抚州恒通路桥工程有限公司新建县东岗桥至义渡三级公路改造工程《施工组织设计》
第一章 工 程 概 况
第一节 工程概况
1、业主单位：新建县交通局东岗桥至义渡三级公路改造工程项目部 2、监理单位：江西交通建设工程监理所 3、设计单位：江西省交通规划勘察设计院 4、勘察单位：江西省交通规划勘察设计院 5、质监单位：
6、检测单位：江西欣达工程质量检测有限公司
一、项目名称：新建县东岗桥至义渡三级公路改造工程项目 二、工程地点：南昌市新建县流湖乡境内
三、主要施工项目：老公路砼路面碎石化破碎施工、老路拓宽、涵管工程，5%水泥稳定砂砾18CM厚， C35砼路面浇筑22CM厚及交通设施工程。 四、主要控制目标
1、施工工期：总工期120天日历天 2、工程质量：合格
3、施工安全：确保安全，无事故 4、文明施工：创标准化施工现场。 5、施工执行标准，规程、规范。
《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国合同法》 《公路工程质量管理条例》 《公路工程安全生产管理条例》 《公路工程实行见证取样和送样的规定》
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《公路工程技术标准》JTJ 001--97
《公路水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-2003 《公路路基施工技术规范》JTJ 133--95 《公路路面施工技术规范》JTJ 034--2000 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041--2000 《公路土工试验规程》JTJ 051--93 《公路工程水泥砼试验规程》JTJ 053--94 《公路工程石料试验规程》JTJ 054--94 《公路工程水质分析操作规程》JTJ 056--84 《公路工程集料试验规程》JTJ 058--2000 《公路路基路面现场试验规程》JTJ 059--95 《公路勘测规范》JTJ 061--99
《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071--98 《公路水泥砼路面养护技术规范》JTJ 073.1—2001 《水泥砼路面施工验收规范》GBJ97--87 《公路工程施工安全规程》JTJ 076—95
五、工程概况
新建县东岗桥至义渡三级公路改建工程是新建县通往流湖乡、石岗镇的重要通乡公路，起于新建县流湖乡东岗桥（绕城高速公路生米收费站出口与东岗桥T字路口处），经车塘、柏树、流湖乡、红岗，终于流湖乡义渡街（流湖乡敬老院往义渡街50米处），测设段全长13.823044公里。新建县东岗桥至义渡三级公路改建工程（以下称本工程）的建设，对改善区域内交通条件，带动沿线乡镇发展山水旅游经济，加快农民脱贫致富，促进沿线乡镇贸易具有重要的作用，对完善新建县通乡公路网的布局，促进地方政治、经济、文化和社会发展，构建和谐社会具有十分重要的意义。
本工程起点在新建县流湖乡东岗桥 (K0+280) 绕城高速公路生米收费站（流湖乡方向出口）与东岗桥的丁字路口，终点在流湖乡义渡街（流湖乡敬老院往义渡街50米处），是一条具有集散功能的三级公路。该公路服务水平设计为三级，
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路基宽7.5米，设计速度为30km/h。
本工程路线全长13.823044km，共设有平曲线37个，平均每公里2.677个；利用中小桥48.5m2/座，桥梁占路线长度的0.351%，涵洞24道，其中圆管涵111.6m/24道（利用涵洞12道），盖板涵完全利用5道；路基每公里土石方数量为17.588Km3，其中计价土方数量为11.878Km3，计价石方数量5.71 Km3，平均每公里土石方数量1.272 Km3，水泥砼路面为82.527Km2。
我公司承包建设里程桩号为：K10+240~K14+103.044，线路长3863.044M
第二节 自然条件
一、气象
项目范围属北亚热带，气候湿润温和，雨量充沛，春秋短、夏季长。年平均气温17.1－17.8℃，年平均降水量1518毫米，年平均无霜期276天。 二、地形地貌
新建县东岗桥至义渡三级公路改造项目位于南昌市西南部。县域地势西部高，东北低。最高处（肖坛峰）海拔799米，最低处（南矶滨湖）海拔13米。全县平均海拔50米。西为西山山脉，东南北三面环水，西南丘陵、平原相间，东北为滨湖平原圩区。全县常态地貌类型以冲积平原、滨湖为主，平原占全县总面积的33.86%，水面占39.76%，丘陵占26.38%。 三、地质概况
本工程区内，岗地低矮平缓，平原、盆地平坦开阔，地势总体趋势为西北高东南低。岗地中覆盖层为网状纹红土，厚度变化较大，局部有基岩出露。而冲积平原和盆地中的第四系覆盖层厚度大，且均为明显的二元结构，下部的砂、卵砾石层厚度远大于上部的粘性土层。区内基岩主要由前震旦系的千枚岩及白垩系砂
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岩、粉砂岩、砾岩和泥岩组成。受区域性地质构造的影响，基岩的风化层厚度较大，特别是分布在低丘岗地形中的千枚岩、泥质粉砂岩和泥岩，风化剧烈，全强风化层厚度大，一般在2~10米以上，因而在该区内应适当放缓边坡。路线区域内地质构造较复杂，沿赣江、抚河均有断裂发育，且在赣江西支以西地区发育有两条与路线呈直交的活动断裂，破坏了区内工程地质结构和稳定性，这对路线工程建设有一定的影响，因此对处于活动性断裂带内的结构物地基基础的持力层选择及路堑边坡破率均需要认真分析论证。本路段大部分位于赣抚冲击平原，由于第四系沉积作用及赣江河道的演变，区内存在一些浅埋型软土及古河道，这对路基危害很大。加上区内水系发达，以赣江、抚河为主构成密集的水系网。水渠、水沟纵横交错，水塘、湖泊众多，地表水丰实，这对公路工程建设有一定的影响。综上所述，该段工程地质条件属于复杂类型。 四、施工用水、用电条件
电源从业主负责高压落地进入我单位变压器接入至砼拌合楼附近,并按规范要求安装漏电保护装臵。
水源由现场附近采用天然陈积水，安装临时供水管道可以接入，我方根据实际施工需要在现场进行布臵。
第三节 工程特点及主要技术指标
序号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 公路等级 设计速度 路基宽度 行车道宽 汽车荷载等级 设计洪水频率 通航标准 主线技术标准 三级公路 30km/h 7.5m 6.5m 公路─Ⅱ级 大中桥1/50，其它桥梁和路基1/25 不通航 交通部部颁现行相关技术标准、规程、规范。
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