项目一 发动机润滑系的认识

课题 教学 目标 教 学 重 点 教 学 时 间 模块七 润滑系的构造与维修 项目一 发动机润滑系的认识 【知识目标】 1、掌握润滑系的功用与组成以及润滑路线 2、掌握润滑系主要零部件的构造与工作原理 教润滑系主要零部件的构造与工作学润滑系主要零部件的构造与工作原理 原理 难点 教具2课时（第15周） 润滑油 准备 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 1、汽车发动机由哪五大系统、两大机构组成？ 【新课讲授】 一、润滑系的作用 润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不 断地供到各零件的磨擦表面。以起到减少零件磨擦和磨损的润滑 作用。 说说润滑系除了润滑之具体有：润滑、清洗、冷却、密封、防腐作用。 外还有什么作用 二、发动机的润滑方式及润滑系的组成 现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合 润滑方式。 1、压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦 表面的间隙中。主要应用于负荷大，运动速度高的零件。例如， 曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴 2、飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑 摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。主要应用于裸露在外面承受 载荷较轻的零件。 三、润滑油滤清方式 汽车发动机润滑系一般设有润滑滤清装置，润滑油滤清方式 通常有三种型式： 1、全流式 ： 滤清器与主油道串联。从机油泵压送出的油全部经过滤清器 供给各个摩擦部位，润滑油得到较好的清洁。 丰田、标致、桑塔纳及奥迪在发动机润滑系上采用了全流式 滤清方式。 2、分流式 滤清器与主油道并联。该方式仅将油路中的一部分油滤清， 即滤清器与主油道并联的滤清方式。 3、并用式 用两个滤清器，分别与主油道串、并联。该方式就是将全流 式与分流式合起来使用。 四、润滑系组成 润滑系一般由机油泵、油底壳、润滑油道、润滑油管、机油滤 清器、阀类、机油散热器、机油压力表、温度表、机油标尺等组 成。 (1)机油泵 保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都说说润滑系统的组成有能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。 哪些 (2)油底壳 存储润滑油的容器，一般位于曲轴箱下。 (3)机油滤清器 它由集滤器、粗滤器和细滤器组成，用来滤除润滑油中的金属磨 屑，机械杂质和润滑油氧化物。 (4)主油道 直接在缸体与缸盖上铸出，向各润滑部位输出润滑油。 (5)机油冷却器 在热负荷较高的发动机上装备有机油冷却器，用来降低润滑 油的温度，以保持油温在正常范围之内，即70～90℃。 (6)阀类 在发动机的润滑油路中，设有各种阀，如限压阀、旁通阀、 进油限压阀等，以确保润滑系正常工作。 ①限压阀 装在机油泵端盖上也可以单独设置。限制润滑 系内最高油压，正常的油压应为150KPa～600 KPa。 ②旁通阀 -般装在粗滤器上。、若粗滤器堵塞；机油顶开 旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。 ③进油限压阀 一般装在细滤器上。当润滑油路中油压低 于100 KPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证 主油道内的油压足够。 ④机油冷却器开关 装在细滤器上。当气温高于293K(20。 C)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却， 以保持机油的散热性能。 ⑤机油冷却器安全阀装在细滤器上。当油压高于400KPa时， 机油冷却器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止冷 却器损坏。 (7)润滑油压力表和机油压力过低警告灯 用来指示机油 压力，当主油道内的油压低于100KPa肘，警告灯发亮，应立即 停车检查。 (8)油尺 用来检查油底壳内油量和油面高低的。机油油面必须处于油尺上下刻线之间。．． 五、润滑系的油路现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似，如图7．3所示，只是某些具体的结构略有差别。 1、东风EQ6100-1型发动机的润滑系的油路如图7．4所示。在该润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都采用压力润滑，其余部分用飞溅润滑。 、 2、桑塔纳轿车发动机润滑系油路如图7．5 仔细观察油路图 图7．5桑塔纳轿车发动机润滑系油路 3、斯太尔WDl5系列柴油机润滑油路如图7．6 图7．6斯太尔WDl5系列柴油机润滑油路 五、润滑剂的种类及选用 汽车发动机润滑系所用的润滑剂包括润滑油(简称机油)和润滑脂两种。 1、润滑油的分类 国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法，而 仔细1观察油路图