的滑轮组牵引进行梁上安装斜拉索十分吃力且不安全，为保证安全，采用千斤顶刚性张拉干和
钢绞线柔性连接共同进行牵引，即先以一定长度的7φ15 钢绞线，根据OVM 体系的原理在锚
头探杆与千斤顶钢绞线连接后，收紧钢绞线，当其牵引完成后拆除钢绞线，安装千斤顶探杆、
牵引探头，拧紧永久螺母完成穿索。因钢绞线牵引的允许的牵引力较小，在牵引过程中，采用
减少钢绞线牵引距离，增大千斤顶探杆牵引长度，并用8 吨卷扬机在牵引中作辅助配合和防
护，保证牵引安全。斜拉索安装就位后，即可按设计要求张拉。
斜拉索施工工艺流程图
施工准备
锚具安装 外套管焊接及安装 钢绞线下料 挂索
单根张拉
整体张拉
调索
斜拉索施工工艺如下：
锚具安装：现场制作锚头，锚具按索号及预埋管号进行编号，锚板孔位编号。安装锚垫板时要
保证上、下孔位置对应和同轴，安装时临时锁紧装置将锚具锁紧在锚垫板上。在预留管出口处
将减震装置装上，临时固定，踏上减震装置与预埋管点焊固定。
外套管焊接及吊装：外套管按斜拉索自由长度及安装防护要求进行接长；
塔上搭设工作平台，安装吊具及吊装设备，用1 根牵引钢绞线将其用卷扬机吊装于预埋管与
梁上预埋管之间，并将其拉紧。
钢绞线下料：钢绞线下料长度需有专人进行严格复测，同一束拉索内的钢绞线应采用同一炉号
的钢绞线。
挂索：挂索采用人工和机械相结合的方法，穿索时由桥面工作人员将钢绞线从下端穿入塔柱预
埋管，待钢绞线从上端穿出后，按事先排定的穿索顺序，将钢绞线逐根穿入上下锚头的相应孔
位，先固定塔上锚固断钢绞线，外露100mm，再穿梁下张拉端锚具进行张拉锚固。
单根张拉：张拉在梁下进行，采用等张拉力进行单根钢绞线的张拉，梁下第1 根钢绞线拉出
后装上传感器和单孔工作锚，并用YDCS160－150 型连续张拉千斤顶进行张拉，当达到单根设
计张拉索力后，装入夹片进行锚固，记录传感器显示仪的数值。
整体张拉：在单根张拉完成后，根据大桥设计索力要求，用整体张拉千斤顶对拉索进行整体张
拉。整体张拉可采用控制索力与桥面标
高相结合的方法。当整体张拉达到设计要求以后，进行最终锚固。
桥面合拢，整体调索完成，达到设计控制索力及桥面标高，张拉端切除多余的钢绞线，保留
300mm 外露长度，用干燥风去除锚具及索管内部水分及潮湿气体，安装防松装置及保护罩，注
油防护锚头。
1.7.15 钢箱梁焊接工艺
1.7.15.1 焊条（丝）、焊剂的选用
埋弧焊丝及焊剂：H08MnA+HJ431。
CO2 气体保护焊焊丝：CHW-50C6 或TWE-711。
手工焊焊条：E5015。
1.7.15.2 焊接材料的管理和使用
焊条、焊丝及焊剂的管理和使用，必须按产品说明书及有关规范的要求执行；
埋弧焊用焊剂使用前必须烘干；
E5015 手工焊条使用前必须按产品说明书要求在烘箱内烘干并放入保温箱保温，在施工现场将
焊条、焊剂放入保温桶内，随用随取；当天使用不完的焊条必须返还至保管处，E5015 焊条须
进保温箱保温，否则第二天不得使用；
焊材保管仓库对本工程所用焊材，专门堆放，专材专用，并做好进出库登记记录。
1.7.15.3 焊接前的准备
焊接前坡口将打磨平顺，清除杂物。
对接或组合焊缝的两端设置引、熄弧板，其材质和坡口与焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有关
标准。
本工程中使用的中厚板，施焊前需预热，预热温度按工艺评定的要求，预热的区域按《公路桥
涵施工技术规范》的要求，平板采用红外加热器、特殊形状的构件可采用火焰加热的方法进行
预热。测温点
在加热侧的背面，距焊缝75mm 处。
工厂构件施焊，一般不允许加固定码，如需临时加码，应经监理工程师批准。该码拆除时，应
距钢板1～3mm，火焰切除，然后用砂轮磨光与钢板齐平。
1.7.15.4 焊接工艺
1.7.15.4.1 定位焊要求
定位焊前应符合与正式焊缝一样的质量要求；
定位焊前，必须按要求检查焊脚坡口尺寸，根部间隙等，不合要求时，不得进行定位焊；
定位焊的焊缝长度一般为25～50mm，现场顶板接头为80～100mm，定位焊位置应布置在焊道以
内，厚度不超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8mm；
在正式焊接预热前，必须先检查定位焊缝有无裂缝。预热后再次检查，确无裂缝后才正式焊接；
定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊缝的定位焊缝应该清除。
1.7.15.4.2 一般焊接要求
所有的焊接，均按照已批准的焊接工艺评定规程进行，若改变焊接工艺，需重新进行焊接工艺
评定试验；
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