350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析

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350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析

作者：马胜良

来源：《科学与信息化》2016年第29期

摘 要 随着我国发电企业的不断发展，对于临界汽轮机的要求也在不断提高。本文在参阅大量相关研究文献基础上，结合笔者实践工作经验，主要从350MW超临界汽轮机的主要性能入手，对350MW超临界的汽轮机进行典型的技术分析，通过相关的数据和性能的总结分析，提出降低相关热耗的优化策略，更好的推动发电企业的发展。 关键词 超临界汽轮机；性能；优化策略

就目前发展而言，我国的各发电企业纷纷将高性能、高容量和参数较高的发电机组和汽轮机作为首要考虑的生产设备。350MW超临界汽轮机因其所具备的高性能和高适应性日益受到各大发电企业的重视，但就其性能现状，通过研究分析仍能进行优化和改进，下面就其发展现状以及性能和优化策略展开细致分析，力求为其相关产业提供理论借鉴。 1 350MW超临界汽轮机的发展状况

350MW超临界汽轮机的快速发展一个主要原因就是小电网方面限制了许多大电网的机组扩建。从经济性能来看，350MW超临界汽轮机具有非常大的经济优势。就其电网安全运行方面，发电厂的最大机组的容量不能超过系统方面的百分之十，从这一层面来讲，350MW超临界汽轮机具有其他汽轮机所不具备的容量优势[1]。与相同容量的亚临界机组进行对比分析可以发现，350MW超临界汽轮机在循环效率上能提高到百分之二点五至百分之三，在煤耗方面可降到百分之二点七，并且比同容量的亚临界机组更具有环保效益。2008年最早进行投产使用350MW超临界汽轮机的是哈尔滨汽轮机厂有限公司。在公司自主研发的基础上，首次将汽轮机的高压缸和中压缸采用350MW超临界的形态，对流通面积和相应的临界技术方面进行有效设计。随后，各大汽轮厂纷纷进行自主研发和性能改进，350MW超临界汽轮机得到广泛的投产和使用。

2 350MW超临界汽轮机的主要性能

2.1 在热耗率方面明显优于亚临界机组，但高于设计保证值

350MW超临界汽轮机所设计的热耗大约在7650千焦，比相同容量的亚临界汽轮机的设计热耗低于200千焦以上。与其他机组相比，近几年投产的300MW亚临界汽轮机机组的设计能耗为8050千焦，明显在热耗方面也高于350MW超临界汽轮机所设计的热耗[2]。虽然在运行热耗上350MW超临界汽轮机的设计热耗具有明显的优势，但是却明显高于相关制造厂家所设