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附录11 TYLCU机车逻辑控制单元使用说明书-SS7C-V补充说明V1.04 - 图文

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文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称:附录11:TYLCU使用说明书-SS7C-V补充说明 版本号:1.04

附录11:TYLCU机车逻辑控制单元 使用说明书-SS7C-V补充说明

深圳市通业科技发展有限公司

2009年3月

第 1页 共 29 页

文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称:附录11:TYLCU使用说明书-SS7C-V补充说明 版本号:1.04

目 录

一、简介 ................................................................................................. 3 二、主要技术参数 ................................................................................. 3 三、安装与接线 ..................................................................................... 4 四、使用说明 ......................................................................................... 5 五、TYLCU-SS7C-V工作状态说明 ................................................... 6 六、TYLCU-SS7C-V梯形图 ............................................................. 13 七、TYLCU-SS7C-V对外插座出线表 ............................................. 24

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文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称:附录11:TYLCU使用说明书-SS7C-V补充说明 版本号:1.04

一、简介

TYLCU-SS7C-V型机车整车逻辑单元是为结合国产韶山系列SS7C型电力机车逻辑控制要求而设计的机车逻辑控制装置。采用标准8U机箱硬件结构, 包括有机箱、电源板、控制板等组成。位于机车逻辑控制单元后面的5个56芯连接器用于实现装置与机车信号之间的通讯。

标准8U机箱共有13块电路板,分别位于左右两侧,构成了两套紧密联系又相对独立的系统,其中有1块电源通信板,12块控制板。电源通信板能够独立的提供两套电源和通讯系统;每块控制板有24路输入,18路输出,12块控制板分为AB两组,每组各6块。每组控制板和电源板一起能够独立工作实现机车的逻辑控制功能。配置手动转换开关,当装置一路出现故障时,可人为切换至另一路工作。通过此双冗余设计,从而提高了装置本身运行的可靠性,保证了机车整个控制系统的可靠性。(注:本说明书根据太原机车车辆厂SS7C清大修机车调试完成后编写)

电路插接板位置布局如图一所示。

A B

控 制 板 A 控 制 板 B 控 控 制 制 板 板C D 控制板 E 控 制 板 F 电 源 通 信 板 控 制 板 A 控 制 板 B 控 制 板 C 控 制 板D 控制板 E 控 制 板 F 图一、电路插接板位置布局图

其中阴影部分为B组控制板,非阴影部分为A组控制板

二、主要技术参数

● 额定输入电压:DC110V(机车提供),波动范围:77V-137.5VDC ● 额定输出驱动电流:大功率型可驱动6C180和6C110型接触器;中功率型可驱动电空阀、中间继电器;小功率型可驱动故障显示屏等。 ● 输入点数:144点

● 输出点数:108点(大功率36路、中功率36路、小功率36路)

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文件编号:TY·LCU-DE-001 文件名称:附录11:TYLCU使用说明书-SS7C-V补充说明 版本号:1.04

● 输入低电平电压范围:0-30V ● 输入高电平电压范围:77-137.5V ● 额定功率:200W

三、安装与接线

机车逻辑控制装置安装外形图如图二所示。 安装

在机车上安装位置,按照图二的尺寸要求安装。 接线:

机车逻辑控制装置采用5个56芯机车电连接器实现同外部的连接。其中N116、N117、N118为输入连接器,N119、N120为输出连接器。机车连接器接线图如图三所示。5个连接器与机车连接线号定义参见第7章节。

电源通讯板A1A2A3-B1B2B3+012

图二、机车逻辑控制装置外形尺寸图

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