宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案
第一章 编制说明及依据
一、编制说明：
本施工组织设计是根据宝城大型垃圾转运站工程的工程特点及现场施工条件，并综合考虑我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素而编制的。
本《高支撑模板工程施工方案》是指导垃圾转运站转运车间及上料坡道模板工程施工的实施性文件，编制时对主要技术方案、质量、安全、文明施工、环保、季节性施工、各专业配合等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。
在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量、安全监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工；制定环保措施，控制噪音及减少各种声、光、粉尘污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。
二、编制依据：
为了保证本工程高支模施工安全，根据《广东省建设工程高支模模板系统施工安全管理办法》以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，加强施工安全的管理，按相关规定特编制本专项施工方案。方案编制依据如下：
1、城市建设研究院设计的《宝城大型垃圾转运站工程-转运车间》、《宝城大型垃圾转运站工程-上料坡道》、《宝城大型垃圾转运站工程-大门》、《宝城大型垃圾转运站工程-大件破碎车间》施工图纸及宝城大型垃圾转运站施工组织设计。
2、相关技术规范
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 《木结构设计规程》GB50005-2003；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2004；
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宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；
《建筑施工计算手册》（ISBN-7-112-04626-2江正荣编著）； 建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2009年5月13日中华人民共和国住房和城乡部下发的通知；
《国家及地方有关生产的法律、法规文件》
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宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案
第二章 工程概况
宝城大型垃圾转运站工程位于固戍开发区宝源大道南侧。建设单位为深圳市宝安区城市管理局，设计单位为城市建设研究院，监理单位为深圳市金岳建设项目管理有限公司，施工单位为深圳市新朗建设工程有限公司。
本工程分转运车间、生产配套用房及大件垃圾破碎站、上料坡道、大门、附属工程等附带工程。其中：
转运车间为框架二层，建筑面积为4893.02m2，首层~二层层高为7.75m，首层顶板厚度为150mm，二层~屋面层高为5.55m、9.05m两种高度，二层顶板厚度为100、120两种厚度；
上料坡道坡道面9.5米宽，车行道8.5米，采用现浇钢筋混凝土梁板结构，坡道底最低标高5.400米（黄海高程），最高标高13.660米，上料坡道上部结构为钢筋混凝土连续梁板，桥面纵坡：7.88%、桥面横坡：1.5%；
大件破碎车间为框架一层，建筑面积为106.48 m2，首层层高为7.45m，屋面板厚为120mm。
大门为框架一层，建筑面积为41.20 m2，首层层高为6.00m，屋面板厚为120mm。
生产配套用房为框架四层，建筑面积为1390.00m2；其它均为小件附带工程。 根据住房建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中要求混凝土模板支撑搭设高度在5m及以上，搭设跨度在8m 及以上，施工总荷载10KN/m2及以上，转运车间与上料坡道均超出5米，且施工总荷载及集中线荷载均到达10KN/m2属于超过一定规模危险性较大的分项工程，因此特编制高支模施工方案。各工程代表性梁板尺寸见下表： 1、转换车间
部位 二层板 二层梁 板厚、梁尺寸 模底木枋间 距 300/1000 250/1000 250/1000 300/1000 250/1000 梁侧模木枋间距 300 300 300 纵横杆 间距 1000 500 500 1000 500 步距 1500 1500 1500 1500 1500 支撑传力方式 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 150mm KL12：300*800 L15：250*650 13.30m板 100，120，150 13.30m梁 KL1:300*500 第 3 页 共 83 页
宝城大型垃圾转运站工程高支模施工专项方案
屋面板 屋面梁 KL4:300*1100 KL5:300*1000 120 WKL1：300x800 250/1000 250/1000 300/1000 250/1000 300 300 300 500 500 1000 500 1500 1500 1500 1500 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。（详见计算书） 2、上料坡道：
部位 板厚、梁尺寸 模底木枋间 梁侧模木枋距 间距 300/1000 250/1000 250/1000 300 300 纵横杆 间距 1000 500 500 步距 1500 1500 1500 支撑传力方式 钢管加顶托 钢管加顶托 钢管加顶托 13.660米 250mm 13.660米 KL1:400*800 13.660米 KL5:600*800 首层高支模基础采用C15、150mm厚混凝土做垫层，但因原地面为建筑垃圾土，下层为淤泥土，且坡道荷载大，地基不稳定，需增加6%的水泥石粉250mm厚做稳定层。（详见计算书）
3、大件破碎车间：
部位 屋面板 屋面梁 板厚、梁尺寸 模底木枋间 距 300/1000 250/1000 梁侧模木枋间距 300 纵横杆 间距 1000 500 步距 1500 1500 支撑传力方式 钢管加顶托 钢管加顶托 120mm 250*700 首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。 4、大门：
部位 板厚、梁尺寸 模底木枋间 距 300/1000 250/1000 梁侧模木枋间距 300 纵横杆 间距 1000 500 步距 支撑传力方式 钢管加顶托 钢管加顶托 屋面板 屋面梁 120mm 600*900 1500 1500 首层高支模基础采用150mm厚C15混凝土，内配双向钢筋10@200做垫层。
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