高中地理必修二知识点总结（人教版）下 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。 比较项运输方式排序(由比较项目 运量 良到差) 海运 铁路 河运 公路 航空 铁路 公路 航空 河运 海运 航空 公路 铁路 河运 海运 航空 铁路 公路 海运 河运 目 灵活性 运输方式排序 公路 航空 铁路 河运 海运 投资 生产效海运 河运 铁路 航空 公率 连续性 路 铁路 公路 航空 海运 河运 铁路 公路 河运 航空 海运 运费 速度
稳定性 二、交通运输布局
1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择：
1、铁路线(京九线)的区位分析：
①合理布局交通网；
②促进沿线经济发展；
③维持香港的长期稳定和发展；
④先进的科学技术是保证；
⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：
①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；
②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成\之\字形；
③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；
④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：
①受自然条件的影响要大一些；
②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；
③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：
①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；
②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；
③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
5、航空港的区位要求：
①地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；
②机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；
③良好的地质条件，地基稳定；
④跑道依盛行风向修建(迎风起降)；
⑤机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
6、城市交通运输的特点：
①交通运输点线面紧密结合；
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