3、
（1）属于销售型配送中心，原因是以销售经营为目的，以配送为手段 （2）典型特征：
配送反应速度快 配送功能集成化 配送服务系列化 配送组织网络化 配送作业规范化 （3） 用户登录 总结与反馈 结算贷款 验货卸货 货物到达 安排送货 配送目标系统化 配送手段现代化 配送经营市场化 配送流程自动化 配送管理法制化
第5章 成本、绩效和价格管理
一、单项选择题（在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分）。 1、运费和保险费到岸价格的英文缩写是（ ）
A.FOB B.CIF C.DAF D.C&F 2、以下哪项是运输质量评价指标（ ）
A.车船完好率 B.车船利用率 C.事故频率 D.准时运输率 3、以应付竞争，确保市场占有率，深入市场为主要目的的定价法是（ ） A.成本导向定价法 B.需求导向定价法 C.竞争导向定价法 D.盈亏平衡定价法 4、以下哪项不属于降低装卸搬运成本的主要途径（ ） A.增加装卸搬运次数 B.加强安全生产管理 C.缩短运输距离 D.选择恰当的作业机械
5、铁路运输中，轻泡零担货物需按其体积折合为重量的条件是 （ ） A.超过300公斤/米3 B.不足300公斤/米3 C.等于300公斤/米3 D.没有限制条件 6、属于安全评价指标的是（ ）
A.准时运输率 B.安全间隔里程 C.车船利用率 D.车船满载率
7、属于汽车运输固定成本的是（ ）
A.燃料费 B.路桥费 C.轮胎费 D.车辆购置费 8、关于价格需求弹性说法正确的是（ ）
A.在弹性需求下，当货源不充足时，应采取降价措施 B.在弹性需求下，当货源充足时，应采取降价措施 C.在非弹性需求下，当货源不充足时，应采取降价措施 D.在非弹性需求下，当货源充足时，应采取降价措施
9、我国这几年拥有的船舶运力大幅上升，从维护本国权益出发，进口货物成交价格应尽量采用（ ）
A.离岸价格（FOB） B.运费到岸价格（C&F） C.固定价格 D.运费和保险费到岸价格（CIF） 10、下列不属于班轮运输主要附加费的是（ ） A.直航附加费 B.港口附加费 C.港口装卸费 D.绕航附加费
11、轻泡货物按体积折合重量计算运费，这主要是考虑到（ ） A.货物运输距离 B.运输的不平衡性 C.货物积载因数 D.运输事故损失
12、货方要求改变原指定的卸货港口，在有关当局准许、船方又同意的情况下可加收的费用是（ ）
A.变更卸货附加费 B.选港附加费 C.绕航附加费 D.港口附加费 （ ）
A.平价措施 B.差别定价 C.提价措施 D.降低措施 14、关于影响运输成本的因素，说法正确的是（ ） A.随着运距的增加，单位运输距离的运输成本减少 B.随着载货量的增加，每单位载货量的运输成本增加 C.随着货物的积载因数增加，每单位载重量的运输成本降低 D.随着运距的增加，每单位载重量的运输成本增加 15、下列属于运输成本中固定成本的是
A.运输车辆维保养费 B.运输车辆路桥费 C.运输车辆购置费 D.运输车辆燃料费
二、多项选择题（在每小题列出的五个选项中有二至五个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母代码填在题后的括号内。多选、少选、错选均无分）。 1、运输工具的评价尺度有（ ）
A.安全性 B.经济性 C.积极性 D.快速性 E.便利性 2、与规模经济直接有关的因素是（ ）
A.固定成本 B.可变成本 C.产品数量 D.产品价格 E.运输时间 三、简答题
1、简述影响运输成本的因素。 2、简述运输绩效评价标准是什么？ 四、问答
1、阐述降低运输成本的途径。
1、试述不定期船即期市场运价的影响因素。
五、计算题
1、从包头站至石家庄站发送一批零担货物，重36.7公斤，体积为1.76立方米，里程为1091
13、在竞争性的运输市场上，当运输的需求为弹性需求且资源不足时，应该采用
千米；发到基价为0.146元/10千克，运行基价为0.000605元/10千克公里，试计算其运费。 [注：不足300公斤/米3的轻泡零担货物均按其体积折合为重量：折合重量=300*体积] 2、某一批大宗散货2200吨，保本运价为4．5元/吨，某运输公司若承担该运输任务，分摊到该批次货物的固定成本为4000元，单位变动成本为2．5元/吨。 问题：（1）该运输公司能否承运该批货物？请给出理由。 （2）若该公司要求有5%的利润率，运价应为多少？ 六、案例分析题
1、某公司主要从事仪表、精密仪器的生产和销售活动，销售客户有200余家，遍布全国各地。
在经营过程中该公司发现运输成本偏高，同行业运输成本只占总成本15%左右，该公司运输成本却占总成本20%左右，该公司运输成本高的主要原因有：
（1）航空（急件）：商品空运成本高。主要是空运运量小，费用高，且每次均必须派车送到机场，费用也高。而EMS（邮政特快专递公司）费用约为空运的90%，且运量增大可以协商降低运费。
（2）铁路（一般货物）：（a）货损严重，货物在运输途中被摔坏情况时有发生；（b）丢失严重，今年赔偿了3万多元损失；（c）货损捕获程序复杂，客户不能及时收到货物，十分不满，给公司造成了不良影响。
（3）该公司车辆利用率不高。公司有三辆车用于市内配送，每年需支付燃油、维修、人员工资、养路费、规费等，费用较高，而EMS可以上门收货。 请根据该公司存在的上述情况回答以下问题： （1）该公司急件是采用空运还是EMS更好？请说明原因。
（2）该公司一般货物陆路运输可以选择的承运模式有哪些？选择时应考虑哪些因素？ （3）影响公司运输成本的因素有哪些？ 答案： 一、单项选择题
1-5：BDCAA 6-10：BDAAC 11-15：CCDAC 二、多项选择题 1、ABDE 2、AC 三、简答题
1、教材P274 2、教材P319 四、问答题
1、教材P276 2、教材P290 五、计算题
1、计算折合重量：300*1.76=528（公斤）>36.7公斤 因此，其计费重量应为530公斤。
运费=（发到基价+运行基价*运价里程）*计费重量÷10 代入数据：运费=42.72元
2、(1）保本运价 ＝ 固定成本／保本货运量+每货运吨变动成本 4.5=4000/保本货运量+2.5 保本货运量=2000（吨）<2200
所以该公司能承运该批货物，因为有盈利。 （2）单位运输价格＝总成本（1＋利润率） ／货运量
单位运输价格=（4000+2200 × 2.5）×（1+5%）/2200 =4.53(元/吨） 六、案例分析题 1、
（1）急件：EMS。虽然送达时间比航空慢0.4小时，但EMS可以上门收货，可节省送货费用，且运量增大可以协商降低费用，货运成本可以降低。
（2）一般货物：可以选择的模式有铁路和公路两种。应考虑的因素包括：注册资金、公司规模、运输能力、货运质量、运输价格等。
（3）、运输量、运价、运送时间、货损货差率、运输工具特性、运输对象特点等。
第6章 运输商务管理
一、单项选择题（在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分）。 1、在集装箱运输单证中，代表货物所有权的物权凭证是（ ） A.集装箱装箱单 B.集装箱联运提单 C.设备交接单 D.场站收据 2、以下水路运输单证中，哪项不是在装货港编制使用的（ ）
A.提单 B.托运单 C.提货单 D.货物记载图 3、多式联运单据不是（ ）
A.多式联运合同 B.多式联运合同的证明
4、因承运货物的交通工具发生事故导致货物晚到卸货地所引起的纠纷属于 （ ） A.货物灭失纠纷 B.货损货差纠纷 C.货物延迟交付纠纷 D.单据纠纷 5、以下哪项属于司法解决运输纠纷的途径（ ）
A.协商 B.诉讼 C.仲裁 D.调解 6、编制船舶积载图的主要依据是（ ）
A.提单 B.装货单 C.装货清单 D.载货运费清单 7、在卸货港编制使用的水陆运输单证是（ ）
A.托运单 B.提单 C.载货清单 D.提货单 8、不属于货物运输合同特征的是（ ）
A.不涉及第三者利益 B.是双方有偿合同 C.是诺成合同 D.标的是运输服务行为 9、不属于运输工具保险的是（ ）
A.车辆损失险 B.机身险 C.乘客意外伤害险 D.海洋货物运输保险 10、我国保险公司所规定的基本险别不包括（ ）
A.平安险 B.短量险 C.水渍险 D.一切险 11、关于装货单，以下描述正确的是（ ） A.装货单是由海关填写的单据
B.装货单是船公司下达给船长接受货物装船的命令
C.装货单是全船待装货物按卸货港和货物的性质归类的汇总单 D.装货单是船舶大副编制船舶积载图的主要依据
12、近年来由于海盗猖撅，托运人对于由此可能造成的损失投保的险种属于（ ） A.一般附加险 B.特殊附加险 C.平安险 D.一切险
C.收到货物的收据 D.凭其交货的凭证
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