渝万铁路桥涵工程承台作业指导书

渝万铁路土建4标 承台施工作业指导书

渝万铁路桥涵工程

承台施工作业指导书

1．适用范围

适用于新建重庆至万州客运专线土建4标中交第二航务工程局有限公司管段内DK117+762.4～DK166+177.35桥梁承台工程施工。

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活，办公及施工要求。

3．技术要求

⑴承台施工模板采用大块定型钢模板。

⑵承台基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。 ⑶承台基坑开挖，避免超挖回填现象。 ⑷承台尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为：施工准备→基坑开挖→凿除桩头→桩基检测→基底处理→钢筋加工绑扎→安装模板→砼浇筑→混凝土养护→承台验收→基坑回填。

4.2施工工艺流程

承台施工工艺流程图见下页图：

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测设基坑平面位置、标高

挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基

基坑防护

集水井法抽水

基底处理 绑扎钢筋 安装模板

混凝土拌制、输送

灌筑混凝土 与墩台身接缝处理

制作混凝土试件

5．施工要求

5.1测量放样

测量组对即将施工的承台进行放样，定出承台四角点；同时测量原地面高程并确定基坑开挖深度，根据土层地质情况确定开挖坡度及平面位置，确定开挖范围。

5.2基坑开挖

⑴基坑开挖时由远便道一侧向便道一侧开挖。承台开挖放坡根据土质情况和地下水位综合确定，对于粘土层一般采用1：0.5边度，而粉土和粉质粘土则一般采用1:1坡度。基坑开挖分两步进行，第一步采用挖掘机挖至承台底约20cm处，第二步在准确测量坑底高程后采用人工精确开挖，最终将承台底高程超挖5～10cm。基坑开挖时，应根据下挖深度、坡比以及基坑底立模操作空间（50～80cm）确定天开挖线。

⑵基坑开挖完成后，在基坑四周距离坑边坡坡脚15cm处设坑内排水沟，在坑一角开挖集水坑。

5.3桩头凿除、桩基检测

承台基坑完成开挖、封底后，立即对钻孔桩桩头进行破除。桩头凿除自上而下，对于桩基钢筋笼顶端未做弯钩的桩基，采用人工凿除到桩顶钢筋外露达到10cm，则使用套管将其向桩体外方向弯制成180°标准弯钩，然后采用风镐配空压机进行桩头混凝土的凿除，桩头混凝土凿至高出承台底高程10cm处，要求桩头露出新鲜混凝土，表面清理干净，无浮渣保证桩头顶端齐平无破损。现场具体要求在桩头凿除前先进行标高测量，凿除时，桩顶设计标高0.2m以上部分采用风镐进

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渝万铁路土建4标 承台施工作业指导书 行凿除，预留的0.2m在承台基坑开挖处理、垫层混凝土施工后，再用人工凿除。

桩头凿除到位后，对于未设置声测管的桩基，应立即使用磨光机按要求位置打磨出桩基检测光面，采用低应变检测仪进行桩基检测；有声测管的采用超声波检测仪进行桩基检测。检测前，对灌注桩应凿去桩顶浮浆或松散破损部分，并露出坚硬的混凝土表面；将伸出桩顶的声测管切割至同一标高并高出桩顶10cm以上；检查各声测管是否畅通，如有堵塞必须疏通；将各声测管内注满清水后，封口待检。

桩基检测要求桩身混凝土均匀、完整，桩基承载力试验必须符合设计要求，桩心位置：群桩允许误差100mm，桩顶高程控制在±20mm以内。桩基检测合格后方可进行下一步工序施工。

5.4基底处理

承台基底采用C15砼封底硬化，找平至承台底高程。硬化区域为每侧超出承台边线20cm。

5.5钢筋加工

（1）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按60T为一批次做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，检验合格后方可使用。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行施焊。

（2）钢筋的连接方式采用闪光对焊或搭接焊，焊缝长度满足设计要求。闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm。不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理，防止混用。

（3）钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

②在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

5.6钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

5.7综合接地

在承台混凝土浇注前，根据设计图纸通号【2009】9301的要求，安装承台接地装置，桩中的接地钢筋在承台中应环接，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决，同时满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接。

5.8模板

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渝万铁路土建4标 承台施工作业指导书 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

5.9灌注砼

混凝土采用集中拌和，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

5.10养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

6．劳动组织

6.1劳动力组织方式

劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2资源配置

施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

每个作业工地配备表

负 责 人 技术主管 专兼职安全员 工 班 长 技术、质检、测量及试验人员 钢筋工 模板工 砼工 1人 1人 1人 3～5人 4～6人 10～12 8～14 8～12人 4

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