遍数及压实数操纵。
在高填方段设置沉降观测桩进行观测、记录，并报监理工程师。
（10） 台背填土施工的方案
D、
台背回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法顺利碾压，压实度专门难达到标准，容易造成路基下沉，阻碍车辆行驶，依照我公司积存的经验，拟采纳小型振动压路机（1.5T）或振动夯碾压。
施工工序为：清理、平坦场地→挖台阶→监理验收→基础部分回填→小型振动压路机碾压→分层填筑透水性材料→小型压路机碾压→余角处打夯机夯实→监理验收→上层施工。 施工方法和注意事项
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A、
B、
a) 台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加
2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。
b) 清理平坦场地时，应将不适宜材料全部清除洁净，对基础
部分应用砂砾（碎）石回填，每层松铺厚度不宜大于15cm，并分层压实。
c) 挖土质台阶时，关于原状土挖成
60×60cm（宽×高），回
填土挖成100×60cm（宽×高）的台阶。
d) 盖板涵、盖板通道的台背填土应在盖板安装好后方可均匀
的对称进行。
e) 回填的透水性材料组成要求颗粒尺寸大于
20mm的粗骨料
大于或等于40%，小于0.5mm的细料含量不小于15%，细料塑性指数不得大于10。
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f) 回填过程中应对称回填并应保证结构物无损。
（11） 切方段石方施工方法
A、
石方半填半挖路基段施工方案
半填半挖断面开挖依照开挖面积情况，采纳分层横向台阶爆破（适用于挖方较短处）和分层纵向台阶爆破（适用于纵向开挖较长处）。
（12） 填切交界处的处理方案
沿线路路基填挖变化频繁，尤其是岩石半填半挖及填挖交接界路基较多，半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖台阶超挖30cm厚回填，若原地面线与路床底部交于挖方半幅内，则在挖方侧超挖50cm厚的回填；填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m时，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10m,
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以尽量减少路基不均匀沉降，延长路基的使用寿命。
（13） 专门路基的处理方法
软土地基处理：等路段位于农田低洼地段，钻探资料表明其埋深度不大，均小于3m,因此采纳换填的方法处理。
（14） 岩溶地区路基处理
本路段多为溶蚀构造地貌，岩溶现象分布普遍。依照其发育情况，对岩溶和岩溶水的处理措施分不疏导、跨越、加固堵塞等。路基底或路基附近规模较小采纳明沟、暗沟、涵洞等因地制宜将水导出；对洞径小，顶板薄或岩层破裂的溶洞或须保持排水者，采纳拱涵或盖板涵跨越对路基范围内的地表水塌陷（土洞），在不阻碍地下水排泄通道时，可采纳回填片碎石夯实，对溶洞埋深较深，洞顶板较薄的地段，采纳钻孔注浆加固；关于路堑边坡上的干溶洞，洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺
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砌，砂浆勾缝或浆砌片石封闭；对位于路基基底或挡土墙基底的干溶洞当洞口不大，深度较浅时，回填片碎石夯实；当洞口较宽及深度较大时，采纳桥（涵）跨越；当溶洞顶板太薄或岩层较破裂时，可爆破后回填，（填前，填后）应加强施工地上勘探和现场分析工作。
（15） 高液限土路基的施工：
本合同段共有8817m高液限土需改良。经测定其液限为53，拟采纳掺6%（外比）精石灰对其改良。
在土地区路基施工前应做100~200m的试验路段，以确定石灰的剂量、松铺厚度、压实厚度、最佳含水量，碾压机具及遍数等全部施工工艺，试验结果报监理工程师批准。
高液限土路床应超挖300~500mm,并应立即用改性土回
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3
A、
B、
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