文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
空心墩施工作业指导书
工程概况 1.1.桥梁结构
宜万铁路W11标段位于湖北省恩施州建始县境内，线路里程：DK168+500～DK184+000，全长15.521km。本标段桥梁13座-3561.22延米,其中阎家潭大桥为双线曲线桥，中心里程DK172+334.945，全长302.74m；桥跨结构为:9-32m普通高度后张法预应力砼梁；1#～7#墩为钻孔桩（柱桩设计）基础，桩径1.5m，最长桩30m，墩身为双线圆端型空心墩，最高墩60m（4#、5#）；8#墩为扩大基础，墩身为双线圆端型实体墩；桥台设计为双线T形桥台，扩大基础；宜昌台伸入鹰嘴观二号隧道出口内，为桥隧相连结构。
1.2.气象条件
本地区属属季节性气候，温暖多雨，温润多雾，四季分明，夏季湿热多雨，冬季寒冷多雾。降水较充沛，多年平均降水量为1279.7mm。降水主要集中在5～9月，为856.2mm，占全年66.9%；11月至次年2月降水最少，为146.1mm，仅占全年11.4%。
1.3.墩身施工
桥梁实体墩身、墩帽施工工艺见图1-1、1-2。 清理承台或基础 图1-1 墩台身施工工艺流程图 测量定位 钢筋加工 制、立钢模钢筋安装 安装模板 制作、绑扎钢筋 检查复核，监理签认 检查复核，监理签认 复检合格监理签认 预埋帽拴孔、铁件、 泄水孔等 模板检测总体施工安排： 图1-2 墩帽施工工艺流程图 留试块、测坍落度 检查钢筋和各预埋件的尺寸、灌注墩台混凝土灌注混凝土 a）、考虑到墩身很高，且上部施工时需垂直运输的材料和机具很多，留试块、测坍落度 位置及支撑垫石水平标高 墩台混凝土养生 2#～7#墩采用塔吊垂直运输，在3#和6#墩的承台外侧分别设置一台扶壁式塔养生、拆模 拆除模板 1台塔吊，另在塔吊旋转臂上安装探照灯，吊(作用半径50m)，3个墩共用保证夜间施工照明。1#、8#采用双排脚手架，配小型吊装设备施工。 验 收 b）、混凝土浇注采用混凝土输送泵。
0文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
c）、空心墩身模板采用翻模施工，模板每节高度2米设3层共6米。循环交替翻升。在施工中，当第3层砼灌注完成后，拆卸第1层模板至第3层上方，进行安装、校正，然后绑扎钢筋、灌注砼，如此循环上升，直至完成整个墩身施工。实心墩采用整体模板。
模板加工：墩身施工内外模采用翻模施工，对于桥梁空心墩由于是内外变截面，模板的圆弧半径不断的变化，模板加工是墩身施工的关键。为了满足施工要求，模板在大型加工厂进行定型设计制作。模板每节高度2米设3层共6米，分内外圆弧和直线段模板，模板采用钢板和型钢加工，循环交替翻升，具体情况如下：
1.直线段模板：采用6mm钢板做面板，竖肋采用[10槽钢，两根一组，每组间距为60cm，竖肋顶面及底面倾角与设计一致，横向加劲采用∠63×63×6角钢，间距50cm，竖肋的顶面及底面与面板之间用1cm厚的钢板焊接，要求宽度与[10槽钢等宽，夹角与设计相符合，横竖向采用螺栓连接，眼孔间距30cm，眼孔直径24mm的椭圆孔，螺栓采用Ф22mm的螺杆连接，面板间采用公母榫搭接。
2.外圆弧段模板；采用近似圆弧法加工，每翻一次撤掉一块，并重新校正模板，以保证弧长和半径与设计相符合，以减少模板的累计误差，当半径变小时外圆弧为外张口，此处采用硬木楔楔紧，面板采用6mm钢板，竖肋采用单根[10槽钢,间距25～30cm，横肋加劲采用角钢∠50×50×5角钢，间距50cm，竖肋的顶面及底面用1cm厚的钢板焊接,宽度与[10槽钢等宽，夹角与设计相符合, 横竖向采用螺栓连接，眼孔间距30cm，眼孔直径24mm的椭圆孔，螺栓采用Ф22mm的螺杆连接，面板间采用公母榫搭接。圆弧模板分四大块，每大块由许多小块组拼而成，以便吊运。由于块件多，整体性差，每节模板外侧设置两道箍带，箍带采用80mm×8mm的钢带，箍带的两端用5T的花篮螺栓收紧，端部系在直线段模板的第二竖肋上，同时根部局部加强。位置设置在顶底端50cm位置，钢带两端增加眼孔以适应半径变化。
3.内圆弧段模板；此处模板与外圆弧段模板相似，材料的规格和材质
1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
与外模一样，但是由于内圆弧模板半径变小，它的面板成外张口，此时竖向上不设公母榫,用硬木楔楔紧抱平，涂抹灰膏，内圆弧不设箍带,而用角钢在竖肋外横向打眼联接，眼孔可适当放大，以满足半径变化，形成内箍，位置与外箍相对应。
4.拉杆的设置；内外层用Ф20mm的圆钢做拉杆，横向间距1.2m，竖向每节两层拉杆，间距1.1m，由下段向上57cm开始设置，眼孔用PVC管预埋，拉杆两端车丝应满足尺寸变化，用M20的螺帽及垫钣拴紧，内外夹紧保证模板的稳定，为了方便校模和模板稳定，在直线段四角用Ф17.5mm的钢丝绳和3T手动葫芦，校正后收紧即可。内模可用花篮螺栓交错收紧在底节模板上，保证模板的稳定。模板加工精度要求：倾角a≤10”。圆弧半径（每截面）：r<2mm，眼孔精度：△Ф<0.02mm，长度：△L<2mm平整度≤2mm。
5.三角支架；在每节模板的顶部用∠50×50×5角钢加工一个60cm宽的内外三角平台，方便施工操作。
6.斜拉索具；用以联接上下两层模板，并用以调整固定内外模板位置。 7.支腿；和内模肋框上的加强型钢相联结，用以支承工作平台。 8.工作平台；由Ι20，Ι10工字钢组成。
9.模板在工厂加工后，必须分节、分段、分块拼装、验收编好号才能运到现场。墩身翻模结构详见图5-7。
护栏 图5-7 墩身翻模结构图接料平台步板内外钢模板平台横梁三角支架钢筋配料先在制作场配好，用工程车运至墩身附近，用塔吊吊运安装。平台纵梁墩身钢筋有Ф20、Ф12和Ф10三种。主筋采用挤压套管联接方法，操作不内拉环对拉螺栓及砼空心支撑斜拉索具受高空风力和零星小雨的影响，既提高了工效又保证了质量。钢筋长度均吊环支腿为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开4.5m，这样每节砼外露钢筋有扣压支腿螺栓安全网拆模吊篮高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将外拉环钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋，焊接质量必须符翼板合设计和施工规范要求，钢筋外侧用硬塑料定位卡定位，以保证模板校正长形孔和钢筋保护层的厚度。待螺旋箍筋与内外连结钢筋绑好后再拆定位筋，每2文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 模板背面翻模结构文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
次钢筋绑扎高度2.5m，供一次翻模高度即可，注意墩身内所有预埋件的预埋，位置应准确无误。
模板加工好后，经验收合格方可使用。承台完工后，在承台放墩身截面大样，然后用高标号砂浆抹平，用事先在墩身旁布置好的40型塔吊吊运清洁好的模板安装。
1.模板安装前，应清洁模板，然后涂上一层脱模剂或是薄机油，严禁不除锈使用，严禁使用废机油。
2.拆模时严禁使用撬棍猛烈锤击，防止损坏砼表面和造成模板变形。 3.塔吊翻模时，应防止翻模途中对砼表面划伤。
4.拆模时有先后顺序，一般是先安装后拆除，后安装先拆除。 5.模板拉杆应对称均匀拧紧，使模板平顺，保证墩身表面美观，线条顺直。
6.先立直线段内外模，再对称沿圆弧线分节、分段、分块逐步立模，拉杆、内撑及时调整。
7.先立两节2m的外模板，待墩底实心段混凝土浇筑后，再立第三节。 模板施工中，模板的校正和固定是施工的关键。模板的校正可通过激光铅垂仪对中打点校正，另外每4米一节，用全站仪用极坐标法投点纵、横十线进行校合,并按报检程序请测量监理工程师检校，当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。校正后外侧模用2组Φ17.5mm的缆风绳一端用3T的链子滑车纵桥向收紧，同时横桥向也设2组收紧，保证外侧模不内倾、变形；内模的固定采用在下段内模的立柱上焊接一吊环，内模间用Φ23mm的滑轮螺栓对称收紧，确保内模不外倾，通过拉杆的连接作用，把内外模固定在设计的几何尺寸上，（模板安装见表5-1模板安装允许误差表）。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。
在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫
3文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落，施工完每一个模板缝。
脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约了至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用，详见墩身翻模施工工艺框图。
注意：在混凝土浇筑中应对称加载，保证墩身砼几何尺寸和外观线形。塔吊布置见图5-8。
表5-1模板安装允许误差表
序号 1 2 3 4 5 6 7 模板标高 轴线偏位 支承面标高 两模板内侧宽度 表面平整度 相邻两板表面高低差 预埋件中心线位置 项 目 ） ±5 5 +2，-5 ＋10、－5 5 2 3 允许偏差（mm模板与钢筋安装好后，待监理验收合格后，方可进行砼浇筑，浇筑前应认真检查模板的连结螺栓，必须上齐，接缝平整，保证外观平整光洁。砼采
4文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
相关推荐：
loading