在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处。
大宗货物国际贸易操作流程
1. 买方向供货方提交购货意向书（loi）和银行资信证明（bcl）。
****loi比较容易，很多时候可以在里面加上买方银行的soft probe；bcl中国的商业银行还不是很专业，但是很多卖方要求买方提供。往往根据外资银行的格式打一份再到国内的商行去审核盖章。晕！只是盖章耶，一次要800块！！！
2. 供货方确认后给买方提供正式报盘（fco）。
****fco可不是软发盘，这个有法律效力的。所以正式的卖主不会立刻发出fco，因为他要认真备货联系运输。如果你发出询盘后立刻就收到了对方的fco，查查对方是否在icc的黑名单上！
3. 买方在正式报盘（fco）上签字和盖章确认后发给供货方。
****买方可不能轻易签字，因为签字后双方就已经根据fco的交易条件达成共识了，成立后很难进行修改了。所以必须认真审核fco，并发出reply to fco给对方确认盖章。日期一定要注明啊！
4. 供货方给买方提供合同草案，买方根据合同条款进行修改并发回卖方确认 ****合同草案其实就是双方没有签字盖章的合同，里面规定了详细的违约条款、检验条款和不可抗力条款，双方可以推敲修改，基本条款不能再动了，包括数量、金额、支付条款、单价等。
5. 合同确认后，卖方根据修改后的合同草案制定合同正本（硬皮）并发给买方，买方在合同上签字和盖章确认后通过传真和电子邮件发给供货方。
****合同内容确认后每页都要双方盖章，最后页要有双方签字章和签字。 6. 供货方在合同上签字和盖章确认后发回买方，双方正式文本将通过航空信函互递确认。
****呵呵，航空信函互递还算好的。有些卖主通过电子邮件发来经过处理的pdf文件就算硬皮了，真够节省成本的。
7. 合同签字后，买方开出受益人为供货方的未激活的信用证。信用证金额仅涵盖货物全款的大部分，剩余的由货到港口检验完成后，卖方再行付款。
****关于这种未生效信用证，其实就是一种变相的软条款信用证，国外银行操作比较娴熟。晕！中国的商行在操作上还很不专业，往往当作生效信用证操作，在mt700中也没有很好地加入条款内容。强烈建议同行们到外资银行去开non-operative lc。和国内银行打交道，累！
8. 供货方接到预开未生效信用证后通过银行开出信用证金额2%的pb履约保函和货物证明（pop）。
****合同签署后，卖方必须提供货权证明(pop)，买方可以自费访问货场根据货物证明（pop）验货，验货后几日内买方开出不生效信用证，供货商开出2%履约保证金激活买方不生效的信用证，然后双方按照合同约定备货和支付。 . 买方接到履约保函（pb）和货物证明（pop）后，买方信用证被激活，但是没有付款。
****2%pb是国贸惯例，如果卖方连pb都开不出，诚想他们是否有能力履约呢？！
pop可不仅仅包括货权证明、一定要找卖方要内陆运输合同、港口协议和船公司协议，要有大一点的律师行公证才行，可不是什么货物的照片啊！
10. 供货方备货装船开始，装载之前商品进行检验并交纳检验费用，可由ccic/sgs在装货港在买家代表的监督下检查。买方有权利委派代表出席整个装载过程。卖方将支付sgs/ccic在装货港的检查费用。此时信用证虽然生效，但是没有付款。
****还是用sgs吧，我们中国买方当然希望找ccic，但是卖方往往会拒绝，除非买主很牛x才行。
11. 在cfr价格条款下，货物装载到卖方付运费的货轮上之后，卖方拿到海运提单并及时通知买方办理货物运输保险。
****ok
12. 在货物离开装运港口后一个合理时间内，卖方向银行提供海运提单、形式发票、sgs/ccic出具的检验证明、以及货物原产地证明。银行审单无误后，货款由开证银行划拨。
****ok
13. 货物在海洋运输期间，出现的意外风险事故由保险公司承担，如果货物损失，保险公司将按照110%信用证金额赔偿买方损失。
****ok
14. 货物到港后，货物需要进行法检，并由ciq出具卸货港口
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