刘英达
此次到北京ABB－贝利公司主要学习的内容是组态方面的知识。经过一个多月（2月4日－3月6日）的学习，我已经对组态方面的知识有了一定的了解。如：一些常见的功能码的功能和用法；系统逻辑的信号流程；一些开环的条件等。现将这段时间所学的知识作一具体的汇总，如下： 二. CCS说明：
1、
率信号为二取平均，即每个信号质量坏报警，单个信号坏将自动切
换到令一个好点上，两个信号偏差大设为30MW，超限报警。此时由运行人员决定选择一个作为正常点。
2．
机组主控
以SP输出为负荷指令设定值；
跟踪：在以下条件时为跟踪状态，此时负荷跟踪实际负荷 非协调方式下或调频方式下。 3） 4）
手动：运行人员可以手动设定SP值，输出指令负荷。 强切手动信号 1） 2）
· 中调来的AGC请求信号未发； · 协调方式下或调频方式下;
· AGC方式下,限幅后的负荷指令与限速后的负荷指令有偏差时; · 升/迫降/RB时; · ADS信号坏质量时. 6) 3． 4． 5．
自动：运行人员手动投入。负荷指令由中调AGC设定。 负荷指令上下限：在协调方式下可由运行人员根据情况设定。 负荷设定速率：运行人员根据情况设定。选择滑压时，速率选择2.5%/MIN，速率上限为5％。
一次调频：只有在协调方式下才允许投入。 当实际负荷小于RB负荷限制值时，RB过程结束。 7．
RUNDOWN包括风量RUNDOWN；负压RUNDOWN；燃料RUNDOWN；水位RUNDOWN；给水流量RUNDOWN。当控制偏差超过一定范围，且设备达最大出力，即马达RUNDOWN。 8．
闭增回路（在迫升不发生的条件下）
功率偏差大；压力偏差大；燃料偏差大；风量偏差大；负压偏差大；AGC方式下，负荷指令达上限；DEH负荷达上限；设备达上限（燃料、送风、引风、给水、汽机主控、DEH负荷参考）。 9．
闭减回路（在迫降和RB不发生的条件下）
6． RB包括空预器RB；引风机RB；送风机RB；给水泵RB；喷燃器RB。
总燃料量达下限；泵达下限；引风机达下限；DEH负荷参考达下限；功率偏差小；压力偏差小；燃料偏差小；风量偏差小；给水偏差小。 10． 汽机主控
1） 2）
机跟随方式调压，协调方式下调功； 跟踪状态
· DEH在本地方式；
· 跟踪信号为DEH阀门总参考。
3）
强切手动信号： · DEH在本地方式
· DEH遥控禁止指机前压力信号都坏；压力偏差大；机主控输出与反
馈偏差大；MFT · MFT
· 协调方式功率信号坏或机前压力信号都坏； 4） 5）
自动：运行人员手动投入； 汽机主控闭锁增；
· 阀门总参考达上限 · 机主控指令达上限 · 燃料主控指令达上限 · 送风指令达上限 6）
汽机主控闭锁减； · 阀门总参考达下限 · 机主控指令达下限 · 燃料主控指令达下限 · 送风指令达下限 7） 1）
投入协调前，必须CCS请求DEH投入遥控； 定压/滑压方式选择：
只有在协调方式下才允许选择滑压，非协调方式下或RB方式下强制为定压； 2） 1） 2）
基本方式下跟踪实际压力 跟踪状态：
燃料主控手动时跟踪，跟踪信号为总燃料量； 强切手动信号： · 燃料主控手动时跟踪 12． 锅炉主控
11． 压力设定值形成回路
· 协调方式下功率信号都坏 · 调节级压力信号都坏 · 机前压力信号都坏 · 给水在手动 · 送风在手动 3）
自动：运行人员手动投入。
二．机组的一些闭锁增、减条件 1． 单元机组闭锁增条件
1） 设备闭锁增 2） 送风机超限x% 3） DEH负荷达高限 4） 功率小于指令 5） 6） 7） 8） 9）
节流阀压力小于给定值 燃料量小于指令x% 风量小于指令x% 炉膛压力大于给定值x% 炉膛压力小于给定值x%
10） 机组负荷大于等于高限且机组处于自动 11） 机组复位。HOLD/GO模式 12） 机组HOLD FOR PT 13） 机组HOLD 5－10分钟
以上条件之一成立并且未选定RUNUP时，闭锁增 2． 机组闭锁减条件
1） 总燃料量达低限
2） 两台给水泵勺管均为最小值 3） 引风机达最小值 4） DEH负荷达低限
5） 节流阀压力大于设定值（SP） 6） 功率大于指令（功率偏差小） 7） 燃料量大于指令x% 8） 给水量大于指令x% 9） 炉膛压力大于指令x% 10） 炉膛压力小于指令x% 11） 汽机主控闭锁减 12） 送风机流量最小
13） 总风流量指令达最小
14） 机组负荷小于等于低限且机组负荷处于自动 15） 机组负荷变化HOLD
以上条件之一成立且未选定RUNBACK/RUNDOWN时，机组闭锁减。 三、《四联会》所确定的的一些系统的控制策略 1、燃烧控制系统
制粉系统为刚球磨中间仓储式热风送粉系统，燃烧器四角布置，切圆燃烧。燃烧控制由16台给粉机完成，4台以层，从下到上分A、B、C、D层排列。锅炉燃烧控制系统的基本任务是使燃料燃烧所提供的热量适应锅炉争取负荷的需要，同时保证锅炉经济、安全运行。燃烧控制系统由a.燃烧子系统、b.送风子系统、c.炉膛负压控制子系统和d.一次风压子系统组成。
A、燃烧控制系统设计方案
燃料主控采用窜级PID控制，主调设定值为锅炉主控与其本身的惯性环节取最小（标记为SP1）后，再经过一个惯性环节PT1，该环节用于匹配热量信号产生的迟延通过试验求取，主调被调量为热量信号，实际热量信号为（P1+TdsPb）/(1+TiS)后，该信号系数在协调系统试验时求取，主调控制器输出与SP1乘以系数作为前馈相加为副调设定值，副调被调量为启动给粉机转速，副调以有效的克服给粉机启停的扰动，副调控制器输出即为燃料主控的输出。它去控制4台层操，每台层操与燃料主控有一个偏置关系，当4台层操手动时，燃料主控跟踪4台层操的平均值。每个偏置为每个层操与燃料主控之差，任一层操投自动，燃料主控跟踪解除，相应的偏置锁定。燃料主控增减层操相应增减。投自动的层操，其偏置在画面上可由运行人员调整。每台层操控制本层四个单操，单操均手动时，层操跟踪启动给粉机的平均值，任一单操投自动，层操跟踪解除。若此时另一单操投自动后，将以一定的时间变换到层操指令。这样可以减少扰动。
B、送风及炉膛负压控制子系统
送风控制系统主要来完成锅炉的风煤配比控制，保证锅炉燃 烧的经济性。机组送风控制系统的主要特点是以二次风量信号作为被调量，并加以氧量校正。在送风量指令形成回路中，加以最小风量限制。
炉膛负压控制系统的目的是使引风量与送风量匹配，以维持炉膛压力，保证锅炉的安全运行。
C、一次风压子系统
一次风压控制子系统是通过调节一次风机入口挡板来维持一次风压力，保证一次风送粉能力。压力定值为燃料主控输出的函数。
2、给水控制系统
机组配备三台电泵，容量各为50％。正常工作时，两台工作一台备用。给
水母管上有上水小旁路、给水启动旁路和主旁路。给水控制方案采用一段式给水控制回路，它包括四个回路：
A、在30％负荷以下时，启动旁路阀调节压力，泵单冲量调节水位。 B、在30％负荷以上时，给水泵A勺管在三冲量调节水位 C、在30％负荷以上时，给水泵B勺管在三冲量调节水位 D、在30％负荷以上时，给水泵C勺管在三冲量调节水位
给水控制勺管三冲量调节水位控制方案将蒸汽流量和给水流量通过微分器引入调节器，而不像常规单级三冲量和窜级三冲量系统那样将蒸汽流量和给水流量两个二冲量信号直接引入调节器。这种前馈加反馈的负荷控制方案有诸多优点。此方案可大大降低对给水流量信号测量精确性的要求。在常规的三冲量控制方案中，给水流量与蒸汽流量之差直接作为调节器控制偏差的主要组成部分，这就不可避免的将测量的系统误差带到水位控制系统中，进而影响到汽包水位的控制品质。而本控制方案中只是将两个冲量的某种变化趋势（取决于微分器的参数设置）引入调节器。显然，这可大大削弱测量的误差的影响。
3、汽温控制系统
机组汽温控制系统由以下回路组成：
1）一级过热器蒸汽温度自动控制：包括左右两侧 2）二级过热器蒸汽温度自动控制：包括左右两侧
3）再热汽温自动控制：包括烟气挡板控制、微量喷水（左右两侧）和事故喷水控制（左右两侧）
过热汽温控制、微量喷水减温控制和事故喷水控制均采用喷水减温控制。采用基于SMITH预估原理的单回路PID控制，被调量为过热蒸汽温度，引入减温器后，温度经过过热器模型来拟合过热蒸汽温度。引入锅炉指令的前馈来克服燃料扰动力。
4、锅炉给粉机控制
（一） APS方式下自动启动给粉机 1．条件
1）发电机已并网 2）一次风压力正常 3）一次风温正常
2．启动逻辑（目标，已设定的升负荷曲线）
1）启动B1给粉机至初始转速（约300rpm）根据燃烧情况逐步撤出上层油枪（手动）。根据二次风合一次风配比，相应开启已启动的二次风挡板，关闭相应停运的油枪二次风挡板。
2）同第一步，启动B3、B2、B4。
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