高清车牌识别系统设计方案

高清车牌识别系统设计方案

1.4） 功能模块

模块名称 读卡模块 字符显示模块 功能简介 支持扩展IC读卡(临时卡) 支持广告词显示，时间显示，余位显示（按区域显示），收费金额显示 支持出入口相关语音（如收费金额，固定车牌过期报警提示等），通用词语音播报模块 语音播报 视频模块 支持车道视频显示、车牌抓拍、证件抓拍 支持通道联网脱网状态显示、实时视频监控、车位统计信息显示、场内实时监控模块 信息统计、入场车牌修改、手工出场、手工开闸、手工抓拍开闸 支持固定车牌、贵宾车牌、免费车牌，具有车牌信息批量导入、新增、车牌管理模块 修改、删除、延期、通道授权、挂失、解挂、黑白名单下载到一体机等功能 支持用户新增、修改、删除、权限分配、密码修改、用户登录、交接班、用户管理模块 用户操作信息查询。 固定车按月、季、年收费 临时车牌支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨天累加收费、跨天重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区24小收费模块 时累计收费、收费可放弃、出口选车型重新计费、出口免费、优惠收费、出口小票打印、非临时车牌过期后临时收费 系统同时支持微信扫码支付模式、自助缴费机支付模式。 支持通道授权、共用道闸、内外场、出入口确认开闸、出入口显示屏设通道管理模块 置、证件抓拍、人工修改车牌、车牌识别器配置、停车区域设置、手工开闸、手工抓拍开闸、黄牌车与蓝牌车不能出入 区域管理模块 支持停车区域的新增、修改、删除及区域总车位的设置与管理 支持按停车区域统计剩余车位、自定义车位统计时所包括的车牌类型、车位统计模块 自定义车位满后可入场的车牌类型 脱机脱网模块 脱机与脱网情况下，非临时车辆可出入场，但无出入场纪录；临时车不 - 4 -

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可出入场 支持数据库的自动定时备份、车辆出入数据与图片的定时整理与清除、数据备份与清理模块 过期临时车牌与固定车牌的定时清理 支持从停车场服务器向所有已连接的岗亭电脑广播如下指令：广播通道系统广播模块 开闸，广播黑白名单下载 支持当班统计、车辆进出场报表、临时用户收费报表、固定用户收费报报表模块 表、车主信息报表、出场未确认收费报表、系统日志报表 固定用户附件模块 系统资源模块 数据存储模块 系统通道模块 视频监控模块 支持固定用户有效期到期提示、非临时车牌过期后临时收费 一进一出情况下，双核CPU需占用30-50%，内存200-300M CPU占用率可以通过调低视频流的大小而相应降低 300万条以内的出入场记录，系统运行良好 系统支持最大通道数N个（计算机配置足够） 最多支持16路通道

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1.5） 总体设计

? 该方案核心是99%以上高识别率的车牌自动识别系统。

? 本系统以一进一出为一个单元，多个单元之间通过TCP/IP网络实现大型系统联网，

联网介质可用网络线、光纤方式。

? 系统配置起落杆时间为1S的快速道闸，使车辆高效进出无需等待、并且杜绝跟车

冲关，配备防砸防撞闸杆，呵护人车安全和降低闸杆维修支出；

? 本系统无需取票、无需刷卡，通过车牌识别自动进出，不摇车窗，不停车，快捷、

方便，尤其高峰期车流“鱼贯而入”，既节约了车主的时间，又体现了高科技管理的效率。

? 按车牌设置权限，按车牌收费，识别车牌进出，无丢失停车凭证之弊，减少口角矛

盾，加强管理严密性；

? 可实现入口无人值守，节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 ? 可根据现场通道的特殊情况（直线距离短，急转弯等），在一个通道设置两台车牌

识别一体机。

1.6） 设计依据

? 《停车库（场）安全管理系统技术要求》GA/T 761-2008 ? 《出入口控制系统技术要求》GA/T 394-2002 ? 《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000） ? 《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50309-2003） ? 《智能建筑工程检测规程》(CECS 182：2005) ? 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)

? 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 （GB/T50312-2000） ? 《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》 （GB/T50312-2000） ? 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92) ? 《安全防范工程技术规范》GB50348—2004 ? 《安全防范系统验收规则》GA 308—2001 ? 《建筑物防雷设计规范》(GBJ57-83)

? 《工业、企业通信接地设计规范》(GBJ79-85)

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1.7） 系统优势

A、车牌识别自动管理车辆的进出，省钱省力又稳定，而且大大加快临时车进出速度

传统车辆出入管理使用卡、票技术进行管理，车牌自动识别是新的管理技术，也是目前最先进、最智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率、减轻人员的劳动强度。红门将车牌识别技术融入车辆的计费管理系统中，并有效克服车牌汉字识别不准问题，应用识别率可达98%以上，且识别时间为10ms。不仅保留了传统系统稳定、准确、实用的优点，而且提高了系统的工作效率，为管理者节约了时间和成本。带有车牌识别功能的车辆出入管理系统正在市场上迅速地普及，价值、意义很大。 B、灵活的软件功能，可以定义多种收费标准

固定车按月、季、年收费，临时车牌支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨天累加收费、跨天重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区24小时累计收费、收费可放弃、出口选车型重新计费、出口免费、优惠收费、出口小票打印、非临时车牌过期后临时收费

C、TCP/IP通用开放协议，适合任何情况下的扩展

系统各控制机和中心计算机的现场设备采用先进稳定的TCP/IP进行通信，以具备现场环境工作的稳定性和抗干扰能力，主控器通讯接口具备DC-DC全电气隔离，可以有效防止雷电感应和强电磁场干扰损坏通讯，通讯连线距离在不用中继的情况下最远可达100M ，超过100M时用光纤进行传输，方便将来系统功能的扩展升级和系统容量的扩充。 D、防砸安全型道闸，极致呵护人、车的安全

系统是有自主知识产权的产品，其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业首创。该道闸是新一代的道闸，区别于传统笨重的道闸，该道闸更注重灵活性、环保节能和安全性。灵活性方面可以实现1秒——1.5秒的升降速度；环保节能方面采用70W小功率力矩电机做道闸心脏，无冲击、寿命长；安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、地感、遇阻反弹五重防砸功能。

E、遵循标准的开放的设备、数据接口，无技术壁垒，无忧升级、扩展

本方案中，车牌识别系统使用国际通用的标准产品，该标准应用在安防监控及车辆管理等各个领域，普及率很高，国内、国外很多公司在生产销售该标准产品。

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