门机负荷试验方案

60% 100% 125% 3 5 6.25 1 1 1 1 1 钢板 不用吊篮 3 5 6.25 7、3t电动葫芦吊额定载荷（额定载荷3t） 70% 100% 125% 2.1 3 3.75 1 1 1 1 1 1 不用吊篮 2 3 3.5 注：吊篮重量在装配重前可用50t汽车吊实际称量一下，称量值如与表中所列重量出入超过0.5t时，试验荷重应据实际情况进行调整。

7、门机试验时应注意的事项

⑴ 大车运行机构最大连续运行距离为250m

⑵ 主小车运行至上下游限位时，动滑轮组中心线距上、下游轨道中心线距离≤2.5m，吊具与司机室玻璃距离大于400mm。

⑶ 副小车运行至上游极限位置时为悬臂外6m,下游极限位置为跨内18m ⑷ 主副小车空载、额载、静载、动载运行时注意事项：

① 主副小车不同时工作，主小车不工作时应停在门机下游端极限位置附近，副小车不工作时应停在门机上游测跨外悬臂端。

② 当副小车往返上游跨内外时，副起升机构必须起升至上极限位置，以防止动滑轮或抓梁碰撞门架。

③ 当主小车接近下游极限位置是必须缓慢行驶。以防止吊钩及吊物碰撞门架。 ⑸ 为确保安全，大车运行机构，主副小车运行机构，和起升机构，抓梁机构不同时工作。 ⑹ 主小车起升载荷≤100t时起升手柄可处于轻载（高速4.8m/min）档，起升荷载＞100t时，必须处于重载(低速2.4m/min)档。严禁小车重载时处于轻载（高速）档。

⑺ 主小车起升载荷超过330t时，主小车行走机构不得动作，大车行走机构不得动作。 ⑻ 副小车起升载荷≤40t时起升手柄可处于轻载（高速5.0m/s）档，起升荷载＞40t时，必须处于重载(低速2.5m/s)档。严禁副小车重载时处于轻载（高速）档。 ⑼ 副小车起升载荷超过110t时，小车行走机构不得动作。

⑽ 主副起升载荷达到额定载荷的90%时自动报警，达到110%时发出禁止性报警信号。

8、空载试验

⑴ 请先阅读门机试验注意事项（第6节第4条）。门机试验前各项检查项目都合格后才能进行空载荷试验。

⑵ 用手转动制动轮，当最后一根转动轴(如卷筒轴和车轮轴)旋转—周时，所有转动机构都应

平稳转动，无卡滞现象。 ⑶ 空载试验的试验项目

① 起升机构吊钩按总扬程升降三次，每次间隔20分钟。 ② 大、小车行走机构沿全行程往返三次。

③ 电动葫芦吊钩升降两次，电动葫芦沿轨道全行程往返两次。 ⑷ 空载试验的检查项目

① 钢丝绳在卷筒上和滑轮中缠绕的正确性, 与其它部件是否刮碰。 ② 车轮是否卡轨。

③ 齿轮在工作时是否发生杂音。

④ 制动器是否灵活，同时，对制动力矩进行适当调整。运转时，制动闸瓦应全部 离开制动轮，不应有任何摩擦。

⑤ 轴承润滑是否良好，轴承温升不得超过环境温度 40℃，最高温度不得超过 80℃。 ⑥ 润滑油管是否畅通。

⑦ 限位开关是否灵敏；起升限位开关或高度指示器到位是否报警，断电。大、小 车运行限位开关安装的位置应当是大、小车开到行走极限位，限位尺先碰限位开关，然后大、小车才撞缓冲器。

⑧ 行走机构、起升机构的极限位置能否达到。 ⑨ 起升、大车行走减速器齿轮润滑是否正常。 ⑩ 电动机运行应平稳，三相电流应平衡。 ? 电气设备应无异常发热现象。 ? 控制器的触头应无烧损现象。

9.额定载荷、静载荷及动载荷试验

请先阅读门机试验注意事项（第6节第4条）。门机空载试验合格后，才能进行门额定载荷试验。静载荷试验的目的是检验门机及其各部分的结构承载能力。动载荷试验的目的主要是验证门机各机构和制动器的功能。 ⑴ 主小车相关实验

① 主小车起升额定载荷试验

额定载荷试验之前，将空载小车停放在跨度中间位置，定出基准点。第一次起吊主小车额定载荷的75%即3000kN，升降3次。第二次起吊主小车额定载荷的100%即4000kN，升降3次。如果各部件能完成其功能试验，并未发现机构或构件有损坏，连接处也没有发现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。 ② 主小车静载荷实验

在门架跨中定出测量基准点，将主小车停在跨中位置，先起吊额定载荷（4000KN），吊离地面100～200mm，再用其它起重设备增加吊重至 1.25 倍额定载荷（5000kN）进行试验。悬空时间不小于10min，然后卸去载荷，检查门架有无永久变形。如此重复三次，门架不应产生永久变形。将主小车开至门机支腿处，检查主梁实有上拱度应不小于0.7L／1000(L 为跨

度,即上拱度不小于21.7mm)。最后使主小车停在跨中基准点处起吊额定载荷，检查主梁的下挠值（由 实际上拱值算起），跨中不大于 L／700(即不大于44mm)。 ③ 主小车动载荷

主小车起升机构动载试验：

主小车起吊1.1 倍的额定载荷（4400KN），主小车起升机构作重复的起动、运转、停车、正转、反转动作，累计开动时间不少于 1小时。悬挂着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。

主小车及大车行走机构动载试验

主小车起升 1.1 倍额定行走载荷(主小车起吊3300KN)，主小车及大车分别以额定速度，在工作区域往返行走3次，如果各部件能完成其功能试验，并未发现机构或构件有损坏，连接处也没有发现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。试验时应按该门机的电动机接电持续率留有操作的间隙时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在启闭机正常范围内。 ⑵ 副小车相关试验

① 副小车起升额定载荷试验

额定载荷试验之前，将空载副小车停放在门架上游悬臂端的极限设计工作位置（悬臂6m）. 第一次起吊副小车额定载荷的80%即1000kN，升降3次。第二次起吊副小车额定载荷的100%即1250kN，升降3次。如果各部件能完成其功能试验，并未发现机构或构件有损坏，连接处也没有发现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。 ② 副小车静载荷实验

在门架上游跨端定出测量基准点，将副小车停在上游跨端极限位置（跨外6m），先起吊额定载荷，吊离地面100～200mm，再用其它起重设备增加吊重至1.25 倍额定载荷 （1562.5kN）进行试验。悬空时间不小于10min，然后卸去载荷，检查门架有无永久变形。如此重复三次，门架不应再产生永久变形。将副小车开至门机支腿处，检查主梁悬臂实有上翘度应不小于 0.7L／350(L 为悬臂有效长度 6m，即12mm)。最后使副小车停在悬臂基准点处起吊额定载荷（1250KN），检查主梁的下挠值（由实际上翘值算起），不大于 L／350（即17mm）。

③ 副小车动载荷

副小车起升机构动载试验：

副小车起吊1.1 倍的额定载荷（1375KN），副小车起升机构作重复的起动、运转、停车、正转、反转动作，累计开动时间不少于 1小时。悬挂着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。

副小车及大车行走机构动载试验

副小车起升1.1 倍额定行走载荷(主小车起吊1100KN)，副小车及大车分别以额定速度，在工作区域往返行走3次，如果各部件能完成其功能试验，并未发现机构或构件有损坏，连接处也没有发现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。试验时应按该门机的电动机接电持续率留有操作的间隙时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在启闭机正常范围内。

⑶ 20t电动葫芦以同样的方法作相关试验

⑷ 主、副小车机房内的检修吊以同样的方法相关试验。

10.质量安全保证措施

⑴ 成立门机负荷试验小组，统一指挥。 ⑵ 配重块堆放整齐，防止试件溜滑造成事故。

⑶ 所有参与门机负荷试验的人员必须严格遵守各项安全操作规程。

⑷ 在试验期间应定人、定岗，分工明确，各相关部位应安排专人检查和监护。

⑸ 监护和检查人员发现情况后，应及时向现场指挥人员汇报，在确定问题和处理方法后才能进行处理。

⑹ 各工种试验人员在试验期间应及时对要求检测项目进行详细的记录。 ⑺ 每次试验前后，均要检查吊具、绳、卡等起重工器具的完好性。

⑻ 在做完一个负荷试验后，应按要求对门机机械、电气、结构等部分进行检查，确定无任何问题后，才能进入下一个试验。

⑼ 运行操作人员应平稳、准确操作，必须熟悉试验程序、试验内容。应能与现场指挥保持通信联络，现场指挥人员发信号应准确、清晰、完整，电信号电源必须备足。 ⑽ 所有进入试验场地的人员，必须佩戴安全帽，必要时应系安全带。 ⑾ 试验现场应配备灭火器，门机上严禁烟火，防止火灾发生。