飞机结构修理[精品文档] - 图文

梁缘条和长桁的修理方法 损伤类型：缺口、裂纹、断裂等。 2.2.1 缺口的修理

宽度较窄的缺口（一般小于5mm）： （沿构件的截面方向测量）

只需将缺口锉修成光滑的弧形，用砂纸打光后涂上底漆即可。 宽度较宽的缺口：（沿构件的截面方向测量）

需把缺口切割整齐，用填片填上缺口，并铆上加强片。

裂纹的修理

裂纹长度较小（不大于2mm）时：采用错修法。

裂纹长度大于2mm，小于构件一边宽度的2/3时：在裂纹的末端钻φ2～2.5mm的止裂孔后，用加强片加强

裂纹长度大于构件一边宽度的2/3时：在裂纹的末端钻φ2～2.5mm的止裂孔后，用与构件相同的型材进行加强。

如便于整根取下：采用更换的方法修理，即取下断裂构件，用材料相

同、规格相等的型材，制作新构件，按原孔铆接。 如不便于整根取下：则接补（型材）修理。 隔框和翼肋的修理方法

典型损伤：范围较小的变形、裂纹或破孔，也可能产生范围较大的损伤。

修理的要求：恢复损伤框、肋的外形和强度。 2.3.1变形的修理

框、肋的变形多出现在框、肋的腹板上，可采用整形的方法恢复平整。 如果整形后仍有鼓动，可在变形部位铆接加强片或型材，以提高框、肋的稳定性。 2.3.2裂纹的修理

框、肋上的裂纹长度＜5mm时：对框、肋的强度削弱不多，修理时可在裂纹端头钻直径1.5～2mm止裂孔后使用。

对于在减轻孔、槽口等原切口边缘处出现的 不大于5mm的裂纹， 可将裂纹 锉修圆滑，不必加强。

当框、肋上的裂纹长度＞5mm，但未超过框、肋截面高度的1/3时： 修理方法:裂纹末端钻止裂孔。铆一块与框、肋材料相同、厚度相等的 加强片。

当框、肋上的裂纹长度超过框、肋截面高度的1/3时,使框、肋的强度降低很多，应按框肋的断裂方法修理。

三、飞机铝合金结构损伤的事例 飞机蒙皮更换图