环节中某一环发生了错误，就会影响到整个运输过程，所以我们就必须得做好准备组织工作，环环相扣，避免中间发生问题，导致影响整个的运输。3.国际货运涉及多方面，整个过程情况复杂。国际货物运输涉及到国内外大量部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。此外，国际货物运输还会受到其他很多因素的影响，包括各国之间律法的差异，贸易习惯，经营方法，金融货币制度差异，乃至经济政治等的变化。这些因素我们无法避免，所以必须要学着去适应和习惯。 4.国际货运代理的时间性极强，不容有误差。要想在行业内立足，准点准时是必须要做到的，包括及时装运，及时送达，尤其是那些鲜活商品，季节性商品，一旦延误，货代公司就将面临高额的赔偿和损失，因此更要把准点准时做到极致，这样才能赢得客户的信任。所以，国际货运必须有着极强的时间观念，时间就是金钱这句话在这里能体现地更加透彻。5.国际货代风险性高，不确定因素多。由于整个国际货物运输过程环节颇多，距离又长，强调时间性，涉及面广，又有各种各样的复杂情况，任何突发的自然灾害或者意外事故，乃至战乱及海盗活动等都会对整个运输过程产生直接或间接的影响，从而导致货物无法保质保量地及时送达。因此，要把安全工作放在第一位，必须将所有的进出口货物及运输工具，甚至是运输工作人员都签订运输保险合同，这样才能尽最大可能地降低风险，减少损失。
二、我国国际货运代理的发展现状
国际货运代理业是目前我国现代物流业、生产性服务业及服务贸易的一个不可分割的重要组成部分，其涉及环节颇多，产业链条较长，行业规模也大，在增强对外经济贸易、吸引外资、增加就业、发展现代物流行业等方面都发挥了十分积极的作用。当然，没有一个行业生来就是完美的，国际货运代理也是如此。最初的国际货运代理只是基本的收发货人代理，而后发展为运输合同当事人，再到现在成为第三方物流供应商及供应链服务商，其业务范围与最初相比可谓天壤之别，不仅包括传统的进出口货物的相关操作，同时也承担报关报检和货物保险等与国际货运有关的一系列业务活动，最后还包括国际多式联运、第三方物流等新兴的业务。这如此大的业务转变都是国际货代这一行业数百年发展和积累的结果，这期间不同历史时期客户需求的变化是导致行业不断提升与完善的重要原因。365返利网 http://www.365fan.net
《2013-2017年中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析指出，世界
各国，尤其是那些外向型经济发达国家和地区，已经将国际货代视为其服务贸易的重要组成部分。据统计，到2006年，全球拥有的国际货代企业已经超过40000家，遍布世界各地，从业人员更是超过1000万，要知道，这已经是多年前的统计数字了，现在的国际货代企业数量当然远远不止这些。而对于我国来说，国际货代业属于外来新兴行业，起步时间较晚，发展也不长，相比欧美发达国家，可以算是新生儿了。因此，不管是从规模、经营的模式还是专业化程度上分析都与他们有着较为明显的差距。但这并不代表着我国目前的国际货代业有多落后，由于国家的重视，加上政策上的鼓励，我国的国际货代业发展十分迅速，多年积累下来，已经初具规模并且有着不俗的影响力。数据表明，在我国目前所有的进出口货物中有接近80%的陆运、80%的海运、90%的空运以及几乎所有的国际商务单据运输都有国际货代企业参与其中并帮助完成。我国的国际货运代理企业并不仅限于沿海地区，可以说全国各省份和自治区都有它的身影，并且分布于30多个不同的部门和领域。在这些国际货代企业中，有民营企业，有国有企业，也有外商投资及股份制等多种经济成分并存的合资企业，它们极大地推动了我国对外贸易运输事业的发展，为整个国民经济的发展贡献着独有的且巨大的力量。
我国作为领土和人口大国，同时也是最大的发展中国家，近些年的崛起使得各行各业都飞速发展。国际货代物流业作为新兴行业发展速度更是走在第一集团，企业数量剧增，品质也不断提升。在数量庞大的国际货代企业中，国有货代企业的比重大概在45%左右，其次是民营货代企业，占了约30%，最后的外商投资企业占了剩余的25%，已逐步呈现出三足鼎立的局面，这是从企业性质上来看的，如果从这些货代企业的分布上来看，沿海地区还是主力军，占了近70%，另外30%则分布于内陆地区，这种地区上的分布差异是由交通、各地间的经济差异、政策等诸多因素综合造成的。
从表面上看，外资货代企业所占比例并不及国有货代企业，但其拥有的实力不容小视，民营货代企业虽然数量众多，但大多规模小，实力弱，注册资金在150万美元以下，缺乏核心竞争力。而反观外资货代企业，数量上并不占优，但企业的规模却远超那些民营中小型货代企业，注册资金高，拥有强大的经济实力和影响力，已经逐渐成为国有货代企业强有力的竞争对手。大多数的外资货代企业都接收客户的国际物流业务开展多式联运，并且向内陆地区拓展其物流网络，将国内与国际物流服务很好的结合。他们并不去购买各种各样的物流设备或者仓库等的设施，主要是提供代理，并且利用社会资源进行服务，从而拉走了大量在中国的全球大客户，也因此吸引了更多的外资企业来分享中国市场这块大蛋糕。对外开放虽说不是坏事，但本土市场不断受到挤压，更是加大了国内货代企业的生存压力，甚至一不小心就有可能被收购或者合并，因此走出国门的需求更加紧迫。
2008年的美国次贷危机影响到了全世界，经济的不景气也减缓了国际贸易总量增长速度。国际货代业作为国际贸易的辅助行业，在整个国际市场订单需求严重不足的情况下，行业发展受到较大影响，出现较为严重的整体性亏损。专家分析给出的数据是2010年大约是70%的行业性亏损，2011年上升至82%左右，到2012年大约会达到91%，如此严重的行业亏损势必将击垮一大批中小型货代企业。不过未来几年，全球经济将逐步复苏，重回正轨，经过如此大困难洗礼而屹立不倒的民营国际货代企业应该抓住这次机会迎来强势反弹，为行业的崛起而努力，为国家的富强而奋斗。http://www.qcool.cn 论文查重免费
三、 我国国际货运代理发展存在的问题
我国国际货代行业跟随着改革开放的脚步，经过这么多年的发展，已经具备了一定规模和影响力，可以说是飞速发展。但在发展的同时也不能盲目自信，过分骄傲，毕竟不如欧美发达国家，要虚心学习他们的长处与特点，认识到自己的不足。从目前分析来看，我国国际货运代理存在的问题如下：
（一）业务范围窄，服务水平低
由于我国的货代行业进入门槛较低，造成了我国的货代企业中小型企业居多，规模都
不是很大，业务范围则过于狭窄，有大量的货代企业仍然停留在传统的中介服务上停滞不前，主要靠招揽业务，收取佣金等来取得收入，很多年都没有取得过实质性的发展与进步。业务范围狭窄，管理落后，又怎么能取得进步，这就直接导致了这些货代企业的单一化服务，再加上他们的经营理念也相对落后，结果就是他们的业务能力根本不能为客户提供能满足其要求的个性化发展战略。企业要想发展的好，必须要有长远的目光。而大量的货代企业并不重视这一点，他们只注重眼前的利益，靠着打价格战或其他手段来吸引客户的眼球，签订合同是一个样，签完合同后完全又是另一个样。同时也不注重服务质量的保障，根本就是当作一次性买卖。这些行为给整个货代行业带来的不利影响，破坏了行业声誉和形象，拉低了货代企业的整体服务质量和服务水平。另外，企业对于市场细分的不重视使得客户稳定性极差，业务可替代性强。专业化服务程度低，很少拥有回头客，大多数企业都缺乏核心竞争力，无法形成品牌效应。
（二） 基础设施落后，专业人才缺失
我国的国际货代企业大军中，中小型规模的占很大一部分，一般都没有匹配较先进的基础设施，很多企业所谓的信息化就是简单地使用电子邮件和操作最基础的高级办公自动化软件制作文档表格，很少拥有全面的信息收集、存储及处理能力，也就无法形成自己独有的核心优势。另外，要想成为一家优秀的国际货代企业，拥有完善的全球业务网络是必不可少的。但我国的货代企业有此条件的少之又少，网络服务大都不够健全。拥有行业专业人才是一个企业生存和发展的基础，如果没有专业性人才，那这个企业就不会有创新和前进。国际货代行业具有跨国的特殊性质，它对人才的要求要高于其他一般的行业。因此一家货代企业要想长远地发展与进步，就必须要有这么一些高素质的专业性人才来作为企业的核心力量。虽然根据统计，我国目前拥有货代从业人员超过30万，但这里面经过专业化培训的人员比例却很低。职业素质与专业化程度的低下势必将成为我国国际货代行业发展的难点。
（三）政府管理无序，法律不够完善
目前我国国际货运代理专门法规已经明确规定了国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门。虽然如此，但想要创办一家国际货代企业从事相关业务，只是遵守国际货代相关律法却是远远不够的，还必须要遵守公路、铁路、航空、水路以及联合代理运输的法规和邮政法规。此外，现在依旧不允许全部由其他企业或公民个人直接投资创办国际货代公司，也不允许外商独立投资开办国际货代企业，相关律法仍然要求国际货代公司的一方股东必须是国际运输企业、进出口贸易企业或是国际货运代理企业，开放程度的确是有待提高。
（四）市场秩序不够规范，合法货代企业压力大
每个人都拥有只属于自己的身份证，货代企业也一样，而外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书就是这张身份证。只有拿到这张证书，这家国际货代企业才是合法的，换句话说，没有这个资格证的都算是非法货代，从这个要求上看，目前我国存在的非法货代企业并不在少数。这些非法货代为了争夺客户资源，牟取最大化利益，随意打破行内合理竞争规律，当有大客户上门时，他们就采用降低运价，给予回扣的方式进行不正当竞争以留住他们，而小客户来时，他们就利用对方不了解当前航运市场，以各种理由提高运价，乱收费。这些非法货代的不正当竞争手段虽然违背了行业内正常经营的规则，却恰好满足了某些货主的需要而得以长期生存下来。市场秩序的不规范，使得原本就压力巨大的货代行业更加混乱，合法货代企业的生存空间遭到严重挤压。
四、对策研究
目前我国国际货代行业存在较多问题并不是一件难以启齿的事，最重要的是能够认清现实，勇于面对，只有虚心接受，对症下药，针对问题提出研究对策，同时多学习外国国际货代行业的先进经验，取人之长补己之短，才能使我国的国际货代业发展得越来越好。总结起来，可以归为以下几点：
（一）合理配置基础设施以及物流资源
一个好的货代企业想要向现代物流发展，首先要拥有完善的物流设施设备，掌握先进的物流技术，这也是为客户提供专业舒适服务的基础与前提。例如，拥有一套先进的物料搬运设备和识别系统能够有效降低货损货差，从而提高搬运效率；而目前已趋成熟的条码技术则能帮助企业更好地跟踪管理货物，后期汇总也是便捷不少。另外，企业必须严格按照客户的需求为他们制定出最完美的物流服务方案，合理配置资源，使效率最大化。客户每次都能收到最合理的低成本、高品质解决方案，他们才会对这家企业满意，从而为双方的长久合作打下坚实的基础。
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