深基坑开挖作业指导书

兰新铁路甘青段LXS-10标段桥梁工程

深基坑开挖 施工作业指导书

编 制： 复 核： 审 核：

中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部一工区

2011年2月

深基坑开挖施工作业指导书

一、工程概述

兰新铁路甘青段LXS-10标段一工区黑河特大桥，施工过程中需开挖基坑201个，其中有多个跨路、河床内或开挖超过5m的深基坑。管段内地表多为卵砾石、砂砾石、湿陷性黄土等，从现场试挖和工程地质分析，地质结构比较密实，直立性好，根据张掖市多年气象资料显示，气候干旱少雨，地表水不发达，地下水很深，基坑开挖地下水不出露，属无水基坑开挖，基坑开挖采用大开槽的方法进行施工，由于挖深大于5m，属深基坑开挖，在施工过程中要严格按照设计图纸、验标、规范要求进行放坡，基坑周边防护及基坑坑壁均按照规范要求及安全操作规程施工。

基坑开挖后，地势将会很低，在施工过程中及开挖后，要做好基坑的排水及防止外部雨水流入工作。 二、编制依据

1、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009） 2、客运专线桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005） 3、现场施工调查资料 4、施工图纸 三、编制目的

1、确保深基坑开挖人员、机械设备安全。

2、确保工程质量达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准。 四、施工准备

1、测量放线及测量桩点的保护

由工区精测队负责现场基坑的平面控制测量工作。施工前，测设出中线桩，并由测量人员根据施工图纸放出土方开挖放坡边线。

开挖基坑过程中注意测量桩的保护，因此，要有专人对测量标志进行保护，一经破坏，要请测量人员重新测设。

2、人员安排

基坑开挖设专人指挥，现场技术人员在现场控制高程，严格控制基坑底标高，严禁超挖；现场施工员指挥机械设备开挖；安全员负责现场机械、人员安全。

3、机械配备情况

每个基坑开挖安排挖掘机1台，装载机1台，自卸车3～5台。

4、材料准备

基坑开挖后为确保过往人员、车辆安全，使用钢管、绿网等及时将基坑四周围起，高度不得低于1.2m，横向钢管采用2排，间距0.6m，竖向间距不大于2m。 五、基坑开挖方法

1、基坑开挖边坡的确定

通过国家规范及各工程施工资料的参考，结合本工程的地质资料，深基坑土方开挖放坡坡度暂按1：0.3考虑，若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场实际施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理意见，我单位再依据设计变更处理方案施工。

2、开挖的方法

基坑土方采用机械与人工配合的方法。开挖时，按图纸要求自上而下进行，根据现场放样用白灰洒出的边线从基坑一角开始开挖，开挖时，尽量一次开挖到位，防止二次开挖，机械开挖至距设计基底20～30cm,然后再采用人工挖方的方法将基坑清理至设计标高，施工过程中严禁超挖扰动基底持力层。

开挖的弃土用自卸车直接运至指定的地点。

靠近公路、水渠旁无法放坡的基坑开挖，采用打入钢管桩加坑壁侧挂

竹联片的方式支护，钢管采用Ф48圆钢管，用挖机钦入土中不小于0.5米，钢管向坑壁倾斜1%-3%的坡度，打入钢管间距不大于0.5米。

施工过程中，在沟槽顶的边沿线外1.5m处设钢管加钢板围挡组合的围护设施，夜间增设照明警示标志，以保证夜间安全。

基坑开挖完成后，在基坑四周距沟槽边线0.5m处设300mm高挡水土埂,防止下雨地表水流入基坑内。

基坑开挖时在基坑底设集水坑，四周设排水沟，防止下雨积水。下雨积水时，由专人负责及时将抽水泵放入集水坑内，将积水抽出后，再将抽水泵清洗后入库保管。

黑河河道内基坑开挖尽量选择在枯水期开挖，在雨季开挖前，先将河道疏通，四周用土围堰，围堰高度高于正常水位0.5m以上，然后采用机械配合人工开挖，在基坑开挖和施工过程中，要及时联系河道管理部门和注意收听天气预报，防止河道上游突然放水淹没基坑和下雨基坑积水。

基坑开挖后应将边坡上的松散土石清理，防止作业人员施工时土石落下伤人。

基坑开挖在基坑底四周预留至少50cm宽工作平台。

基坑开挖后，作业人员要清理地面，使基坑底面大致平整，无坑洼现象。

六、基坑开挖安全、文明施工及环境保护措施

1、安全措施

（1）对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。 （2）作业班组必须严格按方案、交底书施工，不得私自更改。 2、基坑安全保护

（1）在距基坑边0.5m处设钢管加绿网围挡组合围护设施将基坑全部围起。