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术和设计, 保证建筑产品长期运营经济, 并要在其使用寿命内取得最大的经济效益。 灵活性原则:
充分考虑楼宇定制化的市场趋势, 保留建筑未来改造的弹性空间。 长期运营的经济性:
综合考虑结构、 材料、 设备等因素, 以最少的能耗和运行费用来提供一个舒适的内部环境, 运行费用包括管理费用。 适应性原则:
设计应符合鄂尔多斯当地的风俗习惯, 体现出东胜区的文化特色。 新技术原则:
设计上要考虑采用建筑新技术、 节能生态新技术等。 可持续的功能:
从建造成本, 以后维护成本以及有效利用率等方面充分考虑各个建筑物合理恰当的规模等级。在酒店功能的基础上, 结合建筑和环境空间特征, 赋予多种公共使用功能, 如观演、 休闲等, 以良好体现酒店的可持续使用, 创造更多的商业以及服务机会, 成为积极的城市功能。 整体而自然的空间环境:
整体感应体现在众多设计要素上: 地形、 建筑、 绿化、 色彩、 材料。
舒适丰富的步行环境:
结合住宿、 购物、 休闲、 娱乐、 就餐功能把串联内部各功能区的安全独立的步行系统设计作为不可缺少的重要内容。
结合周边交通资源特征, 建立服务商业中心的对外综合交通系统, 满足节假日及日常使用需求。 建筑风格:
简洁、 纯净、 厚重、 尊贵、 现代化的鄂尔多斯国际商业中心。
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第四章总体规划要求
6.
总体规划总则
? 项目所处地理位置定位在城市综合体, 除商业价值外, 并需体现其
与周边环境的相互联系, 内外部相互关系。
? 总体规划中要注重酒店、 写字楼与商业的和谐统一。
? 场地规划中, 必须考虑建筑、 交通流线、 服务、 停车、 入口设计
等各个方面的一致性, 并考虑消防、 人防等鄂尔多斯有关规范总体合理布局。
7.
总体规划细则
在总体规划布局上, 尽量考虑将大型商业设置在朝向吉劳庆路的位
置, 保证商业的主要沿街面。
8.
地块出入口及建筑出入口
? 5A
级甲级写字楼、 超五星级酒店、 商业应单独设置建筑出入口,
互不干扰。机动车主要出入口宜设置要合理, 且地块内应留出足够的临时停车及回车场地。
? 地块出入口应满足规范规定设计, 并符合消防及紧急疏散要求。 ? 建筑出入口应重点关注入口的尺度、 品质和可见性。仔细考虑入
口前的空间利用, 该空间应充满活力。
? 要考虑服务性出入口的设计。在建筑的主要出入口不应该看到服
务性入口、 垃圾收集设施、 变压器和冷却塔等。
? 到达建筑的主要人行道和车行道不应位于服务性区域, 主要出入口
也不能作为货物进出的主要入口。在服务性区域应充分考虑机动
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车的停车空间。
? 室外绿化尺度不宜过大, 过高, 绿化植株避免遮挡高层主入口﹑底
层商业;
?
外管井口、 人防出口等建构筑物以及后勤工作区域宜结合绿化园林设计进行弱化;
? ? 9.
主入口设置应保证良好的可视性, 交通的可达性、 标志性; 综合考虑建筑综合体与商业、 超五星酒店的相互关系。
交通组织
1) ?
总则
重点研究整个东胜区域的交通组织, 以及鄂尔多斯街、 吉劳庆路、 周边市政道路等与本地块的人流、 车流关系, 对交通组织进行深入分析。
?
重点研究商业、 酒店和办公人流和车流的关系, 应完全分流, 避免相互干扰; 处理好上下客流线、 消防流线、 紧急疏散流线等必须的动线, 并提供相应的技术分析。
?
各建筑物的主入口应易于识别, 应考虑该场地上下午高峰时期交通流量的信息, 以对入口和出口道路的设计与布局提出合理方案。应对停车的管理方式和控制装置进行分析与选择。在设计中必须考虑道路的承载量和转弯半径以满足消防车出入的需要。
?
人车流线应避免交叉, 应研究适于此项目的各种交通模式和出入路线并反映在总平面布局设计中。
? 2)
注意地形高差现状, 保证人流进入项目的便捷。 主要交通流线设计要点
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