船舶操纵与避碰课件资料 - 图文

6.1.2.2 遵守本规则各条的疏忽 6.1.2.3 海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 6.1.2.4 特殊情况下所应保持戒备上的疏忽 6.1.2.5 背离规则的条件 6.1.2.6 可能需要背离规则的情况 6.1.2.7 背离规则的目的 6.1.2.8 背离规则时应注意的问题 6.1.3 一般定义 包括船舶、机动船、帆船、从事捕鱼船、限于吃水船、失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、在航、长度和宽度、水上飞机、互见、能见度不良和地效船等十三个名词的定义 6.2 号灯与号型 6.2.1 基础知识 6.2.1.1 号灯与号型的作用 6.2.1.2 号灯与号型的显示时间 6.2.1.3 号灯的定义 6.2.1.4 号灯的能见距离 6.2.1.5 号型的基本种类 6.2.2 船舶号灯与号型的显示与识别 6.2.2.1 在航机动船 6.2.2.2 拖带与顶推 6.2.2.3 在航帆船 6.2.2.4 从事捕鱼的船舶 6.2.2.5 相互临近处捕鱼的渔船额外信号 6.2.2.6 失去控制的船舶 6.2.2.7 操纵能力受到限制的船舶

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√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 6.2.2.8 限于吃水的船舶 6.2.2.9 从事引航任务的船舶 6.2.2.10 锚泊 6.2.2.11 搁浅 6.3 声响与灯光信号 6.3.1 基础知识 6.3.1.1 长声和短声的定义 6.3.1.2 声响器具的配备 6.3.2 操纵与警告信号 6.3.2.1 操纵声号 6.3.2.2 操纵灯光信号 6.3.2.3 追越声号 6.3.2.4 警告信号 6.3.2.5 一长声声号 6.3.3 能见度不良时的声号 6.3.3.1 适用范围 6.3.3.2 在航机动船 6.3.3.3 其他船舶应鸣放的声号 6.3.3.4 被拖船 6.3.3.5 锚泊船与搁浅船 6.3.3.6 执行引航任务的船舶 6.3.4 招引注意的信号 6.3.4.1 使用时机 6.3.4.2 使用注意事项 6.3.5 遇险信号 6.3.5.1 遇险信号的使用方法 6.3.5.2 遇险信号的种类

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√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 6.4 任何能见度情况下的行动规则 6.4.1 瞭望 6.4.1.1 适用范围与目的 6.4.1.2 瞭望人员 6.4.1.3 瞭望的手段 6.4.2 安全航速 6.4.2.1 安全航速的含义与要求 6.4.2.2 确定安全航速应考虑的因素 6.4.3 碰撞危险 6.4.3.1 判断碰撞危险的原则 6.4.3.2 判断碰撞危险的手段与方法 6.4.3.3 雷达的正确使用 6.4.3.4 雷达标绘以及与雷达标绘相当的系统观察 6.4.3.5 罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题 6.4.3.6 AIS在避免碰撞中的应用及注意事项 6.4.4 避免碰撞的行动 6.4.4.1 避碰行动的时机要求 6.4.4.2 避碰行动的幅度要求 6.4.4.3 避碰行动的效果要求 6.4.4.4 查核避让行动的有效性 6.4.4.5 减速或把船停住的时机与要求 6.4.4.6 本船转向与变速避让效果及DCPA和TCPA的变化规律 6.4.4.7 不应妨碍的责任与行动要求 6.4.4.8 不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的责任关系 6.4.5 狭水道

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√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 6.4.5.1 狭水道条款的适用范围 6.4.5.2 狭水道的航行原则 6.4.5.3 不应妨碍的船舶的义务 6.4.5.4 狭水道航行的注意事项 6.4.6 分道通航制 6.4.6.1 分道通航制条款的适用、与规则其他条款的关系 6.4.6.2 使用分道通航制的原则 6.4.6.3 穿越通航分道的方法 6.4.6.4 沿岸通航带的使用原则 6.4.6.5 进入分隔带或分隔线的规定 6.4.6.6 应特别谨慎航行的区域 6.4.6.7 避免锚泊 6.4.6.8 不应妨碍的规定 6.4.6.9 免受约束的船舶 6.5 互见中的行动规则 6.5.1 帆船 6.5.1.1 适用范围 6.5.1.2 避让责任和行动 6.5.2 追越 6.5.2.1 适用范围 6.5.2.2 追越局面构成要件 6.5.2.3 追越局面的特点 6.5.2.4 避让责任与行动 6.5.2.5 追越条款与规则其他条款之间的关系 6.5.3 对遇局面 6.5.3.1 适用范围

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