->加热开关：自动->开始加热温度：-35度->停止加热温度：-30度->排风开关：自动->开始排风温度：+40度->停止排风温度：+35度->当前温度：+20度/修改图5-8 温度设置页面
1) 加热开关：加热开关有三种状态，第一自动状态，这时加热器的运行是按照设定温
度自动执行加热；第二开状态，这时加热器长期处于加热状态；第三关状态，这时加热器处于一直关状态；
2) 开始加热温度：加热器设定为自动状态，当环境温度达到开始加热温度，加热器开
始加热；
3) 停止加热温度：加热器设定为自动状态，当环境温度达到停止加热温度，加热器停
止加热，停止加热温度必须高于开始加热温度；
4) 排风开关：排风开关有三种状态，第一自动状态，这时风扇的运行是按照设定温度
自动执行排风；第二开状态，这时风扇长期处于排风状态；第三关状态，这时风扇处于一直关状态；
5) 开始排风温度：风扇设定为自动状态，当环境温度达到开始排风温度，风扇开始排
风；
6) 停止排风温度：风扇设定为自动状态，当环境温度达到停止排风温度，风扇停止排
风，停止排风温度必须低于开始排风温度。
8、串口参数
设置串口通信的波特率和功能属性，建议波特率不超过9600bit/s； 功能属性针对该串口具体应用选择合适的选项。 注：不同串口功能属性配置不能相同。
2.4、灯控参数
灯控参数为信号机控制灯色运行的必需参数。
1、通道表
->通道号：01->控制信号源：相位 01->灯色输出：黄闪 激活->通道类型：机动车->通道方向：北向 激活/修改
图5-9 通道表页面
1) 通道号：控制路口红、黄、绿灯组的通道号，物理对应驱动检测单元通道，取值范
围1到16；
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2) 控制信号源：控制通道输出的信号源（相位号），取值范围1到16；
3) 闪烁控制：通道红、黄、绿灯色输出类型，建议每个通道黄闪开、红灯开、黄灯
开、绿灯开、闪光交替后。
如果设置为红灯关时，则该通道为红灯输出时为关灯； 4) 通道类型：通道属性，机动车或行人； 5) 通道方向：通道控制的具体路口方向。
2、相位表
->相位号： 01->相位类型：跟随 未激活->相位启用：是->行人相位：否 闪烁类型：绿闪 跟随机动车和待定行人参数：->行人绿灯:000秒 机动车绿灯:020秒->绿闪：003秒 黄灯：003秒/修改->红清：000秒1) 2)
3)
4) 5) 6) 7) 8) 9)
图5-10 相位表页面
相位号：控制通道号输出的信号源，逻辑控制信号，取值范围1到16。
相位为一个信号周期内，同时获得通信权的一个或多个交通流的信号显示状态； 相位类型：相位控制类型，包括跟随相位、待定相位、固定相位、关键相位（预留）、弹性相位（预留），相位类型配置有以下四种情况：
1、跟随相位：当相位是跟随相位类型时，不能为其它相位类型，而且该相位必须为非行人相位，以及该相位必须在所有阶段中包含；
一般情况跟随相位是针对行人待定相位出现的，一个跟随相位必须有一个行人待定相位跟其配对（该），并且这对相位在冲突相位表中配置成冲突相位； 2、待定相位：待定相位类型包括行人待定相位和机动车待定相位，具有感应触发（车辆检测感应或行人过街按钮感应）的相位应配置为待定相位类型； 3、固定相位：不配合其它相位执行而且只能按照阶段时间执行的相位应配置为固定相位；
4、固定相位和待定相位：该混合相位是针对固定相位而设置，它同时附有部分待定相位的特征，一般情况固定相位类型和待定相位类型的混合相位是为了该阶段被跨越不执行而配置的，其执行时间是按照阶段时间执行。
当某阶段中包含跟随相位、固定相位或全部是混合相位时，该阶段必须被执行； 当某阶段中未包含跟随相位、固定相位或不全部是混合相位时，执行到该阶段时刻，该阶段无感应触发，则该阶段被跨越，执行感应触发的阶段； 行人相位：选择该相位控制的通道输出是否为行人；
闪烁类型：当该相位是行人相位时，绿灯闪烁是的灯色类型； 以下时间设置是针对跟随类型相位和待定类型相位： 绿闪：相位绿灯结束后绿灯闪烁持续的时间； 黄灯：相位绿闪结束后黄灯持续的时间；
红清：相位黄灯结束后不进入下一阶段，执行全红持续的时间； 行人绿灯：该相位是行人相位时，绿灯持续的时间；
机动车绿灯：该相位是机动车相位时，绿灯持续的时间。
3、冲突表
冲突表为不允许同时放行的相位集合，每个冲突相位号包括一组冲突相位，冲突相位号
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取值范围1到16。
4、阶段表
->阶段表号：01(有效表)->阶段号：01->放行相位：123456789abcdefg->绿灯时间：020秒->黄灯时间：003秒->红清时间：000秒->选项参数：非感应->可跨越：否/修改->绿闪时间：003秒->最小绿：0015秒->延长绿：005秒->最大绿1：030秒->最大绿2：030秒->固定绿：000秒->预黄时间：000秒/修改
图5-11 阶段表页面
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)
阶段表号：阶段表为一个信号周期中所有阶段的有序集合，取值范围1到16； 阶段号：阶段为一股或多股信号流显示的交通信号序列，取值范围1到16； 放行相位：阶段中具有相同通行权的相位集合； 绿灯时间：阶段绿灯持续的时间；
黄灯时间：阶段绿闪结束后黄灯持续的时间，建议值3秒；
红清时间：阶段黄灯结束后不进入下一阶段，全红持续的时间，建议值3秒； 选项参数：选择阶段是否感应阶段；
绿闪时间：阶段绿灯结束后绿灯闪烁持续的时间；
最小绿：最小绿有两个含义，第一最小绿是阶段中行人相位放行的绿灯时间，第二感应阶段时，阶段绿灯允许的最小绿灯时间，最小绿不能大于阶段绿减去绿闪时间（该部分必须设置）；
最小绿应该小于阶段绿灯时间；
10) 延长绿：感应阶段时，绿灯延长的单位时间（该部分必须设置）；
11) 最大绿1：感应阶段时，阶段绿灯允许的最大时间，最大绿1应该大于阶段绿（该
部分必须设置）； 12) 最大绿2：预留 13) 固定绿：预留
14) 预黄时间：红清时间时，下一阶段放行的相位红灯和黄灯同时点亮的时间（提醒下
一阶段相位控制的通道，马上可以通行），预黄时间不能大于红清时间，建议值3秒，结合方案表中预黄开关使用。
5、方案表
->方案号：01(1-32)->协调周期：000秒->协调相位差：000秒->协调相位：00->常黄闪相位： 123456789abcdefg->阶段表号：01->预黄开关：关/修改图5-12 方案表页面
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1) 方案号：方案的序号，方案为关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集
合，取值范围1到32；
2) 协调周期：无缆协调控制时信号周期的时间；
3) 协调相位差：无缆协调控制时协调相位针对基准时间的相位起始时间之差或相位结
束时间之差；
4) 协调相位：无缆协调控制中开始协调的相位； 5) 常黄闪相位：方案中配为长期黄灯闪烁的相位； 6) 阶段表号：方案中执行的阶段表；
7) 预黄开关：方案执行的阶段表中是否开启预黄，结合阶段表中预黄时间使用。
6、时段表
->时段表号：01(有效表)->时段号：01->开始执行：00:00->控制方式：自主控制->方案号：01/修改图5-13 时段表页面
1) 时段表号：一天中的时段划分以及时段采用控制方案的集合；
2) 时段号：为适应一天中不同交通需求而设置的信号控制时间段，不同的时间段运行
不同的控制方式和方案表； 3) 开始执行：时段开始时间；
4) 控制方式：时段中信号机自主决定或受上位控制机决定的运行方式； 5) 方案号：时段中的控制方案号。
7、调度表
->调度计划号：01->调度月：123456789abc->调度星期：1234567->调度日：123456789abcdefg 123456789abcdefg->时段表号：01/修改图5-14 调度表页面
1) 2) 3) 4) 5)
调度计划号：表示特殊日（包括周日）与所用日的对应运行时段表的集合； 调度月：针对一年内的某月所设置的时间表
调度星期：针对一周内某天（如星期一、星期日等等）所设置的时间表； 调度日：针对一月内某天（如元旦、法定节日等等）所设置的日时间表； 时段表号：调度计划时间表中执行的时段表。
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