2. 东汽－日立型超超临界1000MW汽轮机 2.1 热力特性
该汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联，一个单流高压缸、
一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有2×6个压力级。两个低压缸压力级总数为2×2×6级。末级叶片高度为43″,采用一次中间再热，汽轮机总长为35.6m，汽轮发电机组总长54.652m。其纵剖面图如图1所示。主蒸汽从高中外缸中部上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。
图1 东方－日立型超超临界100MW汽轮机
高压主汽阀，调节阀悬吊在机头前运行平台下面，通过4根导汽管与高压汽缸相接。其布置图如图2所示。中压联合阀布置在高中压缸两侧，通过中压进汽管与汽缸焊接，并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。
图2 高压主汽阀调节阀布置图
特性参数：
⑴ 型号 N1000-25/600/600
⑵ 机组型式 超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、 凝汽式汽轮机 ⑶ 额定参数
功 率 1000MW 高压主汽阀前蒸汽压力 25.0MPa.a 温度 600℃ 中压主汽阀前蒸汽压力 4.25MPa.a 温度 600℃ 正常排汽压力(平均值) 0.0051 Mpa(a)
未级动叶片度 43″(1092mm)
最终给水温度 294.8℃ 主蒸汽流量 2733.4t/h
机组热耗 7410 KJ/kw.h （1769.85 kcal/kw.h） 额定转速 3000r/min 机组总长 35.6m(不含电机) 旋转方向 逆时针 冷却水温（设计水温） ～20℃ 维持额定功率时的最高
计算冷却水温 33℃ 给水回热级数 3高加+1除氧+4低加 配汽方式 全电调(阀门管理) ⑷ 通流级数:热力级为20级，结构级为45级，其中 高压缸 I(双流调节级)+8压力级 中压缸 2×6级(双流程)
低压缸(A、B) 4×6级(双流程) 2.2 母型机组
全部高、中、低压三个汽缸另部件都经过运行考验，证明是成熟可靠结构。三缸四排汽参数与本工程相同或相近。串联在一根轴上之后，对轴系稳定性作了重新校核，结果数据令人满意。
母型机组的情况见下表：
机组功率 （型式） 电 厂 （投运时间） 取用的部套（转速） 参 数 备 注 1000MW（CC4F-41） 原町2# Haramachi （1998.7） 常陆那珂1# （2003.1） 不取 （3000~1500r/min） 24.5Mpa, 600℃/600℃ 背压4.27KPa 24.5Mpa, 600℃/600℃ 背压5.09KPa 25.0Mpa, 600℃/600℃ (背压为3.33kPa) 双轴机组，用户要求。围海造田电厂可靠省厂房面积 1000MW取高压缸、中压缸 （3000r/min） Haramachi 2# 机的改进型 （CC4F-41） Hitachi-Naka 700MW 苫东厚真4# (2002.6) 只取低压缸 （3000r/min） 作为单轴百万千瓦低压缸的试验机组 （TC4F-43） Tomato-Atsuma 上述日立公司700MW机组创造了日本电厂最高热效率记录。其设计热耗为7226kJ/kw.h（1726kcal/kw.h），实测值为7194 kJ/kw.h（1718.2kcal/kw.h），实测热效率达到50%。
2.2 总体结构 2.2.1 轴系及轴承
机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子（A）、低压转子（B）及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，各转子间用刚性联轴器连接。
表1 转子基本参数
转子质量 kg 支承内跨距 mm
转子在装配叶片进行高速动平衡试验，在额定转速下进行动平衡，并做超速试验。
每根转子上均设有供电厂现场在不开缸的情况下进行动平衡的装置。 汽轮发电机组轴系中每一根转子均由二个轴承支承。其中，高压和中压转子
高压转子 23900 5800 中压转子 31000 5650 A低压转子 75600 6550 B低压转子 77000 6550
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