4. 对切断刀的副偏角和副后角要求高，对刀杆的刚度要求大。
5. 车床上装夹工件用的附件有 三爪卡盘、中心架、跟刀架、花盘、四爪卡盘。
6. 两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先车平，打中心孔，用两顶尖装加工件的
主要缺点是夹紧力小，因此不适合装夹切削力大的工件。
7. 断屑槽的形状主要有台阶形和曲面型，其尺寸取决于吃刀深度和进给量。 8. 莫氏圆锥共有7个号，其中0号尺寸最小 ，6号尺寸最大。
9. 车刀刀尖处磨成小圆弧的主要目的是为了增加刀尖强度，改善散热条件。 10. 使用死顶尖的优点是刚性好，定心准确度高。 三、选择题
1. 车台阶的右偏刀，其主偏角应为（ C ）。
（A）75° （B）90° （C）93° (D)45° 2. 小批量加工锥度大的锥体应采用（ A ），成批生产小锥度锥体应采用（ C ）。 （A）转动小拖板法 （B）偏移尾架法 （C）靠模法
3. 夹持力最强的是（ B ），工件整个长度上同心度最好的装夹是（ C ）。
（A）三爪卡盘 （B）四爪卡盘 （C）双顶尖加鸡心夹头 (D)套筒夹头 4. 在车床上，用转动小拖板法车圆锥时，小拖板转过的角度为（ C ）。 （A）工件锥度 （B）工件锥度的一倍 （C）工件锥度的一半
5. 车端面时，车刀从工件圆周表面向中心走刀，其切削速度是（ C ）。 （A）不变的 （B）逐渐增加 （C）逐渐减少 6. 车端面时产生震动的原因是（ D ）。
（A）刀尖磨损 （B）车床主轴或刀台振动 （C）切削接触面过大 （D）A、B、C均可能 7. 应用中心架与跟刀架的车削，主要用于（ B ）。
(A) 复杂零件 （B）细长轴 （C）长锥体 (D)螺纹件 8. 车外圆时，车刀刀尖高于工件轴线则会产生（ ）。
(A) 加工面母线不直 （B）圆度产生误差接（C）车刀后角增大，前角减小 9. 切断时，防止振动的方法是（ A ）。
(A) 减小进给量 （B）提高切削速度 （C）增大切削前角 （D）增加刀头宽度
10. 车削工件时，横向背切刀量（切削深度）再调整的方法是（ C ）。
(A) 直接退转到所需刻度 （B）转动刀架向左或右偏移 （C）相反方向退回全部空行程后，再退转到所需刻度
11. 车锥度时，车刀刀尖中心偏离工件旋转中心，会产生（ B ）。
(A) 锥度变化 （B）圆锥母线成双曲线 （C）表面粗糙度增大 （D）表面粗糙度减小 四、问答题
1. 选择切削速度要考虑哪些因素？这些因素对切削速度有什么影响？ 答：（1）车刀材料硬质合金车刀比高速钢车刀的切削速度高几倍
（2）工件材料－切削硬度较高的工件和脆性材料如铸铁时，切削速度应选的低些，
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切削软材料，有色金属等切削速度可选高些。
（3）表面粗糙度－要求低的工件硬质合金取较高切削速度，高速钢取低切削速度。 （4）吃刀深度与进给量－切削速度与吃刀深度，进给量成反比。
2. 简述三爪卡盘和四爪卡盘适用的范围和特点。
答：三爪卡盘－能自动定心，装夹工件方便，但定心精度不高，传递扭矩也不大。
特点：适合装夹表面光滑的圆柱型，三角型六角型工件。
四爪卡盘－夹紧力大，适宜装夹毛坯方形，椭圆形及一些形状不规则工件，装夹应预先划出加工线，而后仔细找正位置。
3. 中心架与跟刀架的应用情况有什么不同？
答：中心架用于支承一般细长轴台阶以及端面和内孔都需要加工的大型轴类工件， 使用时中心架固定在床身导轨上。
跟刀架用于支承精车和半精车的光滑表面工件，如丝杠、光杠。跟刀架固定在大拖 板上跟刀具一起运动。
4. 简述车锥体的方法、适用范围、车锥体时车刀安装要求及锥体检验方法。 答：（1）转动小滑板：可以加工锥度较大内外圆锥面。 （2）尾座偏移法：长度长锥度小精度不高的外锥面。
（3）靠模法：长度长精度要求高的内外圆锥面，成批量生产。
（4）宽刀法：加工较短圆锥面。车刀刀尖必须于工件回转中心相等。 检验方法有；游标万能角度尺 、角度样板、塞规和套规。 5. 弹性机夹式切断刀有什么特点?
答：刀杆弹性作用下，切削力过大时，刀尖会自动微量调整退让，不易产生 扎刀和断刀现象。
6. 取几把车刀，刃磨出不同角度的刃倾角〔或不同形状的断屑糟〕，对同一工件进行车
削，观察其结果，说明刃倾角对切屑流向（或断屑糟对切屑形壮）的影响？
答：刃倾角为负值时（刀尖为置最低）切屑流向工件已加工表面，刀尖强度高适用于粗
车。
刃倾角为正值时（刀尖为置高）切屑流向待加工表面，刀尖强度低，但已加工表 面不易切屑拉毛适用精车。
刃倾角为零时，切屑垂直于主切削刃方向流出。
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（4）车螺纹、内孔、成形面等其他车削，
车削加工工艺，其他类型车床
[目的要求]
1. 了解螺纹的基本知识，熟悉三角螺纹的主要参数。 2. 掌握车螺纹、钻孔、镗孔等操作方法和测量方法。 3. 熟悉成形面、滚花等其他车削操作。 4. 能制定简单零件的车削工艺过程。
5. 了解立车、六角车床等其他车床的组成和加工特点。 6. 了解数控车床的组成和加工特点。 [实习报告] 一、判断题
1. 公制三角螺纹牙形角为60°。 （ ? ） 2. 正反转车螺纹时，若中途重新刃磨车刀和装刀，不必扳起开合螺母手柄，以保侍车
刀的运动轨迹不变。 （ ? ） 3. 钻孔后，发现孔不圆，但有铰削余量，就可利用铰刀铰孔，纠正孔的圆度误差。（ ? ） 4. 要求内孔加工到直径Φ50，经车削后，测量得内孔直径为51 mm，说明还有余量，
可再车去1mm。 （ ? ） 5. 车M24×2螺纹时，转速可以任意换，不会影响螺距。 （ ? ） 6. 在车床上钻孔和在钻床上钻孔一样，钻头即作主运动又作进给运动。 （ ? ） 7. 镗孔可以纠正钻孔造成的轴线偏斜。 （ ? ） 8. 滚花后工件的直径大于滚花前工件的直径。 （ ? ） 9. 数控机床价格贵，要求工人技术水平高，因此不宜大面积推广。 （ ? ） 10. 制定车削工艺时，轴类零件和盘类零件应考虑的问题是一样的。 （ ? ） 二、填空题
1. 安装螺纹车刀是，必须注意刀尖应与工件旋转中心等高，刀尖角对称中心线应与工
件轴线垂直。
2. 外螺纹的检验，可用游标卡尺测量其外径，用螺纹千分尺测量其中经，用牙形样板
测量牙形角。综合检验法用螺纹环规测量。
3. 内孔直径测量，粗加工孔可用内卡钳进行测量，较高精度的孔可用游标卡尺测量，
精度高的孔可用塞规、内径千分尺和内径百分表进行测量。 4. 普通车床加工内孔的方法有钻孔、镗孔、铰孔、扩孔。
5. 车螺纹产生“乱扣”的原因是，当丝杠转过一转，工件不是整数转而造成的。
6. 镗孔能达到的精度等级为IT7一IT8,表面粗糙度R值为1.6一3.2um。镗孔的关健在于解决镗刀的刚性和镗孔中的排屑。
7. 车削薄壁套筒时，应特别注意径向力引起工件变形。
8. 滚花刀的花纹有直纹和网纹两种，按滚轮数量又可分为单轮、双轮和多轮三种。
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9. 六角车床适合于成批生产尺寸较多而形壮复杂的零件。
10. 数控车床的代号中，NC表示数控加工，MC表示自动换刀控制，CNC表示计算机数
控，DNC表示计算机群控。 三、选择题
1. 用开启和扳下开合螺母法车螺纹产生乱扣的原因是（ B ）。
（A）车刀安装不正确 （B）车床丝杠螺距不是工件螺距的整数 （C）开合螺母末压下去 2. M24与M24×2的区别是（ B ）不等。 （A）大径 （B）螺距 （C）牙形角
3. 用麻花钻钻孔的精度为（ C ），R值为（ D ）um。 （A）IT7 （B）IT9 （C）IT11
（D）25~12.5 （E）12.5~6.3 （F）6.3~3.2 4. 车削方法车出螺纹的螺距不正确，其原因是（ B ）。
（A）主轴窜动量大 (B)车床丝杠轴向窜动 （C）车刀刃磨不正确 5. 在车床上钻孔，钻出的孔径偏大的原因是（ D ）。
（A）后角太大 (B)顶角太下 (C)横刃太长 (D)两切削刃长度不等 6. 用千分尺测量工件内孔尺寸时，千分尺的（ A ）读数为孔的实际尺寸。 （A）最大 (B)最小 (C)三次的平均 (D)三次以上的平均 7. 用螺纹千分尺可测量外螺纹的（ C ）。
(A) 大径 （B）小径 (C)中径 (D)螺距 8. 数量较少或单件成形面零件，采用（ B ）为好。
(A) 成形刀 (B)双手控制法 (C)靠模法 (D)数控机床 9. 六角车床上的钻孔，钻头安装在（ C ）上。
(A) 车床卡盘 (B)车床尾架 (C)转塔刀架
10. 数控机床综合应用了自动控制，计算技术、精密测量和机床结构等方面的成就，它
特别适合于（ A ）品种，（ E ）批量零件的加工。
(A) 多品种 （B）单一品种 （C）形状简单 （D）大 （E）小
11. 车床丝杠螺距为12mm，以下螺纹（ B ）车削时不能采用开启开合螺母法车削。
(A) M24 （B）M24×2.5 （C）M24×1 （D）M24×1.5 12. 螺距规螺纹样板用于测量（ D ）。
（A）螺距 （B）牙形角 （C）中径（D）螺距和牙形角 13. 能在一台车床上完成零件车、铣加工的设备为（ B ）。
（A）数控车床 （B）数控车削中心 （C）普通车床 （D）数控铣床 14. 在数控车床上，不能自动完成的功能为（ D ）。
（A）车床的启动停止 （B）纵横向进给 （C）刀架转位、换刀 （D）装夹工件 四、问答题
1. 什么是螺纹的乱扣？产生的原因有哪些？如何防止？
答：第二次车的螺旋线不在第一车的螺旋槽中，偏左或偏右，这种现象就叫乱扣。原因
是丝杠螺距不是工件螺距的整倍数，丝杠和丝母配合间隙过大，丝杠轴向窜动工件
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