v1.0 可编辑可修改 韩国现代起亚汽车集团（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的的集团公司，集团的实际代表是现代汽车公司，集团的前身是现代汽车集团.现代起亚汽车集团目前是世界产量第五大的汽车生产商。旗下主要品牌:现代Hyundai.起亚Kia.起亚汽车是现代起亚汽车集团的子公司，也是韩国第二大汽车制造商，总部位于首尔.起亚在1997年破产，导致起亚51％股权被转手到其国内对手──现代汽车。后来现代公司重组，目前现代汽车公司已拥有起亚40％股权。
戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，旗下主要品牌:梅赛德斯-奔驰,迈巴赫,Smart,AMG,乌尼莫克.三菱扶桑.迈凯轮McLaren股份.戴姆勒公司原本是由多个家族企业构成的，其中主要有1883年卡尔·本茨建立的世界上首家汽车厂：奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒发动机公司。这两位发明家尤其在19世纪末作出了众多创新：奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。 1902年，“梅赛德斯”获得专利保护，这两家公司得到迅速发展。直到20世纪20年代德国爆发经济危机期间，两家公司被迫合并，并在1926年形成了总部设在斯图加特的戴姆勒-奔驰股份公司。有意思的是，这两位创始人在其有生之年并未互相见过对方，事实上，他们分别创立的车厂，在当时可说是在商场上互相竞争的对手。1998年5月7日戴姆勒公司（即著名的梅赛德斯-奔驰生产商）的总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒（克莱斯勒汽车公司）首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商。 2007年5月18日，戴姆勒-克莱斯勒集团证实，他们已将美国子公司克莱斯勒集团%的股份，转让给了私人资本运营投资公司Cer-berus资产管理公司，因此形同戴姆勒及克莱斯勒两集团再度分家。2010年4月7日雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股%，戴姆勒将发
11
v1.0 可编辑可修改 给对方共3290万股，占总股权比率%，总值高达亿欧元（16亿美元），由雷诺、日产平分，戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各%。
本田技研工业有限公司:是一家日本跨国企业，以制造汽车、摩托車、卡车和自行车等交通工具为主，同时也制造引擎，一年约生产1400万台引擎，是世界最大的引擎制造商。目前本田公司的总部位于东京.旗下主要品牌:本田Honda,讴歌ACURA,
BMW，正式全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW经常被昵称为“Bimmer”，BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”.旗下主要品牌:宝马BMW、MINI、劳斯莱斯公司最初是一家飞机发动机制造商,BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在
12
v1.0 可编辑可修改 1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische
13
相关推荐：
loading