3.1.4逐段优化设计，严格保护土地资源
本项目区域内耕地资源匮乏，人均耕地较少，在外业勘察时详细调查当地土地情况，内业设计时将土地占用情况作为路线走廊方案选择和优化的重要指标，尽量避让基本农田和经济作物区，重点对K12+000～K13+000、K20+000～K21+000等段落进行了优化，K12+000～K13+000 段将初步设计线位向石沟河北侧平移77米，将前后特大桥连通，避免了长度95米、最大边坡高度45.8米的挖方高边坡，避免了拆迁房屋与改移眉凤公路，同时增大了与眉凤公路交角，降低了工程施工难度，减少与地方路的干扰；K20+000～K21+000段将初步设计线位向黄牛河河谷中心平移，避免了大量的房屋拆迁与土地分割。
弃土场荒沟造地，本项目共设计弃土场7处，其中一处为备用，弃土场占用土地均为荒沟，弃土后坡面绿化，顶部整平返耕，6处弃土场总共造地约300亩。
3.1.5分专业细化设计，切实保护生态环境
本项目沿线植被茂密，设计过程中始终坚持最大限度地保护、最小程度地破
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坏、最强力度的恢复的设计理念。在进行路线平、纵面技术指标的选取时，充分考虑地形要素，尽量降低公路建设对自然环境的影响；在路基防护设计时始终坚持以植物防护与工程防护相结合的原则，在确保安全的前提下，以植物防护为主、工程防护为辅，使得工程建设能够较好地顺应自然、融入自然；在路基排水设计时，采用“拦、截、排”等多层次排水措施，本项目沿线有二级水源保护区，设计时首先考虑尽量避绕，无法避绕的采取工程技术措施，保证方案可靠可行，在环境敏感点和跨越及伴行Ⅱ类水体的桥梁、路基外侧选择适宜位置设置露天式一体化雨水径流处理设备。全线共设置容量300立方米处理池（三级污水处理）62处，对桥梁、路面排水集中收集、处理净化，达到环保要求后才能排出；在桥梁设计时，为了减少对山体的开挖，红岩河、石沟河段的桥梁部分墩台采用了高低桩设计，为了降低对河道的影响，黄牛河段的桥梁采用全幅双柱式桥墩设计；在隧道设计时尽可能做到“早进晚出”、“零”开挖进洞，在地质条件允许时，优先选择削竹式等有利于保护环境、便于恢复原有地貌洞门形式，韩家山隧道、关山隧道、庙儿岭隧道的进口及阳山隧道的出口均采用了削竹式洞门设计。
3.1.6 推进智慧交通建设，积极应用节能新技术
为了充分发挥科技创新在建设智慧绿色平安交通中的引领作用，本项目拟从以下几个方面推进智慧交通建设及应用节能新技术。
一、在各收费站加强高速公路联网不停车收费与服务系统（ETC）建设，扩大ETC覆盖范围，加快车道通行效率、降低维护成本。
二、在各收费站设置先进的车流量数据采集分析系统，对各收费站的交通流进行统计分析，为收费站内部管理及相关部门制定政策提供依据。
三、推广建筑信息模型（BIM）。以田坝枢纽立交与白云驿隧道为切入点，推进BIM技术在设计、施工和运营等全过程的应用。
四、根据现行规范和隧道平纵条件进行照明亮度计算，优化光源功率，采用新型节能光源LED灯代替高压钠灯，对LED灯技术进行优化升级，采用分级调光，数字调光等技术，缓解LED灯具光衰现象严重的问题；设计中合理选取参数、重视配光设计、重视洞内装饰与照明综合设计；对中、短隧道有条件时可考虑采用风能、太阳能等环保供电形式。太阳能不仅是可再生能源，而且可以免费
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使用，是一种取之不尽用之不竭的能源，对环境没有任何污染，太阳能的运用具有节能、方便、环保等优点。太阳能运用于隧道照明中，不仅可以达到隧道照明的要求，而且可以节省电能，真正实现绿色能源的运用，达到节能减排的效果。
五、隧道采用节能型通风方式——全射流风机纵向式通风，充分利用车辆行驶形成的活塞风。其次，射流风机选用大直径、高效率型，并采用远程自动控制方式，根据污染物浓度水平自动控制射流风机的开启台数，以满足各种运营工况下的通风需求，合理节约风机能耗。
六、各隧道变配电所低压无功功率补偿采用就地与集中相结合方式，提高供配电系统的功率因数，降低系统的电能损耗。动力、照明配电系统根据负荷性质、用途分回路供电，并根据隧道用电负荷大小和供电电缆长度，合理确定电缆截面，减少线路损耗。同时选用非晶合金节能型变压器，合理确定变压器容量，使变压器高效运行，降低空载损耗，提高电能质量。施工图均给出了设计参数，实施时依此选定节能型品牌产品。
七、机电监控设备中大型可变信息标志均选用节电型；对隧道污染物浓度、亮度、交通量进行检测，为通风、照明控制提供实时数据；隧道机电设备尽量选用底层智能可控型，实现机电系统的远程集中控制，节省人力、物力，同时为道路使用者提供舒适、安全的行驶环境。
八、开展建筑节能设计，单体建筑通过采用节能墙体材料，如粉煤灰加水泥砌块作为填充墙，外墙保温板为聚氨脂板（厚度90毫米）；门窗采用双层真空玻璃窗（6玻璃厚度+12A铝隔条+6玻璃厚度）可以有效降低建筑室内能耗；通过采用节水型器具和设备，采用节水型便器，节水型龙头等；考虑LED节能灯对人体有些不确定因素，室内部分采用、室外灯具均安装LED节能灯。沥青拌和楼通常采用燃料油作为燃料，这具有以下弊端：一是燃料油燃烧不够充分，产生的油烟除了对环境有污染外，还会造成燃烧装置、除尘布袋等的污染，缩短使用寿命，清洗维护极不方便；二是燃料油中的杂质含量较高，热值含量不稳定，隐形耗费较大。
3.1.7 加强绿色收费站建设，拓展公路旅游功能
本项目各收费站冬季供暖和夏季制冷拟采用空气源热泵技术，宿舍楼采用太
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阳能供应热水。收费站内采用中水回用系统，本系统生活污水经中水设备处理后可用于浇洒绿化、冲洗道路、汽车、厕所等。
太白县作为著名西部慢城，避暑圣地，拥有丰富的旅游资源，项目建设过程中，将与当地政府及旅游部门积极沟通，在太白收费站出口合适的位置设置旅游服务站，自行车租赁设施等，打造太白县的旅游特色。
本项目共设置弃土场7处，其中一处为备用，位于K2+000右侧的弃土场距离眉太公路约200米，沟口较为宽敞，距离太白收费站约3公里，交通便利。在项目实施过程中，可与太白县政府沟通，引入资本，将弃土场打造成具有慢城特色房车宿营地，进一步带动整个区域内旅游的发展。
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