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贵州大学2011—2012年汽车构造期末考试试卷及答案

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第三章 配 气 机 构

一、填空题

1.根据 不同,配气机构的布置形式分为 和 两种。 2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。

4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的,偏心轮是推动 的,螺旋齿轮是驱动 和 的。

5.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。 6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。

7.摇臂通过 空套在 上,并用 防止其轴向窜动。

8.奥迪100型轿车发动机挺杆为 ,与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。 9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。 10.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相 。

二、解释术语

1.充气系数

2.气门间隙

3.配气相位

4.气门重叠

5.气门锥角

三、判断题(正确打√、错误打×)

1.采用顶置式气门时,充气系数可能大于1。 ( ) 2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 ( ) 3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 ( ) 4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 ( ) 5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。 ( ) 6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( ) 7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙,可通过改变隔圈的厚度进行调整,其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 ( ) 8.挺杆在工作时,既有上下往复运动,又有旋转运动。 ( ) 9.正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。 ( )

四、选择题

1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于( )。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式

2.四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是( )。

A、3000次 B、1500次 C、750次

3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上

4.安装不等距气门弹簧时,向着气缸体或气缸盖的一端应该是( )。 A.螺距小的 B、螺距大的

5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1

6.四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。 A、120° B、90° C、60° 7.摇臂的两端臂长是( )。

A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是( )。

A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动 9.CA6102发动机的进、排气门锥角是( )。 A、相同的 B、不同的

10.一般发动机的凸轮轴轴颈是( )设置一个。 A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸

五、问答题

1.配气机构的作用是什么?

2.气门导管的作用是什么?

3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?

4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧?

5.为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?

6.气门为什么要早开迟闭?

7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样,且采用斜齿轮,这是为什么?

8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图,就图说明:1)进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角;2)进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角;3)气门重叠角是多少曲轴转角;4)气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

9.气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?

第四章 汽油机燃料供给系

一、填空题

1.汽油机燃料供给系一般由 、 、 、 等装置组成。 2.汽油供给装置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。

3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、 和 等零部件。

4.根据物理学的观点,使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒,即使汽油 ,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发,即实现汽油 ,最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。

5.过量空气系数α>1,则此混合气称为 混合气;当α<0.4时,混合气 ,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为 。

6.车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为 、 、 、 、 等五种基本工况。 7.发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合气;怠速工况应供给 的混合气;中等负荷时应供给 的混合气;全负荷和大负荷时应供给 的混合气;加速工况时应供给 混合气。 8.化油器的五大装置是 装置、 装置、 装置、 装置和 装置。

9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同,可分为 、 和 二种;按重叠的喉管数目,可分为 、 和 ;按空气管腔的数目可分为 、 和 。

10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。

11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气管腔相通,这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影响。

12.在汽车上,化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构,即 和 。

13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ,从而保证 和 的正常工作。

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