①车站仍按规定填写书面路票、绿色许可证。 ②路票交付用语：
车站：××次司机，××站交路票，号码(指电话记录号码)：××号；区间：××站至××站，××线(两线或多线时)。
司机：××次司机收到路票，号码：××号；区间：××站至××站，××线(两线或多线时)。 ③绿色许可证交付用语：
车站：××次司机，××站交绿色许可证，号码(指许可证编号)：××号；××出站(进路)信号机故障，准由××道发车(通过)。
司机：××次司机收到绿色许可证，号码：××号；××出站(进路)信号机故障，准由××道发车(通过)。
④路票、绿色许可证交付完毕后，车站值班员须在其上注明交付时刻。
⑤司机接收路票、绿色许可证后，应在司机手账上记明行车凭证号码、按施工特定行车办法行车的调度命令号码以及进入的区间。(《普铁行规》第142条)
67、向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。(《普铁技规》第382条)
68、铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。
线路发生故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
车站值班员接到区间线路、设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。(《普铁技规》第403、405条)
69、视觉信号分类
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。(《普铁技规》第410条)
70、信号机的关闭时机是的规定的
信号机的关闭时机规定如下：
（1）集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。(《普铁技规》第412条)
71、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时的处理
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。(《普铁技规》第413条)
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72、进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号是如何显示
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车(如第32图所示)。
第32图
(《普铁技规》第416条)
73、自动闭塞区段进站色灯信号机信号显示的意义
（1）三显示自动闭塞闭塞区段进站色灯信号机
①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(如第26图所示)；
②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车(如第27图所示)；
第26图第27图
③一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车(如第28图所示)； ④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置(如第29图所示)；
第28图第29图
⑤两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置(但不满足上述第(4)项条件)进入站内准备停车(如第30图所示)；
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⑥一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第31图所示)。
第30图第31图
（2）四显示自动闭塞区段进站色灯信号机
①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第26图所示)；
②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯(如第27图所示)；
③一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车(如第28图所示)；
④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置(如第29图所示)；
⑤两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置(但不满足上述第(4)项条件)进入站内准备停车(如第30图所示)；
⑥一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第31图所示)。(《普铁技规》第415条) 70、
74、自动闭塞区段出站色灯信号机信号显示的意义 （1）三显示自动闭塞区段
①一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲(如第37图所示)；
②一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第38图所示)； ③两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间(如第39图所示)；
④一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第40图所示)；
⑤在兼作调车信号机时，一个月白灯光——准许越过该信号机调车(如第41图所示)。
第37图
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第38图
第39图
第40图
第41图
（2）四显示自动闭塞区段
①一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第42图所示)；
②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲(如第43图所示)；
③一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲(如第44图所示)； ④两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间(如第45图所示)；
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