为了满足杠杆臂的需要，使杠杆臂左右两端底面定位固定，因不同零件存在一定的误差，应使杠杆臂被加工两孔轴线与钻模板轴线的重合，所以将钻模板固定，又因零件要求为垂直距离，所以设计右端平面固定，左端设置螺旋辅助支撑进行左右两端垂直距离的调整定位。使其孔轴线与钻模板轴线重合。
钻床夹具一般是由定位元件、夹紧装置、夹具体、对刀、导向元件及其他装置或元件组成。钻床夹具主要用于钻、扩、铰孔。在钻削加工中，工件上被加工孔的分布情况，在很大程度上决定了夹具的类型。因此钻床夹具可分为：固定式钻床夹具、移动式钻床夹具、翻转式钻床夹具、盖板式钻床夹具、回转式钻床夹具、滑柱式钻床夹具等。
平面定位的定位元件。工件以平面为定位基准时，常常是把工件支承在定位元件上，所以这类定位元件称为支承。按其结构和用途不同，可分为： 支承钉--1 个支承钉限制工件的1 个自由度。
支承板--1 个支承板限制3 个自由度，其中1个位置自由度，2 个角度自由度。 可调支承--可调支承限制1 个自由度。
自位支承--称为自动定位支承或多点浮动支承，只限制元件的1 个自由度。
这个钻孔夹具，限制了5个自由度，夹具底板处限制了1个自由度，零件绕自身轴线的自由度没有被限制（也不用限制），其它的自由度均被V形块限制了。
自由度指的是力学系统的独立坐标的个数，是物理学当中描述一个物理状态，独立对物理状态结果产生影响的变量的数量。
所谓自由度数就是确定物体在空间的位置所需独立坐标的数目。如运动自由度是确定一个系统在空间中的位置所需要的最小坐标数。例如火车车厢沿铁轨的运动，只需从某一起点站沿铁轨量出路程，就可完全确定车厢所在的位置，即其位置用一个量就可确定，我们说火车车厢的运动有一个自由度。
汽车能在地面上到处运动，自由程度比火车大些，需要用两个量（例如直角坐标x,y）才能确定其位置，我们说汽车的运动有两个自由度。
飞机能在空中完全自由地运动，需要用三个量（例如直角坐标x,y,z）才能确定其位置，我们说飞机在空中的运动有三个自由度。
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