏，直接经济损失3.5万元。 事故原因：
司炉工违反操作规程。在点第一个火嘴没有按规定测爆，点不着又没有用蒸汽向炉膛内吹扫，马上又点第二只火嘴，点不着，就将阀门到火嘴一段管线（约2m）中的碳五向炉膛中吹扫，加大了碳五积累，炉膛中又没有蒸汽吹扫，从而引起了炉膛燃烧气爆炸。
事故教训及采取措施：
领导在现场指挥生产，一定要严格执行操作规程。
15. 开工检查不细，汽提塔爆起火
事故经过：
1988年8月25日5时56分，大连石化公司石油七厂一蒸馏车间在检修后开工过程中，减压四线汽提塔（1520×10×1890mm）突然爆裂着火，一名职工烧成重伤，抢救无效7天后死亡。
一蒸馏装置检修后，于8月23日进油开工。24日上午常压系统基本正常。11时起减压开始抽真空，14时减压侧线相继馏油，19时减压塔三个回流均建立，各侧线都达
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到抽油外送条件。从23时起，减压塔真空度从0.9Mpa上升到0.94Mpa，25日1时30分开始调节减压各线质量。5时56分，减压四线汽提塔由于人孔处抽入空气，突然爆裂。塔内高达337℃的热油喷出着火，将正路过塔区的司炉工烧伤面积达90%，其中2～3度烧伤达60%，经全力抢救无效，于9月1日死亡。 事故原因：
事后经详细检查，发现减压四线汽提塔人孔法兰面右上方有240mm垫片残缺；此处的法兰密封面上的水线（密封线）不清晰，表面有锈蚀和沾有13×8mm的石棉残留物，空气由此处漏入。 事故教训及采取措施： a、 检修一定要注意质量。
b、 装置开工前，务必对各部位做认真细致的检查。
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