13.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其它状况相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。 ( )
14.离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 ( )
15.进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )
16.汽车后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气。 ( )
17.226型汽油泵泵油量的多少与泵膜弹簧的张力有关,与膜片的行程无关。 ( )
18.化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )
19.单齿纹锉刀适宜锉削软材料。 ( )
20.五十铃TD72Lc型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板连接式。 ( ) 21.传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面上。 ( )
22.拆御气缸盖螺栓时,应从中央到外围对角均匀地分多次慢慢松开。 ( ) 23.活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )
24.发动机大修时,一般应更换活塞;且应在搪缸后进行。 ( ) 25.锯割的速度以每分钟20-40为宜。 ( )
26.如果机油加超过了油尺刻度,这时润滑效果更好,可以继续行驶。 ( )
27.汽车钢板弹簧如有断裂,一般应予以更换新件。也可以将长片截为短片使用。 ( )
28.制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。 ( ) 29.发动机的工作容积越大,它的功率也应越大。 ( )
30.孔式喷油器的喷孔直径一般要比轴针式喷油器的喷孔大。 ( )
31.两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 ( )
32.发动机耗油率越小,经济性越好。 ( )
33.汽油牌号表示汽油的抗爆性能即十六烷值越大,汽油的抗爆性能越好。 ( )
34.变速杆不能挂入所需档位或挂入后不能退回空档的故障,多数是由于定位装置失效而造成的。 ( )
35.汽油机在气缸内形成混合气,而柴油机是在气缸外形成的混合气。 ( ) 36.化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( ) 37.直流发电机没有剩磁时仍可发电。 ( )
38.凡是公称尺寸相同的零件,精度等级越高,公差就越大。 ( ) 39.硬度是材料对局部塑性变形的抗力。 ( )
40.退火是将钢件加热到临界温度以上,保温一段时间,然后在水或盐水或油中急冷下来,使得到高硬度。 ( ) 41.符号HV表示布氏硬度。 ( )
42.钢的热处理是通过将钢在固态下加热,保温和冷却的操作来改变其外形,从而获得所需性能的一种工艺方法。 ( )
43.剖面图是假想剖切平面将机件的某部分切断仅画被切表面的图形,简称为剖面。 ( )
44.圆柱度属于位置公差。 ( ) 45.平面度属于定位公差。 ( ) 46.垂直度属于形状公差。 ( ) 47.全跳动属于形状公差。 ( )
48.倾斜度属于定向位置公差。 ( ) 49.直线度属于位置公差。 ( )
50.断电器触电间隙一般为0.35～0.45毫米。 ( )
51.差速器由四个行星齿轮,两个双曲线齿轮,一个十字轴和差速器壳等组成。 ( )
52.差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的角速度旋转,并传递扭矩。 ( )
53.光洁度是指工件加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特性。 ( ) 54.汽车的大小瓦与轴颈的配合一般为2级精度。 ( )
55.离合器分离不彻底的主要原因是：(1)踏板自由行程过大；(2)分离杠杆内端不在同一平面上。 ( )
56.加注制动液时不应踏下制动踏板。 ( )
57.汽车修竣后,轴距的左右差应不大于10毫米。 ( )
58.前轮定位包括主销后倾,主销外倾,前轮外倾和前轮前束。 ( )
59.前轮前束的作用是使汽车能保持直线行驶稳定,使转向轻便并能自动回正,减少轮胎磨损。 ( )
60.交流发电机使用时,可以将发电机的“电枢”磁场两接柱短路连接或打火试验。 ( )
61.汽车在走合期内应增载30%,可以拖带挂车。 ( )
62.气门间隙过大,使气门在热态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。 ( ) 63.进、排气门早开迟闭是为了延长进排气时间,使进气进得充足,废气排得干净。 ( )
64.喷油泵的作用是将柴油雾化成较细的颗粒,并将其喷布于燃烧室中。 ( ) 65.机油压力过高,则供油量不足,造成润滑不良,加速机件磨损。 ( ) 66.机油表正常压力一般为200～400千帕(2～4公斤/cm2)。 ( )
67.点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机,当六缸处于排气行程结束时,三缸进气的曲轴转角转过120°。 ( )
68.点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,五缸排气导前60°。 ( )
69.点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2的发动机,一缸开始作功时,七缸处于排气开始。 ( )
70.驱动汽油泵的偏心轮表面磨损及机油泵驱动齿轮齿厚磨损,均不应超过0.5毫米。 ( )
71.磨削连杆轴颈时应保持其位置精度,各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差不应超过±30'。 ( )
72.当凸轮表面有严重损伤或凸轮升程减小0.4毫米,应修磨凸轮,恢复凸轮升程。 ( )
73.当燃烧室积炭过多时,会引起发动机突爆。 ( ) 74.一般情况下,柴油机的热效率比汽油机的高。 ( )
75.常用的布氏硬度,其代号是HRC。 ( )
76.钢件退火的主要目的是降低钢的硬度,使之易于切削加工。 ( )
77.接通点火开关后,如果汽油车的电流表的指示数值在3-5A,摇转曲轴时指针不摆动,可能是点火线圈到活动触点间有搭铁,或断器触点不能张开。 ( ) 78.汽车修竣后,转向盘自由转动量应不大于15°。 ( ) 79.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是散热器。 ( ) 80.全浮式活塞销座的配合是过盈配合。 ( )
81.过量空气系数a的值等于1的混合气为标准混合气。 ( ) 82.柴油发动机的压缩比一般在6.5-9之间。 ( ) 83.进气门的材料一般采用铬硅钢。 ( )
84.EQ140J型汽车当离合器处于接合状态时,变速器中间轴与发动机曲轴转向相同。 ( )
85.EQ140型汽车离合器的压盘驱动方式为传动销式。 ( )
86.离合器液压操纵机构中,当迅速放松踏板时,在主缸活塞前方形成真空负压。 ( )
87.变速器直接档是唯一一个动力没有经过中间轴传递的档位。 ( )
88.齿轮传动中,如将传动比、齿轮齿数、轴的转速扭矩用数学表达式表示,则得:i=z从／z主=n从／n主=M从／M主。 ( )
89.在摩擦面压力,摩擦面的尺寸、材料都相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的扭矩要大。 ( )
90.CA10B型汽车在安装离合器的摩擦片时应两长毂相对。 ( ) 91.活塞径向方向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( )
92.安装不等矩弹簧时,向着气缸体或气缸盖的一端应该是螺矩大的。 ( ) 93.四行程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是120°。 ( ) 94.轴针式喷油泵采用齿杆式油量调节机构。 ( )
95.曲轴箱通风装置中的单向阀失效,将会引起发动机的怠速不稳。 ( ) 96.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果可造成怠速不稳定。 ( ) 97.EQ140型汽车的前、后钢板弹簧,采取了前端自由,后端固铰。 ( )
98.当发动机连杆螺帽按规定扭紧后,其连杆大头孔径的失圆度与锥度不得超过0.09毫米。 ( )
99.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力几乎相等。 ( ) 100.EQ140型汽车发动机曲轴石棉密封条的“人”字形编织纹路的尖顶方向与曲轴旋转方向相同。 ( )
四、计算题(每题10分,共4题)
1.6100Q发动机,活塞行程为115mm,各缸燃烧室容积之和为0.95升,求该发动机的压缩比。
2.CA6102型发动机,标准缸径φ为101.6mm,活塞行程为114.3mm,压缩比为7.4,求该发动机的排量和燃烧室容积。
3.已知某六缸发动机的排量为5.24L,压缩比为7,求其燃烧室容积和气缸工作容积?
4.已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?
五、简答题(每题5分,共20题)
1.汽车大修工艺过程一般包括哪些?
2.孔和轴的配合有几种?
3.现代化油器种类很多,与简单化油器相比,增加哪些装置?
4.液压制动系失效是何原因?
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