花山大道跨线立交施工交通疏导专项方案

武汉市花山大道新建工程 安全方案

武 汉 市 花 山 大 道 新 建 工 程

老 武 黄 立 交 工 程

交 通 疏 导 安 全 专 项 方 案

中国核工业中原建设有限公司中南分公司

花山大道新建工程项目经理部

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武汉市花山大道新建工程 安全方案

2010年10月18日

目 录

1. 工程概况 .................................................................................. 2 2. 施工方案简述 .......................................................................... 2 3. 施工占道施工时间及范围 ...................................................... 3 4. 施工组织机构 .......................................................................... 4 5. 安全目标 .................................................................................. 4 6. 文明施工目标 .......................................................................... 4 7. 交通流疏导方案 ...................................................................... 4 8. 跨线施工交通安全措施 .......................................................... 6 9. 交通安全保证措施 .................................................................. 8

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武汉市花山大道新建工程 安全方案

老武黄立交施工交通疏导

专项方案

1. 工程概况

由我公司承建的花山大道老武黄互通工程位于武汉市光谷高新开发区花山镇，被交路为老武黄公路，为双向四车道，宽12m，中央分隔带宽6m，路面总宽30m。老武黄互通为花山大道和老武黄实现交通流转换的控制性工程。老武黄互通设东西主线桥和四条匝道桥（WN、NW、主线上行、主线下行桥），主线桥在公路中间及两侧边坡上均布置有墩柱，主线与老武黄公路斜交28度，老武黄公路直接受影响范围200m，间接受影响范围920m。 2. 施工方案简述

本工程的桩基工程采用机械钻孔、水下砼成桩，立柱采用大块钢模，钓鱼法浇筑。

本工程的立体交叉的跨线钢箱梁采取专业厂家分段加工、现场拼装成节、整节吊装、支架上联节成梁的基本方案；由于主线桥与老武黄公路斜交，需要保证老武黄公路通行，因此临时支架的具体布置分为两种：普通段临时支撑布置在纵向分段节点处，同时支撑两侧钢箱梁重量；老武黄公路上空临时支墩上铺设纵向受力梁，在纵向受力

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武汉市花山大道新建工程 安全方案

梁上安设横向分配梁作临时支墩，纵向受力梁下设置净宽6米净高5米的通行通道，保证车辆通行，详见图2.1《临时支架图》，临时钢支墩采用Φ409*10钢管为门式立柱，用30a工字钢制作安装平台，用Ф129*6钢管作为支撑和系杆，相互立撑。在上部箱梁底以下1.8米处设立作业平台，平台上铺18mm工程模板，四周围护防火安全网，做好安全防护措施，确保施工期施工人员、行人及行车安全。

本工程的平面交叉工程主要是一般的路基路面施工，技术上主要是新老路基的结合问题，安全上主要是施工车辆和老武汉公路交通流的交叉疏导。

因此本工程的安全除了一般的公路桥梁施工安全以外，重点是交通流疏导安全。

3. 施工占道施工时间及范围

本工程施工时间预计为2010年11月~2011年6月，预计施工时间为240天，施工期间需对老武黄公路实行交通安全管制，具体施工及占道时间我们将在开工前15天上报公路管理部门。占道公路里程为：WK0+000~WK0+920，占道宽度详见：附图3.1《交通疏导工程图》。

施工期间，施工车辆、机械需上老武黄公路进行施工作业，我们将在施工范围内老武黄公路两侧各修建一条宽3.5m临时便道,施工完毕后清除。

施工完毕后要原样恢复临时拆除的缘石、护栏等设施，恢复路基边坡并通过公路管理部门的验收。

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