兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）
(1)路堤施工
一般地段的路基施工：应先进行基底处理和采用永临相结合做好排水系统，然后按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程进行路堤填筑，填筑至基床表层顶面后，在路肩上按照设计要求设置沉降观测桩，进行沉降观测。沉降观测采用二等几何水准测量，直至满足工后沉降设计要求为止。不过运架梁段路基工程主要工序流程：施工准备→清表和地基处理→基床以下路基及基床底层填筑→填筑预压土石方→基床表层级配碎石填筑→路基相关工程施工(声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等)→整理验收。
松软地基地段的施工：一般应先采用永临相结合方式修筑排水设施和进行地基处理工艺试验，而后施工地基处理和按设计埋设沉降观测装置，再按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程边填筑边沉降观测，填筑直至基床表面，最后在路肩上按设计设置观测桩，进行沉降观测直至满足工后沉降设计要求为止。
路桥(涵)过渡段施工：首先，路桥过渡段(包括锥体)的地基处理与相邻路堤的地基处理应同时进行施工，必要时先进行过渡段的地基处理，后进行相邻路基的地基处理；而后进行桥台(涵洞)主体施工；待主体及基坑回填完成后，与相邻路堤同时填筑。
(2)路堑施工
路堑开挖前，按永临相结合的原则，先施作堑顶截水沟、天沟等排水设施，然后分层分地段开挖至路堑底部，最后作路基基底检测，符合设计要求时，施工路堑侧沟，完善排水系统。不符合设计要求时，进行基床换填处理，基床处理时与路堑排水设施及电缆槽同步进行施工。
路堑和路堤过渡段(或半挖半填路基)施工，先挖台阶进行路堤基床下部的填筑，填筑至基床底层时，与路堑同步施工基床表层。
(3)路基附属及相关工程
路基内及路肩上各附属构筑物(包括边坡防护、挡风墙、路基排水、接触网支柱基础、电缆槽、综合接地等)，紧密结合路基施工推进适时安排，相关部分路基质量控制细化到施工工序及施工过程中的控制，确保不因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。
路基预制构件在预制场集中预制生产。 (4)路基工程施工检测
施工过程中，采用先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控；保证路基施工质量得到持续正确的检测。
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（三）施工品面布置方案
按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。施工队伍工点附近就近设置；沿路基设置施工便道，有条件的地段沿路基贯通；综合考虑位置合理、施工用水、用电等因素，标段内共设置路基填料集中拌和场3处，负责全标段A、B组填料、级配碎石的生产和运输。混凝土就近由集中拌和站提供，小型预制构件在预制场内集中预制生产。
（四）填料施工设计及土石方调配方案
1.填料施工设计方案
本标段基床表层采用级配碎石，基床底层采用A、B组填料。路基本体采用合格的A、B、C组填料。
施工中在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。
A、B组填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析，满足规范要求后使用。C组填料主要作为路基本体填料。
级配碎石在填料拌和站集中生产。级配碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行规定及设计要求，认真进行原材料分级、配合比的确定及室内击实试验。 2.土石方调配方案
本标段路基填挖的土石方调配将按设计调配要求，本着“就近移挖作填，减少运距，减少弃方以节约用地”的原则，按照“不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，并与站场专业互调余缺，做到平衡、经济、合理利用。
路基土石方严格按设计采用相应的填料，根据勘测资料选择填料来源。合格填料缺乏地段，远运取合格填料与就近利用路堑弃碴相结合的调配方案。
取弃土场位置以现场调查资料为基础，结合设计进行土石方调配设计。在调配时，优先采用可作为合格填料的站场和路堑弃方。在弃碴场设置路基填料集料场，根据道路和运距情况就近调配。
硬质岩岩块、弃碴以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属A、B组填料时，块石不应集中，应均匀分布于填筑层中，应满足级配要求。
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级配碎石在路基填料集中拌和场生产，根据实际情况进行调配。
取弃土场以恢复自然景观或造地复耕为主。其次结合地形地质条件，进行撒草籽绿化防护和采取必要的挡护工程，减少水土流失及对道路等环境污染。弃土堆设置挡碴墙，防止水土流失，保护环境。
（五）施工技术方案
路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法。
1.路基施工准备、地质核查、土质调查
组织技术人员搞好线路复测。根据施工需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩、放样出路基坡脚线。
施工前认真做好现场地质核对工作，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，与设计文件进行核对，当发现地质情况与设计不符时，及时反馈给有关单位，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。 在路堤填筑前，对取土场进行进一步复查，对路基填料进行取样试验。按《铁路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。符合规范要求后，用于路基填筑。在施工中定期对利用的填料进行抽检；在更换取土场，土质变化时重新取样进行试验。 2.路基填筑施工方案 (1)工艺试验
填筑施工前，先选取有代表性的地段作为试验段，对用于填方(包括回填)的每种类型的材料、施工机具，进行现场压实工艺试验、级配碎石填筑工艺试验，确定填筑设备组合、施工工艺、工艺参数、快速的检测方法及质量控制措施，并将试验结果报监理单位确认后，用于指导全标段路基填筑施工。试验段所用的填料和机具应与实际施工所用材料和机具相同。 (2)基床以下路基填筑
基床以下路堤优先采用A、B组填料填筑或符合要求的C组填料。按路基填筑工艺试验确定的施工参数指标分层碾压填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。
填料采用挖掘机或装载机挖装、自卸汽车运输；填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。重型压路机碾压密实，大型机械无法靠近的台后、边角地段采用人
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力配合小型机具施工。
对于土石方数量集中地段，按机械施工考虑，对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。
各区段或流程内只允许进行该段或流程作业，不允许几种作业交叉进行。根据每个区段的长度配置相应的机械能力、车辆台数。为保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最少不得少于40m。长度不够或因桥涵隔断不连续，也按四个区段程序安排施工。 每层填筑后按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，再进行下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实工艺试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。 (3)基床表层级配碎石填筑
基床表层级配碎石，填筑按照“三阶段、四区段、六流程”工艺组织施工，同一段落分多层填筑完成，每层填筑压实后的厚度为20cm。沉降位移观测路基地段基床表层填筑在路基沉降稳定或根据观测数据分析估算残余沉降满足工后沉降要求后按不同的沉降稳定达到时间分段进行。
级配碎石实行工厂化作业，采用稳定土拌和机生产。各种规格矿料采用电脑程控电子计量，拌和站由专业技术人员分别对设备进行保养、调试、原材料和混合料进行跟踪控制和检测。整个进料、拌和、出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成品料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内运至现场。级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行，顶层采用摊铺机摊铺。重型振动压路机压实。
(4)过渡段的施工方案
本标段路基过渡段形式主要有路桥过渡段、路涵过渡段、路堑与路堤过渡段等。过渡段采用级配碎石填筑。
与过渡段衔接的桥台等结构物提前安排施工。当桥台施工及路堤地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置稳定时间，减小工后沉降量。
过渡段填料和与其连接段的A、B组填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。
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