第3.1.16条 空间平均速度 space mean speed
在给定的时间内，在某一路段上所有车辆单位时间行驶距离的平均值。 第3.1.17条 经济车速 economic speed 汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。 第3.1.18条 自由车速 free-flow speed
不受其它车辆影响的条件下，驾驶人员按自己的能力所及选择的行驶速度。 第3.1.19条 交通量 traffic volume
在单位时间内通过道路某一断面的通行单元(车辆或行人)数。通常专指车辆数。
第3.1.20条 年平均日交通量 annual average daily traffic 全年的日交通量观测结果的平均值。
第3.1.21条 月平均日交通量 monthly average daily traffic 全月的日交通量观测结果的平均值。
第3.1.22条 年第30位最大小时交通量 thirtieth highest annual hourly volume
将一年内所有小时交通量，按从大到小的顺序排列，序号第30位的小时交通量。
第3.1.23条 年最大小时交通量 maximum annual hourly volume 一年内所有小时交通量中的最大值。
第3.1.24条 高峰小时交通量 peak hourly volume
一定时间内(通常指一日或上午、下午)出现的最大小时交通量。 第3.1.25条 设计小时交通量 design hourly volume 根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 第3.1.26条 通行能力 traffic capacity
在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。
第3.1.27条 基本通行能力 basic trsffic capacity
在理想的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。 第3.1.28条 可能通行能力 possible traffic capacity
在现实的道路和交通条件下，一个车道或一条道路某一路段的通行能力。 第3.1.29条 设计通行能力 design traffic capacity
道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。
第3.1.30条 道路服务水平 level of service
主要以道路上的运行速度和交通量与可能通行能力之比综合反映道路的服务质量。
第3.1.31条 交叉口通行能力 capacity of imtersection 交叉口各进口道单位时间内可以通过的车辆数之和。
第二节 道路交通规划
第3.2.1条 道路交通规划 traffic planning
在确定规划期限、目标的基础上，根据交通调查、分析和预测以及社会经济效益估价等，制订的交通结构与道路网的规划。 第3.2.2条 交通调查 traffic survey
交通量、车速、交通运行特征、起迄点、交叉口、交通事故、交通环境等调查的统称。
第3.2.3条 交通量调查 traffic volume survey
一定时间、一定期间或连续期间内，对通过道路其一断面各种类型交通单元数量的观测记录工作。
第3.2.4条 交通量观测站 traffic volume observation 设在道路沿线的某些特定地点观测记录交通量的工作站。 第3.2.5条 起迄点调查 origin-destination study 对通行单元(车辆或行人)的出发地和目的地进行的综合调查。 第3.2.6条 出行 trip
车辆、行人从出发地向目的地的移动。 第3.2.7条 境内交通 local traffic 起迄点与交通过程均在调查区域的交通。 第3.2.8条 过境交通 through traffic
起迄点不在调查区域内，但通过该区域的交通。 第3.2.9条 出境交通 outbound traffic 出发地在调查区域内，外出行驶的交通。 第3.2.10条 入境交通 inboud traffic 目的地在调查区域内，进入行驶的交通。 第3.2.11条 交通发生 traffic generation 调查区域内各小区中出行数量的总和。 第3.2.12条 交通分布 traffic distribution
调查区域内各小区之间出行的数量在整个调查区域内出行总数量中所占的比例。
第3.2.13条 交通方式划分 model splitxz
指将货物运输、个人出行按其可使用的交通工具划分出各种交通方式的交通量。
第3.2.14条 交通量分配 traffic assignment
将起迄点调查所得交通量，合理分配到调查区域内各条道路(包括规划线)上的工作。
第3.2.15条 交通量预测 traffic volume prognosis
根据交通调查资料和发展规律，结合交通吸引、转移的分析等，推算地区、路线或路段等未来交通量的工作。
第3.2.16条 路网通行能力 capacity of metwork
在一定的交通状态下，一定时间(日、小时)内，道路网某区域内所能负担交通的能力。
第3.2.17条 道路网规划 road network planning
在交通规划基础上，对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。 第3.2.18条 棋盘式道路系统 gridiron road systim 由两组互相垂直的平行道路组成方格网状的道路系统。
第3.2.19条 环形辐射式道路系统 ring and radial road system 由某中心向各方面伸延呈辐射状的道路与若干条环绕某中心、距中心不等距
离的环形道路组成的道路系统。
第3.2.20条 自由式道路系统 free style road system 滨江(海)或山坡上的城市顺应地形而形成的道路系统。 第3.2.21条 混合式道路系统 combination-type road system 不同型式道路网混合构成的道路系统。
第3.2.22条 (城市)道路面积率 road area ratio 城市道路用地面积与城市总面积之比。以百分率表示。 第3.2.23条 (城市)人均道路面积 road area ratio 城市中每一居民平均占有的道路面积。
第四章 道路组成与附属设施
第一节 横断面组成
第4.1.1条 路幅 roadway
由车行道、分隔带和路肩等组成的道路横断面范围。 第4.1.2条 车行道(行车道) xarriage way 道路上供汽车行驶的部分。 第4.1.3条 车道 lane
在车行道上供单一纵列车辆行驶的部分。 第4.1.4条 内侧车道 fast lane 多车道的车行道上紧靠道路中线的车道。 第4.1.5条 中间车道 cemter lane 多车道的车行道上位于中部的车道。 第4.1.6条 外侧车道 nearside lane 多车道的车行道上紧靠路边侧的车道。 第4.1.7条 附加车道 auxiliary lane
道路上局部路段增辟专供某种需要使用的车道。包括变速车道、爬坡车道等。 第4.1.8条 变速车道 speed-change lane
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