20. 双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 （×） 21. 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （√） 22. 齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 （×）
23. 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。
（×）
24. 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理
论流量。（√）
25. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×） 26. 滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 （√） 27. 节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。 （×） 28. 单向阀可以用来作背压阀。 （×）
29. 同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （√）
30. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （√） 31. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （×） 32. 增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 （×）
33. 变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负
载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （√） 34. 采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 （×） 35. 旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的
回油路和旁油路上。 （√） 36. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 （×）
37. 在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 （×）
38. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （√）
39. 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （√） 40. 压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。
（×） 41. 为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°
~20°。 （√）
42. 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 （×） 43. 流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 （√）
44. 空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 （×） 45. 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。 （√） 46. 气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 （×）
47. 在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、
气壁导热又好时，则接近于等温过程。 （√） 48. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压
阀、分水滤气器、油雾器。 （×）
二、简答
1. 简述双作用叶片泵与叶片马达的主要区别。 2. 简述液压系统的组成及各部分的作用。 3. 简述溢流阀、减压阀、顺序阀的区别。
4. 简述液压传动的优缺点。
5. 简述蓄能器在液压系统中的主要作用。 6. 简述提高泵自吸能力的措施。
7. 简述齿轮泵的困油现象及解决措施。
8. 为什么说先导式溢流阀的定压精度比直动式溢流阀高？ 9. 简述液压阀的共同特点。
10. 液压系统对流量控制阀的要求。 11. 滤油器在液压系统中安装位置。
12. 节流口的基本形式，为什么节流阀中要使用薄壁小孔？ 四、名词解释
1．帕斯卡原理（静压传递原理）
（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）
2．系统压力
（系统中液压泵的排油压力。）
3．运动粘度
（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）
4．液动力
（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）
5．层流
（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）
6．紊流
（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。） 7．沿程压力损失
（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）
8．局部压力损失
（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
9．液压卡紧现象
（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）
10. 液压冲击 （在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。）
11. 气穴现象；气蚀 （在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。） 12. 排量 （液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。）
13. 自吸泵 （液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。）
14. 变量泵 （排量可以改变的液压泵。）
15. 恒功率变量泵 （液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。）
16. 困油现象 （液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）
17. 差动连接 （单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。）
18. 往返速比 （单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v1的比值。）
19. 滑阀的中位机能 （三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。）
20. 溢流阀的压力流量特性 （在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。）
21. 节流阀的刚性 （节流阀开口面积A一定时，节流阀前后压力差Δp的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性T：T???p?q。）
22. 节流调速回路 （液
压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。）
23. 容积调速回路 （液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。） 24. 功率适应回路（负载敏感调速回路） （液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。）
25. 速度刚性 （负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。kv???FL?v）
xxb26. 相对湿度 （在某一确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。???100%）
27. 气动元件的有效截面积 （气体流过节流孔时，由于实际流体存在粘性，其流束的收缩比节流孔实际面积还小，此最小截面积称为有效截面积）
28. 马赫数 （气流速度v与当地声速c之比称为马赫数。）
29. 非时序逻辑系统 （系统的输出只与输入变量的组合有关，与变量取值的先后顺序无关。）
30. 时序逻辑系统 （系统的输出不仅与输入信号的组合有关，而且受一定顺序的限制。也称为顺序控制或程序控制系统。） 1、 液压与气压传动是研究以_______为能源介质，来实现各种机械传动和自动控制的学科。 2、 液压与气压传动的工作原理：（1）以_____为传动介质，来传递运动和动力，（2）必须在_____的容器中进行，（3）依靠密闭容器的容积变化来传递动力，（4）依靠流体的静压力来传递动力（压力能）
3、 液压与气压传动系统的基本组成：⑴_____元件、 ⑵_____元件、 ⑶____元件、 ⑷_____元件、 ⑸___________
4、 工作压力取决于负载；运动速度取决于流量v=q / A
5、 工作介质：⑴介质：液压油 ；⑵性质：密度、可压缩性、粘性 [油的牌号——运动粘度] ； 6、 压力的表示方法：⑴____压力——以绝对真空为基准 ；⑵相对压力——以大气压力为基准 [绝对压力 = 相对压力 + 大气压力 ] [真空度 = 大气压 — 绝对压力 ] 7、 压力损失：⑴沿程压力损失 △P = （0.3 ~ 0.5）P ⑵局部压力损失 8、 空穴现象---- 液压冲击----
9、 动力元件：⑴机械能——液压能；⑵液压泵；⑶齿轮泵、叶片泵、柱塞泵；[压力渐升]⑷影响齿轮泵性能指标和寿命的三大因素：泄漏、困油（卸荷槽）、径向不平衡力； ⑸提高齿轮泵压力：齿轮端面间隙自动补偿
10、执行元件：⑴压力能——机械能；⑵液压马达[旋转]、液压缸[直线运动]；`⑶缸：活塞缸、柱塞缸、摆动缸? ⑷缸的组成：________、___________、_________、______、_______
11、控制元件：⑴控制阀：方向、压力、流量；⑵通过控制阀体和阀芯的相对运动来实现的；⑶方向控制阀：单向阀、换向阀[中位机能]；⑷压力控制阀：溢流阀[维持定压，安全保护]、减压阀、顺序阀；（压力继电器）⑸流量控制阀：节流阀、调速阀（定差减压阀+调速阀）；
12、辅助元件：过滤器、蓄能器、油箱、管路和管路头、密封装置、压力计、压力开关 13、液压基本回路有：压力控制回路（调压、减压、增压、卸荷、保压、平衡回路）、 速度控制回路
14、气压传动的介质：空气（_____、______）；必须对压缩空气进行_____和_____处理
15、气源装置（空气压缩站）的基本组成：由压缩机、冷却器、分离器、储气罐、干燥气、加热器等组成
16、空气压缩机的工作循环是由吸气、压缩、排气、膨 四过程所组成（机械能—气压能） 17、过滤器 ： 利用惯性、阻隔 和 吸附 的方法将灰尘和杂质与空气分离 18、油雾气： （气浴润滑）；垂直安装，可单独使用，也可组成“气动三联件” “气动三联件”：空气过滤器---减压阀---油雾器 消声气----释放压力 19、速度控制回路有三种调速回路分别是：节流调速回路（缸）、容积调速回路（泵、马达）、容积节流调速回路。 工作原理：（1）节流调速回路：通过改变回路中流量控制元件（节流阀和调速阀）通流截面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节起运动速度。 （2）容积调速回路：通过改变泵或马达的排量来实现调速。
（3）容积节流调速回路：采用压力补偿型变量泵来供油，用流量控制阀调定进入液压缸或由液压缸流出的流量来调节液压缸的运动速度
节流调速可分为：进油、回油、旁路 容积调速可分为：（循环方式）并式回路、闭式回路（基本形式）变量泵和定量液压执行元件组成；定量泵和变量马达组成的容积调速回路；变量泵和变量马达组成的容积调速回路。 第一章 流体力学基础
1、液体因所受压力增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。
2、流体粘性的大小用粘度来衡量。常用的粘度有三种：即动力粘度、运动粘度、相对粘度。
3、温度对粘度的影响： 温度变化使液体内聚力发生变化，因此液体的粘度对温度的变化十分敏感：温度升高，粘度下降。这一特性称为液体的粘一温特性。粘一温特性常用粘度指数来度量。粘度指数高，说明粘度随温度变化小，其粘一温特性好。
4、工作介质的维护关键是控制污染。实践证明，工作介质被污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及组件的寿命。 5、静压力基本方程
6、根据度量基准的不同，压力有两种表示方法：以绝对零压力作为基准所表示的压力，称为绝对压
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