工艺设备布置示意图
? 产品大纲
序号 1 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ 钢种 代表钢种 热轧卷产品大纲 年产量(×104t/a) 比例（％） 碳素结构钢 优质碳素结构钢 超低碳钢 高强度低合金结构钢 船体用结构钢 中碳合金钢 耐候钢 Q195、Q215、Q235、SS330、38 SS400 Q195、08AL、SPHC、45 ST12 LC、ELC、ULC、IF Q295、Q345、Q420、Q460 A、B、D、AH32、AH36、DH32、DH36 60Si2Mn等 09CuP、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe X42-X100* 380-980 MPa、DP、TRIP 20R 20g 16MnR 16Mng 16Mnq HP295 HP325 320CL-420CL 供2130冷轧原料 40 50 71 10 3 20 20 50 10 10 3 325 11.69 12.31 15.38 21.85 3.08 0.92 6.16 6.16 15.38 3.08 3.08 0.92 100 59.09 ⑸ 专用钢 管线钢 汽车结构用钢 压力容器和锅炉用钢 桥梁用钢 其它 ⑹ 2 ⑴ 小计 普通商业级（普碳、优碳各50％） 54 24 ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 3 冲压级（优碳、超低碳各50％） 深冲级（超低碳） 超深冲级（超低碳） 高强度钢（HSLA、DP、TRIP） 小计： 第一、第二，二项合计 65 30 35 41 225 550 28.89 13.33 15.56 18.22 100 100 40.91 ? 2250热轧工艺流程示意图
炼钢分厂连铸机生产出的合格连铸板坯，经过板坯输送辊道，直接进入热轧板坯库。从板坯库（行车上料）或板坯输送辊道直接送来的板坯在入炉辊道上经过测长和定位后由装料机送入三座步进式加热炉内进行加热，板坯的出炉温度为1150-1250℃。
根据轧制节奏控制的要求，由出料机将加热炉中的板坯托出并放在出炉辊道上。 加热好的板坯出炉后通过输送辊道输送，经
过高压水除鳞装置除鳞后，将板坯送入定宽压力机进行侧压定宽。定宽压力机可对板坯进行最大为350mm的侧压，然后由辊道运送进入第一架四辊可逆粗轧机进行1-3道次轧制，再进入第二架四辊可逆粗轧机进行3-5道次轧制后将板坯轧制成厚度约为30-60mm的中间坯。在各粗轧机前装有立辊轧机对中间坯的宽度进行控制。不能进入精轧机的中间坯，直接送到中间辊道上，再由废品推出装置将其推到中间辊道操作侧进行自然冷却。
粗轧后的中间坯依据品种和规格的不同确定是否采用中间保温辊道的保温罩。有些特殊品种需通过板坯边部感应加热器对边部温降进行补偿。中间坯在进入切头剪前将速度降低到切头剪的入口速度，然后由切头剪（根据头尾形状进行优化剪切）切除中间坯头尾。切头后的中间坯再由精轧除鳞箱用高压水除去二次氧化铁皮，然后进入七机架精轧机进行轧制，达到最终的产品厚度。在精轧机前装有立辊轧机对成品带钢的宽度进行控制。
精轧机组的各种速度、位置、压力设定均由计算机控制模型按轧制的带钢产品规格计算和设定。精轧机轧出的带钢在输出辊道上，由高效的层流冷却系统将热轧带钢由终轧温度冷却到卷取温度。冷却方式、冷却水量都由L2计算机根据不同钢种、规格、终轧温度、卷取温度进行计算、设定和控制。
卷取完成后，卸卷小车按设定程序上升压住带尾，并把钢卷托起，卷筒收缩，外支撑打开，由卸卷小车把钢卷托出，由钢卷运输系统将钢卷继续向后运送。
3.马钢车轮公司
马钢车轮公司第一条车轮数控加工线于1994年8月竣工投产。主体设备由12台数控机床、4台门式机械手、冷却站组成，均有德国进口，加上国内配套生产的车轮运输、铁屑回收装置，形成了车轮数控加工生产系统。可用于多种形状、不同硬度等级的机、客、货车轮全表面加工，产品直径范围Φ700~1100mm，年产量达20万件。
马钢第一条车轮数控加工线生产的840HDSA、840HESA、915KKD车轮为我国铁路运输的历次大提速做出了贡献。
? 车轮制造流程
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