①岩体的本构模型：体现岩体的非线性、时间效应——弹塑性模型和粘弹性模型，可反映岩体的不可逆性、剪胀性、应变软化、各向异性等； 弹塑性模型的屈服准则有Drucker-Prager屈服准则、Mohr-Coulomb屈服准则、剑桥屈服准则、以及多种硬化准则。粘弹性模型有Maxwell模型、广义Kelvin模型等。
②土体的本构模型：体现土体特性——非线弹性模型、剑桥模型、固结模型、考虑剪胀性弹塑性模型、粘弹性模型等。
③地层中的渗流：渗流耦合模型。 ④土体中孔隙水压力的变化：固结模型。 ⑤节理、裂隙：节理单元模拟。
1、半衬砌结构：在坚硬岩层中，若侧壁无坍塌危险，仅顶部岩石可能有局部滑落时，可仅施作顶部衬砌，不作边墙，只喷一层不小于20mm厚的水泥砂浆护面，即半衬砌结构。 厚拱薄墙衬砌结构：在中硬岩层中，拱顶所受的力可通过拱脚大部分传给岩体，充分利用岩石的强度，使边墙所受的力大为减少，从而减少边墙的厚度，形成厚拱薄墙结构。 直墙拱形衬砌结构：在一般或较差岩层中的隧道结构，通常是拱顶与边墙浇在一起，形成一个整体结构，即直墙拱形衬砌结构，广泛应用的隧道结构形式。
曲墙衬砌结构：在很差的岩层中，岩体松散破碎且易于坍塌，衬砌结构一般由拱圈、曲线形侧墙和仰拱底板组成，形成曲墙衬砌结构。
复合衬砌结构：复合支护结构一般认为围岩具有自支承能力，支护的作用首先是加固和稳定围岩，使围岩的自承能力可充分发挥，从而可允许围岩发生一定的变形和由此减薄支护结构的厚度。
2、根据半衬砌结构的特点和受力特征，其内力计算的基本假定如下： （1）半衬砌结构的墙与拱脚基本上互不联系，故拱圈对薄墙影响很小；
（2）拱脚处的约束既非铰结，亦非完全刚性固定，而是介于两者之间的“弹性固定”，即只能产生转动和沿拱轴切线方向的位移，且岩层将随拱脚一起变形，并服从E.Winkler假设； （3）半衬砌结构在各种垂直荷载作用下，拱圈的绝大部分位于脱离区，因此，可不计弹性抗力的影响；
（4）半衬砌结构，实际上是一个空间结构，但由于其纵向较之其跨度方向大的多，受力特征符合平截面假设，计算时按平面应变问题处理。 3、直墙拱结构计算时基本假定：
（1）直墙拱结构是一个空间结构，但其纵向长度远大于其跨度，可按平面应变问题处理。 （2）拱圈与边墙整体连接，地层压力、结构自重等以梯形分布，拱圈抗力区假定为二次抛物线规律或不考虑（回填不密实时）；
（3）边墙视为弹性地基梁，弹性抗力按局部变形理论确定；
（4）墙底与基岩间的摩擦力足够大，克服剪力作用，不产生水平位移，因此，边墙可视为绝对刚性的地基梁；
（5）实际工程中边墙与底板通常分别浇筑，计算中不予考虑。
4、连拱隧道：是洞体衬砌结构相连的一种特殊双洞结构形式，即连拱隧道的侧墙相连。 5、衬砌结构类型和尺寸，应根据使用要求、围岩级别、围岩地质条件和水文地质条件、隧道埋置位置、结构受力特点，并结合工程施工条件、环境条件，通过工程类比和结构计算综合分析确定。
6、洞周承载环形成的两种方法：
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1）通过锚杆支护所及的范围内形成了承载力较强的承载环；
2）施作衬砌结构，或施作由喷层（必要时同时设置锚杆和网筋）和衬砌结构共同组成的复合结构，使衬砌结构或复合结构成为洞周承载环。
连拱隧道优点和缺点：1）优点：双洞轴线间距很小，减小占地，便于洞外接线。 2）缺点：设计、施工复杂，工程造价高、工期长。
8、隧道内轮廓线是决定衬砌断面大小最基本的要素，要考虑如下因素： ①结构受力和行车界限；
②从经济上、美学上加以比较，以求得合理的断面形式；
③行车道宽、两侧路缘带宽、中隔墙宽、建筑界限高度因素； ④洞内排水、通风、照明、消防、营运管理等附属设施所需空间； ⑤围岩压力影响、施工方法等必要的富余量。
9、复合衬砌结构常由初期支护和二次支护组成，防水要求较高时须在初期支护和二次支护间增设防水层。
初期支护常为喷射混凝土支护，必要时增设锚杆加固围岩，成为锚喷支护。岩石条件较差时，可在喷层中增设网筋或型钢拱架，也可采用钢纤维喷射混凝土支护围岩。施工时常先施作薄层喷射混凝土封闭围岩，然后施作锚杆、挂网和分次逐步加厚喷层至设计厚度值。穿越石质条件极差的断层破碎带时，常需借助设置超前锚杆和注浆工艺预先加固地层。对于大断面地下洞室，埋深较大、岩石条件中等、成洞条件较差时还常施作预应力锚索改善围岩的受力变形状态，保持围岩稳定。
10、复合衬砌结构的二次支护的厚度和配筋量主要取决于洞形、净空尺寸、围岩地层的工程地质条件和施作支护的时机。岩质较好、跨度不大时常在围岩变形趋于稳定后施作，截面厚度和配筋量可按构造要求确定；岩质较差或岩质中等但跨度较大时，则常在围岩变形未稳定时施作，故需与初期支护共同承受形变压力的作用，截面厚度和配筋量需由计算确定。 11、连拱隧道的中墙和二次衬砌的连接形式主要可分为以下四种形式：
①上部支撑形式：将中墙作为双洞结构的共同部分，二次衬砌的拱脚支撑在中墙的上部，中墙设计得相对较厚；
②贴壁式支撑形式：将双洞按两个独立的洞来考虑，中墙相对独立于左右洞的结构，成为双洞间的充填结构。在中墙先行施工结束后，二次衬砌的施筑和单洞的方法相同； ③下部支撑形式：介于上部支撑和贴壁式支撑之间，二次衬砌的支撑点转移到中墙的基础上； ④混合式支撑形式：将中墙设计成非对称形式，是①和②形式的混合使用。
1、埋设在土层中的建筑物，按其埋置深浅可分为深埋式结构和浅埋式结构两大类。 2、浅埋式结构：是指其覆盖土层较薄，不能满足压力拱成拱条件[H土＜（2~2.5）h1，h1为压力拱高]或软土地层中覆盖层厚度小于结构尺寸的地下结构。
3、浅埋式结构形式可分为以下三种：（1）直墙拱形结构；（2）矩形框架结构；（3）梁板式结构。
4、一般浅埋式结构，常采用明挖法施工，比较经济；但在地面环境条件要求苛刻的地段，也可采用管幕法、箱涵顶进法等暗挖法施工。
5、变形缝分为两种：一种是防止由于温度变化或混凝土收缩而引起结构破坏所设置的缝，称为伸缩缝；另一种是防止由于不同的结构类型（或结构相邻部分具有不同荷载）或不同地基承载力而引起结构不均匀沉陷所设置的缝，称为沉降缝。
6、浅埋式地下工程中，梁板式结构的应用也很普遍，在地下水位较低的地区或要求防护等
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级较低的工程中，顶、底板做成现浇钢筋混凝土梁板式结构，而围边墙和隔墙则为砖墙；在地下水位较高或防护等级要求较高的工程中，一般除内部隔墙外，均做成箱形闭合框架钢筋混凝土结构
1、附建式地下结构：是指根据一定的防护要求修建的附属于较坚固的建筑物的地下室，又称“防空地下室”或“附建式人防工事”。
2、结合基本建设修建防空地下室与修建单建式工事相比，有以下优越性： 1）节省建设用地和投资；
2）便于平战结合，人员和设备容易在战时迅速转入地下； 3）增强上层建筑的抗地震能力；
4）上部建筑对战时核爆炸冲击波、光辐射、早期核辐射以及炮（炸）弹有一定的防护作用；附建式防空地下室的造价比单建式防空地下室低；
5）结合基本建设同时施工、便于施工管理，同时也便于使用过程中的维护。 3、如遇到下列的情况，则更应优先考虑修建防空地下室： 1）低洼地带需要进行大量填土的建筑； 2）需要做深基础的建筑； 3）新建的高层建筑；
4）人口密集、空地缺少的平原地区建筑。 4、附建式地下室结构选形的主要依据： （1）上部地面建筑的类型； （2）战时防护能力的要求；
（3）工程地质与水文地质条件； （4）战时与平时使用的要求； （5）建筑材料的供应情况； （6）施工条件。
5、我国防空地下室所选用的结构形式主要有以下几种： （1）梁板结构 （2）板柱结构
（3）箱形结构
（4）其他结构，如钢筋混凝土壳体结构、单跨或跨结构、折板结构。
6、附建式地下结构必须恰当的处理战时防护要求与平时利用的矛盾，在不过多增加工程造价的情况下，尽量为平时利用创必要的条件。其主矛盾如下：
1） 平时要求在外墙上开设通风采光洞，战时又要限制开洞的面积，并且还要采取加强、密封等措施；
2）平时允许防空地下室顶板底面高出室外地面，战时又限制高出的高度，并且在临战前要进行覆土；
3）平时要求没有内墙的大房间，可采用板柱结构，战时承受较大荷载，对柱距加以限制； 4）平时内墙可不砌筑，而在临战前再行衬砌。
7、遇到以下几种情况时，一般采用箱形结构的防空地下室：
1）工事的防护等级较高，结构需要考虑某种常规武器直接命中引起的效应，土质条件差，在地面上部是高层建筑物（框架结构或剪力墙结构），需要设置箱形基础；
2）地下水位高，地下室处于饱和状态的土层中，结构要有较高的防水要求，根据平时使用
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的要求，需要密封的房间（如冷藏库）；
3）采用诸如沉井法、地下连续墙法等特殊的施工方法等等。
1、 盾构法隧道的设计内容基本上可以分为三个阶段进行：
1）第一阶段为隧道的方案设计，以确定隧道的线路、线形、埋置深度以及隧道的横截面形状与尺寸等；
2）第二阶段为衬砌结构与构造设计，其中包括管片的分类、厚度、分块、接头形式、管片孔洞、螺孔等；
3）第三阶段为管片内力的计算及断面设计。
2、盾构由盾壳、推进机构、取土机构、拼装或现浇衬砌机构以及盾尾等部分组成 3、盾构按开挖方式分类：
① 手掘式盾构，开挖和出土可用人工进行
② 半机械式盾构，大部分的开挖工作和出土由机械进行 ③ 机械式盾构，从开挖到出土均采用机械 4、盾构按开挖面的支护方式分类： ① 无固定支护式的盾构
② 固定机械支护式盾构
③ 工作面近旁带有气压室的盾构
④ 泥水加压式盾构 ⑤ 土压式盾构 5、盾构法的施工过程
①在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位，盾构从竖井或基坑的墙壁开孔出发，在地层中沿着设计轴线，和向另一竖井或基坑的设计孔洞推进； ②盾构掘进相当于装配式衬砌的一环长度；
③千斤顶顶在已拼装好的管片上，使盾构前进 ； ④缩回千斤顶；
⑤用举重设备拼装管片衬砌，同时在开挖面进行开挖。
6、盾构隧道横截面一般有圆形、矩形、半圆形、马蹄形等形式，衬砌最常用的横截面形式为圆形与矩形。
7、挤压混凝土衬砌：即在盾尾刚浇捣而未硬化的混凝土处在高压作用下，作为盾尾推进的后座，盾尾在推进的过程中，不产生建筑空隙，空隙由注入的混凝土直接填充。 8、挤压混凝土衬砌施工方法的特点： （1）自动化程度高，施工速度快；
（2）整体式衬砌结构可以达到理想的受力、防水要求，建成的隧道有满意的使用效果； （3）采用钢纤维混凝土能提高薄形衬砌的抗裂性能；
（4）在渗透性较大的砂砾层中要达到防水要求尚有困难。
9、隧道衬砌结构的设计必须满足的两个基本要求：
1）满足施工阶段及使用阶段结构、刚度的要求，以及承受诸如水、土压力以及一些特殊使用要求的外荷载；
2）能提供一个满足使用功能要求的环境条件，保证隧道内部的干燥和洁净。 10、对接缝防水材料的基本要求为：
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