3．M成为商业区的主导区位优势为
A.位于城市中心 B.土地租金高 C.交通通达度高 D.周边居民数量多 4．目前，该城市交通布局中最不合理的是
A. 环行放射式道路网 B. 河流 C. 铁路 D. 高速公路 5．该市拟规划建设城市新的功能中心，其中最合理的是
A. 甲：休闲旅游中心 B. 乙：化学工业中心 C. 丙：对外交流中心 D. 丁：仓储物流中心 【答案】3．C 4．D 5．A 【解析】 试题分析：
3．商业区布局的必不可少的条件是交通通达度高，便于人流、物流的集散。不是因为市中心土地租金高，A、B错。读图，M位于交通路口，成为商业区的主导区位优势交通通达度高，C对。商业区土地租金高，居民数量少，D错。
4．根据图例，图中高速公路从市区经过，影响市内交通，所以最不合理，D对。环行放射式道路网，河流，铁路的布局合理，A、B、C错。
5．读图，甲是位于河流上游，盛行风上风向，环境质量好，适合发展成休闲旅游中心，A对。乙位于河流上游，不适合建化学工业中心，B错。丙处是车站，环境杂种，不适宜建设对外交流中心，C错。 丁地交通线路较少，与市区联系不便，不适合做仓储物流中心，D错。 考点：城市功能区布局原则，影响功能区区位的因素。
（2015届湖北省黄冈中学等八校高三第二次联考）下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。
6．该城市形成的主导区位因素是（ ）
A、地形 B、气候 C、铁路交通 D、水运
7．在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为（ ）
A、形成立体交通，对城市交通干扰小 B、防城市内涝
C、阻止行人穿行 D、夯实地基，防止地面下沉 【答案】6．D 7．A 【解析】 试题分析：
6．该市位于汉江沿岸，古代水运是重要的交通运输方式，沿河设城是我国南方城市选址的一般规律，对城市的形成和发展起到重要作用。本题侧重于城市的形成因素，故D正确。
7．铁路经过城区会对城市交通形成干扰，为避免影响城市交通，铁路路基加高，与市内公路相交处建造公路涵洞。A正确。
考点：城市形成区位、城市交通。
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