众所周知，自二战以来，美国海军就拥有全世界最强大的两栖作战舰队。现在，配合海军陆战队作战的美国海军的两栖作战舰队（不包括海上战略预置舰、各种补给舰、预备役舰只以及临时征用舰只）主要由5种型号组成：分别为LHA两栖攻击舰、LHD多功能两栖攻击舰、LPD船坞运输舰、LSD船坞登陆舰以及LCC两栖指挥舰。
LHA：美军的LHA目前现役共有两级，分别是塔拉瓦级和美国级。塔拉瓦级原有5艘，目前尚有LHA-5佩里硫一艘在役，而LHA-6美国级的首舰美国号则在2014年10月11日刚刚服役。
这种类别战舰的特征是专供直升机突击，有一个很大的直升机甲板和机库，但船坞往往较小，高度往往也不足，只能运载小型常规登陆艇，也就无法运载LCAC气垫船进行超地平线登陆。
塔拉瓦级LHA是一型70年代服役的重型两栖攻击舰，满载排水量接近40000吨，可以搭载超过1700名陆战队员以及其配属的车辆和油料弹药，和尼米兹级航母、斯普鲁恩斯级驱逐舰、洛杉矶级攻击型核潜艇以及佩里级护卫舰是同一个时代的产物。其相比于60年代的硫磺岛级直升机登陆舰（LPH），不仅体积大大增加，而且增设了一个小型船坞，可以使用登陆艇，也即增加了常规登陆能力。其的缺点是设计较早，没有考虑搭载新型的LCAC登陆气垫船，船坞过小，也就没有LCAC搭载能力，现在正被新锐的黄蜂级和美国级取代。
全新的美国级两栖攻击舰是美国海军有史以来最大型的两栖攻击舰，满排超过了45000吨，超过了黄蜂级。其首舰刚刚开始在美国海军中服役。
美国级与塔拉瓦级和黄蜂级设计一脉相承，较难区分，其的SPS-48雷达也类似黄蜂级，部署在岛式舰桥前端，但是美国级拥有倾斜状的烟囱（见圈圈处），这是其混合动力推进的设计特征，可以用来与其他类似战舰区分。美国级设计的最革新化特征是其使用了混合动力推进，在低速段使用电动机推进，这不仅环保，而且可以更好分配全舰电力载荷，使用更高能武器。
LHD：美军的LHD目前共有一级，就是黄蜂级，现役8艘。
这种类别的战舰是为了补充LHA的不足设计，除了大机库和甲板以外，还增设了一个大型的船坞补充登陆能力，可以运载3艘LCAC进行登陆。总体来说是一个融合了船坞登陆舰和两栖攻击舰特点的战舰。
值得一提的是，虽然目前全新的美国级是一级纯正的取代塔拉瓦级设计的LHA，和黄蜂级LHD没有替代关系，但是考虑到黄蜂级的服役寿命，美国级的第三艘开始将会增加一个大型的船坞（Well Deck）。也就是说，从第三艘LHA/LHD-8开始，美国级将成为一型LHD多功能两栖攻击战舰。
黄蜂级外表和塔拉瓦级较难区分，因为黄蜂级是塔拉瓦级改进而来，两者排水量差不多，外表特征也很相像。主要是看图示的方块型SPS-48电扫雷达的位置。如果放在岛式舰桥的前端就是黄蜂，后端则是塔拉瓦。
在美军使用的过程中发现了塔拉瓦级的船坞搭载能力不足的弱点后，美军终止了后续塔拉瓦级的建造，使得塔拉瓦级的建造数量停留在了5艘。而进一步设计更新型的重型多用途两栖攻击舰——黄蜂级。黄蜂级融合了塔拉瓦级LHA和惠德贝岛级LSD的设计优点，其比塔拉瓦级略大，满排超过了40000吨，增加了可以容纳LCAC的大型船坞。黄蜂可以搭载一整支海军陆战队远征单元（MEU）作战，可以搭载接近1900名海军陆战队。黄蜂级在冷战末期开始服役，和洛杉矶改进型核潜艇以及阿利.伯克级驱逐舰基本可以认为是同时代产物。
值得一提的是，黄蜂级的最后一艘LHD-8马金岛号试用了美国级LHA上使用的新型燃气轮机/电动机混合动力，其是美国海军第一艘混合动力战舰，并且拥有倾斜状的烟囱，可以被认为是美国级的试验舰。
LPD：美军现役的LPD船坞运输舰共有两级，分别是特伦顿级和圣安东尼奥级。特伦顿级比较老了，是60年代的设计，奥斯汀级的小改亚型，目前奥斯汀级的12艘已经退役了11艘，剩下1艘LPD-15庞塞号也在等最新的圣安东尼奥级LPD-26服役就履行完使命了。奥斯汀级设计的时候没有考虑容纳LCAC，虽然后来做了改装，但是每艘也只能容纳1艘LCAC。奥斯汀级除LPD-4以外都设计了一个很小的伸缩式直升机机库，可以用于轻型直升机的维护。
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