汽车电器实训指导书-蓄电池的使用与维护

2.蓄电池的常见故障及诊断 1）极板硫化 故障现象:

1)蓄电池开始充电及充电完毕时电压过高，单格电压在2. 7V以上。 2)蓄电池充电时过早的产生气泡，甚至一充就有气泡产生。 3)蓄电池充电时温度上升过快，容易超过450℃

4)蓄电池放电时电压下降太快，过早降至终止电压。 5)极板上生成坚硬、不易溶解的白色颗粒。 故障原因:

1)蓄电池经常过量放电。

2)电解液面过低，使基板上部的活性物质露在空气中被氧化。 3)不定期补充充电。

4)电解液不纯或蓄电池自放电。 故障排除:

蓄电池出现轻度硫化故障时，可用2A-3A的小电流长时间充电;或用循环充、放电的方

法

使活性物质还原:对于硫化严重的蓄电池进行更换。

2.自放电 故障现象:

蓄电池充足点以后放置不用，电量逐渐失去的现象，叫自放电。蓄电池由于本身结构的原因，产生一定的自放电也属正常，但如果自放电电流超过0. 02C(此处的“C”为蓄电池额定容量)，那就是故障性自放电。 故障原因:

1)电解液不纯，杂质沉附在极板上产生局部放电。 2)蓄电池盖上堆积的电解液使正负极柱形成回路。 3)极板活性物质脱落，下部沉淀较多形成短路。 (3)故障排除:

发生自放电故障后，应倒出电解液，用蒸馏水对蓄电池内部清洗，然后加入新的电解液重新充电。如果自放电严重就更换蓄电池。

5.实训记录单 蓄电池的使用与维护 序号 检查项目 操作步骤 备注 1 清洁蓄电池表 面与接线柱 蓄电池正负极2 连接线与蓄电 池的固定 3 检查电量是否 充足 4 蓄电池液面情 况 5 检查蓄电池极 柱电压降 6 检查蓄电池开 路电压