出场。现场施工应严格控制粒径的大小及解小方法。
4、摊铺整平、机械碾压
a、填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。
b、填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵向平顺均匀，并做2%~4%的横坡，每层进行压实时，不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
c、填土压实作业采用拖式振动压路机，第一遍采用不带振动的静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度20~30cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压、无死角，确保压实均匀。每两层在压实度检查合格后，用激振力500KN的托式振动压路机振动碾压2遍。
d、压实期间保持土壤含水量均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料使其含水量符合设计规定要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干使其达到规定含水量。
e、压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数。
5、路拱成型、边坡整修
路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查。a、路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等。然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求。用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光。b、用人工按设计坡率纵横挂线刷坡去掉超填部分，整修后的边坡达到转折处棱
线分明、直线处平整、曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求压实度符合设计要求。
6、压实度检验
用灌砂法、灌水法检验压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实度的1/2深度。施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时根据需要增加检验点。
第四节 特殊路基处理砂砾换填
本合同段多处为软土地基，设计为砂砾换填，总填方量：129862m3，施工方案如下：
一、施工准备 1、施工放样
导线点及水准点复测工作已完成，并进行了加密测设和路基填筑的施工放样，并进行了护桩、固桩。测量方法是采用全站仪按坐标法定位（测量资料附后）。
2、施工便道
从料场至填筑点的施工便道已全部修通，满足施工要求。 3、填料试验
原地表土样按照设计要求清除至临时堆放点，监理旁站检查通过，填料的标准试验已经审批，具备开工条件。
4、施工人员已全部到位
我单位组织技术人员对此段路基进行了中桩、边界桩、水准点、横断面的详细复测，机械、人员、设备也已全部进场，针对此路基软基处理我部组织有关人员制定了施工方案，一切准备工作就绪，已经具备了开工条件。
二、施工方法和工作程序
1、测量放线
宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。中线平面测量采用莱卡TCR8xx型全站仪，水准测量仪器为拓普康AT-G2型自动安平水准仪。每层施工填筑前、摊平后、碾压合格后均需准确测量既选点的标高，用以测量虚铺厚度、碾压遍数及压实系数，用来确定松铺厚度、压实系数和碾压遍数、机具组合和施工组织。
2、路基清表及临时排水沟
按照设计要求清除地表腐植土，表土要堆放到弃土场，不得随意堆放。填筑前挖临时排水沟用来降底水位，避免雨水季节洪水浸泡。
3、填筑方法
采用分段水平填筑，如原地面不平，则由最低处分层填筑。运输采用9东风10T自卸汽车，小松挖掘机挖装，推土机摊平，徐工18-21t型振动压路机碾压。
4、虚铺厚度
虚铺厚度按照45cm控制，采用标尺挂线法控制，分段进行，虚铺厚度每层压实遍数定位8遍，根据最终检测结果来确定该段的密实度。
5、测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟。
6、填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料的各类性能指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。并在施工过程中按照规范要求，对填料料场进行抽检，如填料有明显变化及时试验。路基填料严格控制，优先采用强度大、颗粒小、透水性良好的材料填筑，同一层的路基填料强度和料径均匀。
7、路堤本体施工在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、两
侧边线，且在三线上每隔10米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层的密实度；控制密实度以确保路基的质量及施工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
8、在路基中线每200m处设一固桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。做出路肩边线，且在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽排出，避免雨水冲刷边坡。
9、分层填筑按横断面全宽向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组高程点。每层填筑沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时填层厚度均匀。
10、摊铺整平用推土机进行填筑面平整工作，摊铺时层面做面向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。
11、机械碾压进行碾压前对填筑层的分层厚和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求后方能进行碾压。
12、压路机应根据密实度标准、填土层厚，按首件提供的控制压实遍数进行压实。经检测合格进入下一道工序。
13、对不同填料的路基填筑应以机械作业为主，人工配合为附施工。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、五区段、九流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段 施工阶段 竣工验收阶段
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