2.控制自动变速器是通过各种传感器，将（ BC ）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。
A、发动机转速 B、节气门开度 C、车速 D、发动机水温 E、自动变速器液压油温 3.常见的自动变速器油泵有（ ABC ）几种类型。 A、内啮合齿轮泵 B、摆线转子泵 C、叶片泵 D、柱塞泵 E、外啮合齿轮泵 4.行星齿轮机构由（ ABCD ）组成。
A、齿圈 B、行星齿轮 C、行星架 D、太阳轮 E、轴承 5.行星齿轮变速器的换档执行机构由（ ABC ）组成。 A、离合器 B、制动器 C、单向超越离合器 D、拨叉 E、传感器
6.自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是（ BCE ）。 A、滚轮 B、泵轮 C、涡轮 D、滑轮 E、导轮
7.关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（ ADE ）。 A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动 B、液力变矩器中导轮固定不动
C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降 D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力 E、偶合器不改变转矩大小
8.找出行星齿轮传动系中各元件名称（ ABC ）。
A、太阳轮 B、行星架 C、齿圈 D、齿环 E、行星轮 9.关于液力变矩器，下列说法正确的是（ ABCE ）。
A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小 B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成 C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动 D、导轮固定在机体上，无论何时不动
E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
五．名词解释
1. 液力变矩器特性:变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩y随其转速n，变化
的规律，即液力变矩ge的特性。
2. 液力变矩器的传动比:输出转速(即涡轮转速nw)与输入的转速(即泵轮转速nB)之比，即
I=nw／nB<=1。
3. 液力变矩器的变矩系数:液力变矩器输出转矩与输入转矩(即泵轮转矩MB)之比称为变矩
系数，用K表示，K=MW/MB。
4. 综合式液力变矩器:指可以转入偶合器工况工作的变矩器。即在低速时按变矩器特性工
作，而当传动比I≥1时，转为按耦合器特性工作的变矩器。
5. 三元件综合式液力变矩器:液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和一个导轮等三
个元件所构成的综合式液力变矩器。
6. 四元件综合式液力变矩器:液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和两个导轮等四
个元件所构成的综合式液力变矩器。
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六．解答题
七．问答题
1.变速器的功用是什么？手动变速器与自动变速器的区别？
1)传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和速度，以适应经常变化的行驶条件。 2)不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。 3)在离合器接合时能保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。 自动变速器能按照车速和节气门开度自动换档。
2.液力偶合器的工作特点是什么?
特点是：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器、机械变速器相配合使用。
3.液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么?
1）液力变矩器是由泵轮、涡轮和固定不动的导轮所组成。
2）变矩器不仅能传递转矩，而且可以改变转矩，即转矩不变的情况下，随着涡轮的转速变化，使涡轮输出不同的转矩（即改变转矩）。
4.液力偶合器和液力变矩器各有何优点?
1）耦合器的优点：保持汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。 2）变矩器的优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。
5.简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。
单排行星齿轮机构是由太阳轮、行星架（含行星轮）、齿圈组成。固定其中任意一个件其它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比，这样有6种组合方式；当其中任两件锁为一体时相当于直接挡，一比一输出；当没有固定件时相当于空挡，无输出动力。
6.简述换挡离合器的结构及其工作原理。
换挡离合器的两个旋转件分别和摩擦片和钢片连为一体旋转，当离合器的活塞通压力油时紧紧地将摩擦片压向钢片，使两者在摩擦力的作用下连为一体旋转。
7.换挡制动器的结构类型有几种？结构和原理是什么？ 换挡制动器分片式和带式两种；片式制动器和离合器的结构相似，只不过是把旋转件和固定件连为一体；带式制动器的制动是靠制动带在活塞缸的推动下紧紧将旋转件箍紧而达到。
8.液力机械式变速器有何优缺点?广泛应用于何种车辆? 优点：
1）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。 2）能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上通过性。
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3）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性
和平均车速。
4）能减轻传动系所受的动载，提高汽车的使用寿命。
5）明显地减少了换挡次数，且便于实现换挡自动化和半自动化使驾驶操作简单省力，有
利于提高行车安全性。
6）可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火。 缺点：结构复杂，造价较高，传动效率低。
应用：较广泛地应用于高级轿车、超重型自卸车、高通过性越野车以及城市用大型客车上
9.具有自动变速器的汽车为什么不能长距离牵引？ 原因是液力油泵不泵油时，自动变速器内的行星齿轮机构和控制系统无油润滑；长距离牵引时，由于缺油而使磨损加剧甚至烧坏零件。
10.简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。
液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU)和执行器(电磁阀)三大部分组成。
它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ecu)。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件(电磁阀)发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。
11.列出在自动变速器中采用行星齿轮组的三个原因。 有更多的齿啮合 没有齿轮碰击 紧凑小巧 多传动比 复式齿轮组
12.列出ATF在变速器中所起的三个作用。 传递力 冷却 润滑 摩擦系数
13.简述电控自动变速器ECU的功能 答：控制换档时刻；控制主油路油压；控制锁止离合器；控制换档品质；自动模式选择控制；
发动机制动作用控制；使用输入轴转速传感器控制；超速行驶控制；自诊断及失效保护控制。
14.绘出主油路油压在D档和R档时随节气门变化曲线 答：
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主油路油压 倒档 前进档 节气门开度
15.简述车速控制的可调阻尼悬架如何根据车速控制 答：（不同等级的阻尼对应不同车速范围。起步、制动、急转弯和高速（100公里/小时以上）
选择运动（硬）改善操纵稳定性；低速（40公里/小时以下）选择舒适（软）得到好的平顺性；中速（40-100公里/小时）选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性。）
16.简述辛普森轮系的结构特点 答：（辛普森机构的结构特点：前后两个行星排的齿轮参数完全相同；前后两个太阳轮连成
一体，即共用太阳轮。称为前后太阳轮组件；前行星架与后齿圈相连并做为输出轴；前齿圈和太阳轮通常做为输入轴；）
17.简述拉维娜行星齿轮结构特点 答：（拉维娜行星齿轮结构特点：两行星排共用行星架和齿圈；小太阳轮、短行星轮、长行
星轮、行星架及齿圈组成双行星轮系行星排；大太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮系行星排；两套行星轮互相啮合；）
八．分析题
九．识图题
1.标出简单行星齿轮组的各个部件名称。
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2.使用下列名称分别标出下图中离合器的各个部件：
回位弹簧 离合器活塞 离合器片 离合器盘 离合器保持架
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