路网结构以城市现状道路黄王公路、海河路、秦皇岛路为基础，结合规划中的辽河路和辽河支路，充分结合分区规划的主要道路干线，与石化基地内道路形成整体的环状路网，在环状路网这一母题下，内设一环路、二环路、三环路和内环路来划分石化基地区域。
（2）道路走向设计充分考虑了各类管线辅设的现实性和可行性，根据基地周边复杂的现状条件，在充分利用现有的道路及管网的情况下，新设计的道路及管网在能够满足近期功能要求的前提下，留有远期发展的条件。
（3）现状辽河支路与辽河路交接处，由于受已建企业（主要是益佳阳鸿）的影响，石化基地内各企业与液体化工码头、油码头及中油燃料公司等罐区相连接的石油管线及化工管线无法通行，结合液体化工码头南侧的已规划道路情况，对现状辽河路及辽河支路进行修正，规划路直接与辽河路相接，使得石油化工、市政公用等各类管网能够畅通无阻的进行敷设。 4.1.3 道路等级及道路红线控制宽度 4.1.3.1现状道路及道路红线控制宽度
黄王公路、海河路、秦皇岛路和辽河支路为现状城市主干道，也是石化基地依托的重要交通干线。黄王路原道路红线宽度为50米，车行道为24米；海河路原道路红线宽度为50米，车行道为12米。结合本次石化基地内管网综合的情况，拟对黄王路和海河路、秦皇岛路和辽河支路的道路红线进行调整，规
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划后道路情况详见道路断面图，具体规划道路红线宽度等详见下表。
道路规划宽路长路 名 度 （m） 东侧 56.00 ○E—○F 2.046 81.00 西侧 25.00 东侧 105.00 黄王路 24 ○F—○G 1.045 130.00 西侧 25.00 东侧 40.00 ○G—○H 2.246 65.00 西侧 25.00 北侧 32.00 海河路 14 ○E—○D 2.413 60.00 南侧 28.00 北侧 32.15 ○D—○C 秦皇岛路 16 北侧 32.15 ○C—○B 0.777 50.00 南侧 17.85 东侧 19.00 辽河支路
16 ○B—○Z 0.524 38.00 西侧 19.00 0.670 50.00 南侧 17.85 起点～终点 （km） 度（m） 红线宽度（m） 道路红线宽道路中心线两侧 4.1.3.2 规划道路及道路红线控制宽度
石化基地内规划道路为石化基地专用道路，石化基地北侧新规划的辽河路经七条环路与现状城市道路相接。根据国内外
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石化企业设计经验并结合现状情况，本次规划的道路车行道宽度以双向六车道24米为主，只有二环路和内环路为双向四车道16米。
由于管网布置需求的变化在同一条道路上差异较大，故同一条道路的道路红线控制宽度也随之变化，详见道路断面图。具体规划道路红线宽度等详见下表。
规划道路宽度（m） 路长路 名 车行道 人行道 道 非机动车起点～终点 (km) （m） 度（m） 南侧 16.50 ○A—○Y 规划路 24.00 3.50 ------ 南侧 39.00 ○X—○Y 0.515 70.00 北侧 31.00 南侧 65.00 ○X—○V 1.313 85.00 北侧 20.00 南侧 65.00 ○V—○U 0.391 85.00 北侧 20.00 辽河路 24.00 4.00 ------ ○U—○T 0.705 85.00 北侧 20.00 南侧 65.00 ○T—○S 1.219 85.00 北侧 20.00 ○S—○R 1.150 65.00 南侧 45.00 南侧 65.00 0.288 33.00 北侧 16.50 线宽度两侧红线宽道路红道路中心线
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北侧 20.00 南侧 45.00 ○R—○Q 1.091 65.00 北侧 20.00 ○Q—○P ○P—○N 一环路 24.00 4.00 3.00 ○S—○G 1.446 60.00 0.644 1.900 50.00 西侧 27.00 东侧20.00 二环路 16.00 4.00 3.00 ○R—○H 1.890 40.00 西侧20.00 东侧 22.50 三环路 24.00 4.00 3.00 ○Q—○Q1 1.702 45.00 西侧 22.50 东侧 27.50 三环路 24.00 4.00 3.00 Q1—○○J ○M—○S1 内环路 16.00 4.00 3.00 SI—○○Q1 35.00 辽河二24.00 支路 炼厂路 16.00
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南侧 40.00 北侧 20.00 东侧 23.00 1.702 50.00 西侧 22.50 南侧 21.50 40.00 北侧 18.50 4.065 南侧 17.50 北侧 17.50 东侧 21.00 2.199 45.00 西侧 24.00 东侧 21.00 4.00 3.00 ○V—○U 3.00 ------ E1—○○U 1.415 42.00 西侧 21.00
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