广 州 市 机 电 高 级 技 工 学 校
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编号：QD—0707—11 版本：C/0 流水号： 第4、5周 科 目 汽车结构与认识 授课日期 9月21、28日 班 级 课 题 11汽检A1 B1 B2班 课题二 汽车发动机构造认识 课 时 辅助教具 拟用时间 8 实物、多媒体 30分钟 授课方法 讲授、演示、多媒体 课后作业 自编1题 学习目标 1、懂得发动机两大机构与五大系统； 2、发动机的基本组成及各组成部分的作用。 重 点 发动机的组成、总布置型式、各总成； 难 点 发动机的构造以及工作原理 教学回顾 同学对汽车发动机比较感兴趣，肯多动手，但是就是有些同学没按顺序拆装，希望同学按老师要求进行拆装及及时复习看书。 备 注 授课教师: XXXXXXXXXX 部长签名: XXXXXXXXXX 主任签名: XXXXXXXXXX 提交日期: XXXXXXXXXX 审阅日期: XXXXXXXXXX 审阅日期: XXXXXXXXXX
教案内容
时间分配 教学方法 与手段 资料 工具等 教学活动/内容 一、组织教学 1、师生互相问好； 5分钟 2、检查出勤情况； 3、查看学生着装是否符合要求，宣布今天的学习内容，并对组织纪律提出要求。 130分钟 二、入门指导 一、汽车发动机的总体构造 发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机）、启动系组成。 （1）发动机的分类 液体燃料发动机or气体燃料发动机；压燃式or点燃式；两冲程or四冲程；单缸发动机or多缸发动机；水冷or风冷；两气门or多气门； （2）气缸的布置形式 直列式or V型or对置式 讲授+ 多（3）发动机的总体构造 媒体教学+机体组：气缸盖、汽缸体及油底壳。 实物教学 曲柄连杆机构：活塞、连杆、带飞轮的曲轴。 配气机构： 进排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴及凸轮轴定时齿轮（带轮） 供给系：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、节气门、进气管、排气管、排气消声器等。 点火系：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈及火花塞等。 起动系：起动电机及附属装置。 实物
150分钟 二、配气机构概述 1．配气机构的作用 配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。 2．配气机构的组成 发动机的配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组的作用是封闭进、排气道。气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。 气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁环等。气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等。 3．配气机构的分类 （1）按气门的布置位置不同可分：顶置式气门和侧置讲授+ 多式气门两类。顶置式配气机构的优点很多，如进气阻力媒体教学+小，燃烧室结构紧凑等，故被广泛采用。侧置式配气机实物教学 构现已被淘汰。 （2）按凸轮轴的位置分类：凸轮轴下置式、凸轮轴上置式、凸轮轴上置式。 （3）按曲轴到凸轮轴的传动方式分：齿轮传动、链传动、齿形带传动。 （4）按每缸气门的数量分类：一个进气门和一个排气门、三个进气门、四个进气门、五个进气门。 四．配气机构的工作原理 凸轮轴是通过正时齿轮由曲轴驱动的。四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两周(720°)，各缸进、排气门各开启一次，凸轮轴只需转一周，因此曲轴转速与凸轮轴转速之比为2：1。 工作原理：气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。气门的开闭时刻与规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。每次气门打开时，压缩弹簧，为气门关闭积蓄能量。 实物
三、小结及作业 25分对今天的教学内容进行小结。 钟
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