电力机车制动机复习题
一、填空题
1、基础制动装置由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸调器装置 组成。
2、空气制动手柄设有缓解位、运转位、中立位、制动位四个位置。 3、紧急阀有充气缓解、常用制动、紧急制动三个工作状态。 4、压力开关有缓解、制动两个状态。
5．蓄能制动器有制动、缓解、手动缓解三种状态。。
6．SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括压力开关、直流接触器、转换开关。 7、机车无动力装置有开放状态、关闭状态两个状态。 8．止回阀分为无压差、压差两种。
9．根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为操纵台部分电空控制屏柜部分及空气管路部分。
10、电控制动控制器手柄有过充位、运转位、中立位,制动位、重联位和紧急位六个位置。
11、VF-3∕9型空压机主要由运动机构、空气压缩系统、冷却系统,润滑系统四部分组成。
二、选择题
1、DK-1型制动机系统采用了（ B ）个调压阀。
A．2 B 3 C 4 D 5 2、109型分配阀增压阀下部（ D ）相通。
A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室 3、下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门（ D ）。
A．115 B．123 C．155 D．156
4、电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排风1电空阀得电？（ A ） A．运转位 B 过充位 C 中立位 D制动位 5、分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（ A ）的通路。 A．制动管 B．初制风缸 C 工作风缸 D 均衡风缸 6、作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（ A ）位
A．缓解 B．运转 C中立． D．制动 7、压力开关209的整定值为( A )KPａ。
A．20 B 30 C．40 D．50
8、当接触网失压时间超过（ A ）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。 A．1ｓ B 1.5 ｓ C 2ｓ D 2.5ｓ
9、109型分配阀增压阀下部（ D ）相通。
A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室 10、在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（ B ）。 A .90 B .92.5 C.100 D.110
11、电空制动控制器位在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（ D ）。
A．运转位 B．中立位 C．过充位 D．紧急位
12、空气制动阀手把在（ C ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 A．运转 B．缓解 C．制动 D．中立
13、下列哪一种阀是对制动管进行充排气的专一部件。( C )
A．调压阀 B 分配阀 C 中继阀 D 紧急阀
14、分配阀主阀部是根据（ A ）与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。 A．制动管 B．均衡风缸 C．局减室 D．制动缸 15、分配阀安全阀经缩孔与（ B ）相通.
A．工作风缸 B．容积室 C．局减室 D．制动缸 16、电空制动机系统中只要（ A ）电空阀一失电,便有初制动效果。 A．缓解 B．制动 C．中立 D．过充
17、电力机车控制气压大于（ D ）KPɑ时，压力继电器2FYJ动作。 A．300 B 342.3 C 400 D 441.4 18、电空制动控制器在（ A ）位时，中立电空阀无电。 A．运转 B．制动 C．重联 D．紧急
19、空压机正常运行时，油压表压力应在（ A ）范围内。
A．400～480 KPɑ B400～450 KPɑ C300～380 KPɑ D300～350 KPɑ 20、“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（ C ）。
A．排风1电空阀 B．空气制动阀在缓解位 C．下压空气制动阀手把 D．开放156塞门
21、“空气位”操作时，空气制动阀哪几个位置功能相同（ A ）。
A．缓解位和运转位 B．运转位和中立位
C．中立位和制动位 D 缓解位和中立位 22、分配阀制动位时，容积室由（ A ）供风。
A．工作风缸 B均衡风缸 C总风缸 D过充风缸 23、总风遮断阀口的开启或关闭受（ C ）电空阀的控制。 A．缓解 B．制动 C．中立 D. 过充 24、分配阀内的制增压阀下部与（ C ）相通。
A．工作风缸 B制动管 C. 容积室 D. 总风缸 25、过充风缸上0.5㎜缩孔，排除过充压力时间为（ D ）。 A．100ｓ B．15ｓ C．6～8ｓ D．120ｓ 26、电空制动控制器置（ D ）位置时，可使804号导线得电。
A．中立位 B．制动位 C 重联位 D 紧急位
27、机车制动时，制动缸压力空气来自（ A ）。
A．总风缸 B 制动管 C 工作风缸 D 容积室 28、排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（ C ）
A 工作风缸 B .均衡风缸 C.过充风缸 D.制动缸 29、“电空位” 操作时，电空制动控制器手把哪个位置时可使车辆快速缓解，机车保压。（ A ） A．过充位 B 运转位 C．中立位 D．重联位 30、机车制动缸压力空气的排出是通过（ B ）实现的。
A．空气制动阀 B．分配阀 C．排风1电空阀 D．排风2电空阀
三、判断题
1、总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。 （ √ ） 2、电空制动控制器在制动时,机车自动撒沙。 （ × ） 3、“空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。 （ √ ） 4、排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。 （ × ） 5、缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。 （ × ） 6、紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。 （ × ） 7、压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。 （ × ） 8、当按压充气按钮时，可使检查电空阀得电。 （ √ ） 9、“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。（ × ） 10、对调压阀进行调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。 （ √ ） 11、NPT-5型空压机汽缸在构造上完全相同，但直径不同。 （ √ ） 12、制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。 （ × ） 13、当自动停车装置有误动作故障时,可用开关464进行切除。 （ √ ）
14、DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。 （ √ ） 15、调压阀可使总风缸压力保持在一定范围内。 （ × ）
16、设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。 （ √ ）
17、中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。 （ × ） 18、紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。 （ × ）
19、分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断。 （ √ ）
20、空气制动阀凸轮盒内的单断点微动开关，由作用凸轮控制。 （ × ） 21、排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。 （ × ） 22、总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。 （ √ ） 23、当自动停车装置有误动作故障时,可用开关464进行切除。 （ √ ） 24、当高压安全阀动作并发出想声,是警告司机必须停止空压机的运转。 （ √ ） 25、电空制动控制器在制动时,机车自动撒沙。 （ × ） 26、DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。 （√ ） 27、机车制动时, 电空制动控制器一定在制动位置。 （ × ） 28、 “空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。 （ √ ） 29、只要缓解电空阀得电，均衡风缸便处于充气状态。 （ × ） 30、调压阀可使总风缸压力保持在一定范围内。 （ × ） 31、紧急阀是为适应电空制动机性能及满足自动停车要求而设置。 （ × ） 32、分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。 （ × ） 33、制动就是造成一种人为阻力，去制止物体的运动或运动趋势。 （ √ ） 34、闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的
（√）
35、对调压阀进行调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。 （ √ ） 36、气阀为组合式自动气阀，外环为排气阀，内环为进气阀。 （ × ） 37、缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。 （ × ） 38、电空阀按作用原理可分为开式和闭式两种。 （ × ） 39、自动空气制动机的特点是：向制动管充气加压时，制动机呈制动状态。（ × ） 40、紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。 （ × ）
四、名词解释
1、二压力机构
答:凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机称为二压力机构制动机。
2、制动传动效率
答:实际闸瓦压力与理论闸瓦压力比值，称为制动传动效率。
3、制动机的稳定性
答:当制动管减压速率低于某一数值范围时，制动机将不发生制动作用的性能，称为制机的稳定性。
4、机车制动率
答:所谓机车制动率是指机车单位重量所获得的闸瓦压力
5、局减作用
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