公路改建工程施工组织设计

第一章 编制依据和工程概况

1.1编制说明

根据本工程招标文件、清单图纸以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、桥涵等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

1.2编制依据

1、《雨城区黄后公路改建工程》施工招标文件； 2.《公路工程技术标准》 3.《公路路基施工规范》 4.《公路路基设计规范》

5.《水泥混凝土路面施工技术规范》 6.《公路水泥混凝土路面设计规范》 7.《公路路面基层施工技术规范》 8.《公路桥涵设计通用规范》

9.《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》 10.《公路桥涵地基与基础设计规范》 11.《公路桥涵施工技术规范》

1.3工程概况

1.3.1总体工程项目简介

1、工程名称：雨城区黄后公路改建工程 2、建设地点：雅安市雨城区

3、建设规模：该项目起于雨城区碧峰峡镇黄龙水库，经红牌村，止于后盐村与名山县交界处，全长8.375公里。采用公路等级为山岭重丘四级，设计时速为20公里/小时，路基宽度4.5米，路面宽度4.5米，适当位置设置错车道，水泥混凝土路面

4、标段划分：施工1个标段

5、质量目标：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的合格标准

6、计划工期: 240日历天。

1.3.2工程区域自然特征

1、地理位置、地形地貌

雨城区是雅安市的政治、经济、文化、科技和交通中心，位于雅安市的东部、青衣江中游，距省会成都约120 公里。地势呈南北长条形，西南高，东北低，幅员面积1067.3km2。

本项目位于雨城区碧峰峡镇的红牌村和后盐村。

全区地势西高东低，处于邛崃山脉二郎山支脉大相岭北坡，为中低山地带。山地占全区总面积的91%，其中海拔1000 米以下的低山占

45%，1000 米以上的中山占46%。平地占9%，主要是河谷阶地和山间盆地。中山主要分布在西北、西南和东南，低山主要分布在中部和南北河谷两侧。

2、气象水文

工程所在地属四川盆地亚热带气候区。多年平均气温16.2℃；具有春季少雨干旱，盛夏暴雨洪涝，秋天阴雨连绵，冬季雨雪霜少的特点。本流域由于受特殊地理位置、地形作用的影响，构成了著名的青衣江暴雨区，多年平均降雨量达1751.4mm，多年平均霜日数9.2 天，多年平均雷暴雨日数31.5 天。

1.3.3沿线筑路材料、水电等建设条件

本项目属旧路改扩建工程，原有道路与雅安至上里的道路相接，交通运输条件良好便利，沿线建筑材料质量好、储量丰富，且运距较短，利用现有道路可作为项目筑路材料及设备的运输道路，交通便利。

（1）石料：雅上路沿线分布有多处料场，均可开采，储量丰富，可直接购买使用；主要用于混凝土工程、排水、防护等浆砌工程。储量能满足工程需要。

（2）砂：沿线材料丰富，砂质纯净，含泥量少，质量较好，交通便利，可直接购买使用；主要用于混凝土工程、排水、防护等浆砌工程。储量能满足工程需要。

（3）水：项目位于河边，水资源丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程用水，生活用水则可采用沿线山泉水。

（4）水泥：在天全县境内有水泥厂，距离施工现场约50 公里，交通运输方便，可供选择，质量较好。

（5）其他材料：本工程所需钢材、木材等其他材料可在雅安购买，通过公路运输至工地，交通方便，材料储量充足。

（6）生产用电：沿线地区电力供应较充足，施工用电容易解决，但需与供电部门协商，并准备一定数量的发电机，以备急需。

（7）交通条件：项目区位于交通要道，交通条件良好。

1.3.4技术标准

本路段施工图设计根据《公路工程技术标准》以及业主的要求和建议，采用双车道四级公路标准，设计速度20Km/h，路基宽度采用4.5m，部分路段为充分利用旧路及桥梁，降低造价，参照四川省通村公路技术标准，详细技术标准见下表。