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10、货币信贷平稳增长 47 11、人口就业总体稳定 47 三、中国经济发展支撑因素 49 四、中国经济发展形势展望及建议 51 五、“十三五”国内产业环境升级预测 53 1、“十三五”工业结构升级与布局优化研究 53 2、“十三五”现代农业发展与粮食安全战略 55 3、“十三五”住房保障体系与房地产发展研究 66 4、“十三五”促进服务业发展重点机制研究 72 5、“十三五”战略性新兴产业发展战略研究 84 第二节政策环境 87
一、我国车联网发展离不开政策和制度保障 87 二、车联网被列为国家重大专项 88 三、工信部将出台物联网车联网新政 90 四、我国车联网产业政策与趋势性分析 90 第三节社会环境 93 一、人口流动加快 93 二、城镇化进程持续加速推进 94 三、交通安全事故频发 95 第四节行业环境 97
一、发展智能交通意义重大 97
二、车辆管理压力促车联网成智能交通开拓方向 98 三、相关部门的重视成车联网发展基础 99 四、车联网发展优势齐备面临难得机遇 99
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五、车企积极介入使车联网发展获得可喜突破 101 六、三大运营商积极参与给车联网带来强大网络支撑 101 七、车联网有望成为运营商新的增长点 102
第二部分行业深度分析
第4章 2013-2018年中国车联网行业发展全面解析 104 第一节 2013-2018年中国车联网行业综述 104 一、车联网成智能交通主攻方向 104 二、车联网发展进程 105 三、车联网产业大事记 112 四、车联网需求分析 118 五、车联网加速商用进程 119
第二节大数据时代中国车联网的发展 121 一、大数据的定义和特征 121 1、大数据的定义 121 2、大数据的特征 121
二、大数据在乘用车领域的应用 123 三、大数据时代车联网发展思考 124 四、大数据时代车联网发展的价值分析 125 第三节中国车联网行业竞争分析 126 一、车联网竞争现状 126 二、自主品牌加速进军车联网 126 三、IT巨头进军车联网 128 第四节中国车联网产业生态分析 128
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一、车联网产业生态的构成 128 二、车联网产业生态的发展现状 130 三、车联网产业生态发展展望 131 第五节中国车联网行业存在的问题分析 132 一、国家缺乏顶层设计和统一规划 132 二、缺少相关的法规标准和验证体系 134 三、核心技术缺失，经验积累不足 134 四、商业模式不够清晰 135
五、自主品牌整车企业难以提供有效支持 136 第六节中国车联网行业发展策略解析 137 一、国家层面发展策略解析 137 二、行业与企业层面发展策略解析 138
第5章 2013-2018年中国重点城市车联网行业发展状况 140 第一节北京 140
一、北京车联网行业发展政策背景 140 二、北京车联网行业平台建设状况 140 三、2018年北京市车联网建设规划 141 第二节上海 142
一、上海车联网行业发展政策背景 142
二、车联网与车载信息服务产业基地落户上海 143 三、上海车联网技术标准创新联盟正式成立 145 四、上海车联网产业布局加速 145 第三节广州 147
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一、广州车联网行业发展政策背景 147 二、广州首个车联网服务平台落户增城 147 第四节深圳 148
一、深圳车联网行业发展政策背景 148 二、深圳成立车联网产业联盟 149 三、深圳车联网市场发展综述 150 四、深圳车联网产业发展水平全国领先 150 五、深圳推出车联网概念和产品 150 第五节武汉 151
一、武汉车联网行业发展政策背景 151 二、武汉车联网行业发展动态 152 三、武汉车联网行业平台建设状况 153 第六节重庆 153
一、重庆发展车联网的优势 153
二、重庆搭建国内首个智能驾驶与车联网室内实验平台三、重庆车联网科技产业园现状 154 四、重庆南岸将打造车联网产业基地 155 第七节兰州 155
一、兰州发展车联网势在必行 155 二、兰州市迈进车联网时代 156 第八节区域车联网产业园建设分析 157
一、“十三五”车联网产业园区建设和运营 157 1、园区开发规划设计 157 2、产业空间布局设计 157
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